Enduro Last Man Standing

Dil Enduristan sacoche de Réservoir Sandstorm a été l’un des premiers Produits de la Enduristan Créateurs de la Suisse.

Aujourd’hui éprouvée et connue pour sa robustesse, des variantes avec de petites innovations et améliorations sont apparues.

La construction de base reste: une combinaison de sangles Rok avec des boucles Family sur le cadre à l’arrière et une sangle à l’avant apportent une prise anti-bombe. Une plaque de support est supprimée. le matériau Enduristan bien connu est imperméable et rouge à l’intérieur pour refléter plus de lumière. Sur le dessus se trouve une très grande poche de carte fixée par velcro, que vous pouvez également remplacer par d’autres accessoires. Les fermetures à glissière, un thème névralgique dans les sacs de réservoir, sont également scellés, robustes et ressemblent aux YKK AquaGuard. Le soin avec des préparations de silicone en vaut la peine. À droite et à gauche deux autres poches séparées, le jet de sable est terminé.

Dès le début, la fonction de réglage de la hauteur est Mature, en fonction de l’état de charge. Ceci est assuré par des bandes velcro. La moitié supérieure du Sandstorm se chevauchant est simplement étendue et relevée.

A l’intérieur, il va organisé. Une boucle et la possibilité de positionner d’autres subdivisions sont également disponibles, comme un organisateur pour la papeterie et le téléphone portable.

Sur la KTM 690 Enduro certes un peu grand, mais juste pour un équipement photographique que vous pouvez transporter en toute sécurité. Deux boucles de rechange sont fournies. Souhaitable: deux autres, de sorte que vous pouvez également fixer le Sandstrom 4e sur une deuxième moto au choix. Stefano répond rapidement: si vous le souhaitez, sangle avant et ici aux ‘fixation-boucles-boucles‘pour le Cadre. Donc, si nécessaire, commander immédiatement!

Notre Recommandation:

Il reste à dire que l’on peut trouver les Sangles Rok tout de suite devrait être commandé. L’Enduristan les distribue en longueur de 140 cm.

Référence:

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Billet de vitesse automatique?

Auf une « inspection technique périodique » (PTI) également pour les petits motocycles et tricycles, ceux avec des marques D’assurance, a été légitimée fin Mai 2021 par le Bundestag allemand. cela doit se faire indépendamment de la cylindrée et de la vitesse maximale par construction et se fait au nom du Parlement européen.

Ainsi, le temps semble révolu, que vous achetez une plaque d’immatriculation seulement une fois par an pour votre scooter peu coûteux et fini.

A partir du 1.1.2022, cela sera déjà introduit dans les pays qui n’ont pas encore soumis leurs 125 à une inspection technique régulière, un peu plus tard ailleurs. La croatie, la Lituanie, l’Espagne, l’Italie et l’Autriche ont déjà une Sorte de PTI.

Le MOTO rapport sur les coulisses du projet de Lobby, en particulier le DEKRA en Allemagne. Les La FEMA critique la base décisionnelle, une étude espagnole qui doit maintenant être transposée dans toute l’Europe. De nombreuses entreprises d’essais techniques semblent avoir eu une influence massive sur la Politique. Dans Le Réseau forme la résistance, mais cela devrait être presque trop tard.

Ce qui se passe seulement après une Modification du code de la route (StVG), en revanche, affecte très fortement les motos:

Il ne s’agit pas seulement du volume, mais surtout des possibilités techniques de collecte et de transmission des données des motos aux autorités, ainsi que de la « prévention des dangers de la circulation routière et de la protection contre les effets néfastes sur l’environnement et la protection des consommateurs ».

Chaque Motard

Le paragraphe 63e traite des données en question. Ces données doivent être mises à disposition pour la « gestion du trafic » et uniquement « pour la gestion du trafic, L’amélioration de la circulation et de la sécurité routière ». Y compris la Position et la vitesse du véhicule. Les autorités compétentes, ainsi que « la gestion du trafic et les transporteurs routiers compétents » doivent avoir accès à ces données. Pour certaines de ces données, il existe des délais d’anonymisation ou de suppression.

Conclusion

L’existence d’un PTI déjà dans certains pays est probablement inconnue. Les coûts et les obligations à cet égard seraient intéressants à connaître, y compris les bilans de TÜV, DEKRA & Co.

La modification de la LST concerne également d’autres véhicules plus récents, à l’exception des motos. En matière de protection des données, cela reste explosif et pourrait également inciter à L’abus. Si chaque poussée de gaz (ou choc électrique) est surveillée, il pourrait aussi y avoir des malentendus et des Tickets automatiques, sans preuve irréfutable. Là, on pourrait et devrait s’opposer.

INFORMATIONS

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Pantalon Klim Cargo Switchback

Das peut – être pas un hasard, les trois compagnons de voyage dans les Alpes Maritimes portaient ce pantalon: Klim Cargo Switchback.

Raison suffisante pour les regarder de plus près. Elle est sans membrane, a deux poches Cargo épaisses sur les cuisses et devient très textile dans son apparence. Il a des protecteurs de hanche et de genou que vous pouvez retirer de l’extérieur, il peut également être porté pour d’autres activités en plein air. Une étanchéité au vent relative est obtenue grâce aux couches de matériau: Klim appelle son matériau ‘Karbonite Mesh’, composé à 97% de polyamide contenant des fibres de carbone/Nylon mesh. Cela le rend beaucoup plus résistant à la déchirure que le Polyester, plus résistant à l’abrasion et aussi un peu plus élastique.

Une doublure n’est pas cousue dans le sens classique du terme, alors il serait trop chaud dans le pantalon D’été, L’intérieur est fait d’un tissu mélangé de coton avec 25% de coton et 5% « autres matériaux ». Au niveau des doublures de matériau, on obtient ainsi une certaine étanchéité au vent qui peut être régulée par les fermetures à glissière latérales. Il y a aussi des poches (6) en plus des poches cargo volumineuses (une avec RV) sur les cuisses.:

Pour correspondre au pantalon D’été, vous pouvez Induction ou Induction Par Combiner les vestes de KLIM.

Confort/Caractéristiques

• respirant et coupe-vent
• AirVents sur les cuisses
• 6 poches extérieures non étanches
• Bas de jambe-réglage (élastique)

Protection

• protecteurs de hanche et de genou D3O Level 1 amovibles de L’extérieur
• Genouillères réglables 2 fois
• Matériau réfléchissant Scotchlite 3M
• Coutures de sécurité selon ISO 4916 aux positions de chute

Les protecteurs D3O éprouvés sont ajustables au bon endroit. Le confort est influencé positivement par la doublure en coton.

Selon la couleur, il faut mettre 243 à 270 euros pour le pantalon.

Référence:

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Forêt de hêtres sur la Roa Marenca

Ocontrôles hne par L’Europe du Sud, avec quatre moteurs 690, (701)? Oui c’est. En juin 2021, en Italie, il y a encore le Dplf-formulaire D’entrée mais la Suisse et la France ne voulaient pas voir de documents de notre part malgré le passage de la frontière à 10 reprises. Certificats de vaccination, de Test et D’entrée nous avions bien sûr avec. Nous avons voyagé dans le Piémont, la Ligurie et les Alpes Maritimes, où il y avait Octobre 2020 qui avait donné le temps violent vénérable.

Voyage D’Endurance Gratuit Juin 2021

Ici, il s’agit principalement des années 690, mais la situation de voyage est également importante, car sinon nous ne pourrions pas faire aussi beau Enduro que dans les Alpes Maritimes. Deux fois, nous avons conduit la Polizia Municipal et les Carabinieri directement dans les bras, une fois à la ‘Spegi Piste’, le seul chemin qui mène actuellement en direction du Nord de Tende et de la vallée de la Roya vers L’Italie, et une fois à Fanghetto, sur le chemin vers L’Italie en direction du Sud.

Le policier français nous a seulement fait savoir que nous devions laisser passer des véhicules de construction venant d’en haut, les Carabinieri étaient principalement intéressés par nos Enduros, et ce qui se passe avec eux…

Polizia Municipal: bon voyage!
 

Les ravages les plus dévastateurs sont dans la haute vallée de Roya. La route menant à la vallée des merveilles, vers Casterino est presque inexistante, au-dessus de Vievola près de Tende une autre trace de dévastation, une seule maison s’est arrêtée. Les épaves de voitures, pleines de boue et de pierres, bordent encore le chemin 8 mois après la catastrophe. La Piste de Speggi offre une vue imprenable sur la vallée coupée des merveilles (Vallée des Merveilles) et la Forts militaires sur le Tendepass. La Crête Frontalière Ligure est de nouveau ouvert (19.6. jusqu’à 17.10.2021 dans le nord, Partie payante).

A partir D’août 2021, il y a encore une MR exclusive Reportage en téléchargement!

Informations

Les cartes topographiques OSM et Garmin CNNT le composent: la destruction de la route, ici au Vallon de la miniature près de Casterino

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Z6 comparaison avec EOS RP

Sie est la mise à jour de L’appareil photo sans miroir Z6 de Nikon, qui s’est plutôt bien vendu. Les modifications concernent principalement les propriétés vidéo, mais d’autres souhaits de la base de fans ont également été acceptés:

Elle a reçu une deuxième fente pour carte mémoire (SD UHSII), la batterie l’amène maintenant à 410 images au lieu de 330 selon le test standard et peut être chargée par USB-C. En termes de prix, le boîtier nu a également avancé plus vers la marque 2000, il est maintenant 1979 Euro dû.

Premières Impressions: Les images sont bonnes, L’équipement photographique est devenu plus léger pour la qualité offerte et la Performance est bonne. Le Z6ii fait très bien face aux avantages / inconvénients inhérents au système du viseur numérique, mais pas aussi brillant que celui testé précédemment et ultra-coûteux EOS R5.

Les particularités de Nikon sont, outre que les objectifs sont tournés à droite de la baïonnette Z, le moniteur seulement pliable, que vous devez appuyer sur un bouton pour confirmer dans tous les réglages via le moniteur et le commutateur idéalement situé sur le déclencheur.

Attendons!

Essai

Par 6II incl. Adaptateur FTZ & carte XQD
NIKKOR Z 24-70 mm f / 4 S
NIKKOR Z 14-30 mm f / 4 S
AF-P NIKKOR 70-300 mm f / 4,5-5,6 E ED VR (à utiliser avec l’adaptateur rare FTZ)
Flash SB-500
Batterie de rechange

Premiers résultats des tests D’aptitude moto avec des exemples de photos fin juin 2021.

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