Visite de Jarvis Signature 2022

Visite de Jarvis Signature 2022

Tour d’Enduro avec la légende de l’Enduro Hard Graham Jarvis

Période:

Arrivée à Malaga le 18 Février – départ de Malaga le 21 février

Où:

La ville de Malaga est située sur la Costa del Sol, dans le sud de l’Espagne, le climat doux en fait une destination idéale à tout moment de l’année.

Le rendez-vous pour les participants sera à l’aéroport de Malaga pour la journée de février 18, une fois que tous les participants de la Tournée se seront réunis, une navette nous accompagnera directement à Jarvisland, le domaine privé de Jean-Pierre Gignac ce qui est à environ 40 minutes de l’aéroport.

Les journées du 19/20/21 Novembre seront dédiées aux excursions en Enduro, pendant chaque journée Jarvis sera disponible pour des leçons sur la technique de conduite selon les demandes des participants.

Angelo GambinoEnduroblogger – sera le référent italien de la tournée donc pas de problème même pour ceux qui ne parlent pas anglais.

Le parcours du tour sera de niveau intermédiaire (ne convient pas aux débutants), les sections dures seront toujours facultatives et à la discrétion de chaque participant.

Pour plus d’informations sur les coûts et les méthodes de participation, envoyez un e-mail: angelo@enduroblogger.it

 

Regardez la vidéo:

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EICMA: moins d’Exposants 2021

EICMA: moins d’Exposants 2021


Benelli / QJ. TRK 800

Benelli / QJ. TRK 800

Die EICMA 2021 est terminée et elle a trouvé sans BMW et d’autres grands exposants à la place. Par conséquent, l’offre du plus grand salon mondial de la moto à Milan était cette fois un peu plus petite. Mais les organisateurs ont pu, compte tenu de la baisse du nombre de Corona et d’un Concept de sécurité organiser l’événement en toute sécurité. 44 nationalités et plus de 4000 journalistes et étaient toujours là, L’EICMA dresse un bilan pas si mauvais, surtout parce que de plus en plus en ligne se déroule ou est exploitée.
 

Pourquoi MV Agusta est lié à une moto sponsorisée par L’industrie de la cigarette reste un mystère, mais les nouveaux Lucky Explorer 5. et 9.5 ont joué un rôle dans les nouvelles versions à Milan. Ils me rappellent en quelque sorte les X-Cape Modèles de Moto Morini.


Deux nouveaux « joyeux explorateurs » de MV

Sur sa base, nous imaginons le nouveau Lucky Explorer le « joyeux Explorateur » avant la Vidéo peut être vu. Là, les succès’ Parigi-Dakar ‘ D’EDI Orioli sur les Éléphants de Cagiva sont abordés avec le moteur Ducat-V refroidi par air à 90°, avec lequel la moto actuelle n’a guère à voir. Le petit « joyeux explorateur » est à propos d’un, oui, à QJ en Chine deux cylindres fabriqués avec un poids sec de 220 kg. Le 5.5 er Explorer est livré avec des roues de 19/17 pouces (ressemble beaucoup au moteur de la X-Cape), tandis que le 9.5 er appartient à la maison 930,63-cm3-Triple est équipé d’un 3 cylindres 798-cm3 et véritable 21/18 Roues roule. Le touriste a le résumé ici.

 

Husqvarna Nord 901: La nouvelle « enduro de classe moyenne » pour 16.000 euros. A Mattighofen, Husqvarna a eu recours à L’agrégat KTM 890 au-delà de l’objectif. Nous aimons le Setting, car il combine un concept de design simple (maintenant de nouveau avec L’optique de phare rond) et un châssis confortablement adapté. Public cible: jeunes de 50 ans et plus, à qui une GS semble trop peu individuelle et surchargée.

Très agréable dans Rapport de conduite de MOTO représenté aux Açores. Dans le même texte aussi le ‘ filigrane électro-Enduro de Caofen de Chine, qui reproduit un concept amusant de conduite électrique hors route: entre eMTB et Moto.

 


 

Honda ADV 350

Voici une branche du fort X-ADV deux cylindres Scooter né que nous avons testé en détail en 2017 comptes et trouvé bon. Il est donc réjouissant que Honda fasse tomber le concept à un Niveau plus abordable. Le ADV 350 a la propulsion du monocylindre du scooter Honda Forza (79g / km CO2 combiné Euro 4, consommation de 3,4 L Sur 100 km), entraînement par courroie en V avec embrayage centrifuge. Il roule sur des roues (v/H) de 15 et 14 pouces et pèse à sec 186 kg, ce qui n’est pas nécessairement un poids léger. Le X-ADV bicylindre pesait 236 kg.
48 litres de volume fournit un compartiment de rangement sous la banquette, il y a un système sans clé. Un Prix n’est pas encore fixé.

 

Caofen Chine: Enduro autrement

Mobilité électrique:

Mon Collègue Motoreetto de L’Italie écrit aussi sur la nouvelle société Soriano Motori qui peut être vu avec sa moto ‘Jaguar’ sur L’EICMA. Grande apparition, mais ce qui est derrière, il se demande dans un Articles. Le fait est que de nombreuses « nouvelles » marques affluent sur le marché de plus en plus lucratif à l’avenir. Tous ne font pas ce qu’ils annoncent, tous ne sont pas sérieux, une telle conclusion.

Soriamo Motori

 
Le prototype Soriamo ‘ Jaguar * est livré avec 255 kg (dont 80 kg de batterie, ce qui n’est pas précisé plus loin) et une optique typiquement futuriste. Comme d’habitude, les performances de L’e-Drive (2 moteurs et boîte de vitesses à 5 vitesses et

refroidissement par air (cf. Tacita) tout ce qui précède. Avec le disque de frein qui est vissé à la jante sur la roue avant, l’apparence rappelle un peu Buell. La fourche, la suspension avant futuriste rappelle quelque chose entre Tele-Lever, fusée et Playmobil. Une sorte D’imprimante 3D. Dubios il y aura une fois de plus dans le financement, derrière lequel selon Motoreetto un Homme De Haute Finance New-Yorkais coincé. L’entreprise ne peut compter sur aucune expérience dans la construction de deux-roues, Qu’il s’agisse d’un brûleur ou D’un moteur électrique. Apparemment, on a commencé avec une feuille de Papier blanche, comme L’écrit Motoreetto et a confié L’ingénieur Brioschi. Ses vidéos semblent jusqu’à présent arg improvisé:

 

 

Vous pouvez alors payer les 33.000 euros en pré-commande aussi avec Bitcoin ou carte de crédit. Voyons qui ose. On ne sait toujours pas d’où vient la moto, mais certainement pas de la Terre di Motori, pas de Bologne, ni D’Émilie, ni de Lombardie.

Les nouveaux modèles de QJ, attendus depuis longtemps, seront certainement couronnés de succès. ou Benelli. Benelli, cela n’apparaît désormais que dans le nom, les nouveaux modèles viennent de Chine.

 

Le TRK 800 sera certainement en Italie un eye-catcher et un succès des prix, elle est le successeur de la TRK 502 bien vendu. à ce sujet, bientôt quelque chose de plus détaillé après accord avec le paysan Benelli Willfried Blöthe.

 

Dans un contexte similaire à celui de Lucky Explorer, Norden 901 ou TRK 800, il faut également voir la marque CFMoto (sœur de KTM) associée au Modèle 800MT Touring intervenant dans le territoire de ce qui précède et de la Yamaha Ténéré 700. Touring suggère qu’une variante Tout-terrain est toujours dans le Pipeline.

CFMoto avec 800MT

 

Au fait, YoutubeVidéos de sans installer de Cookies, c’est comme ça!

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Kumpan Electric 54I: le test gnite commence

Kumpan Electric 54I: le test gnite commence


Acolyte’ 54i:gnite: e-scooter de Remagen

Le Test commence. Comment un scooter électrique de 7000€ va-t-il se battre dans le test D’hiver?

Le compagnon ‘ est un scooter rétro de la deuxième génération et sera, comme nous avons déjà décrit, fabriqué à Remagen.

Sa robe est en plastique, le bras oscillant métallique et bien visible et le système de freinage combiné sont distinctifs.
Kumpan peut encore se passer de L’ABS et du contrôle de traction dans cette classe, mais il y a une récupération réglable et un système de batterie sûr qui peut être rechargé à la fois à la porte et à l’intérieur.

Nous voulons explorer la pratique dans les prochaines semaines et rendre compte objectivement de l’eRoller dans des articles de blog.

L’URL de Test sera bientôt annoncée ici!

Infos et prix

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Rappels Wischmeyers ‘Chromé Oeufs’ | Staschens ‘Mode D’Emploi’

Rappels Wischmeyers ‘Chromé Oeufs’ | Staschens ‘Mode D’Emploi’


Livres et CD recommandés automne 2021

 

Edans un livre intéressant à lire pour les amateurs de camping tente, les chauffeurs de taureaux qui aiment les endroits insolites et les pères de famille. Björn Staschen travaille pour les Médias de service public et de l’Allemagne, la personne de Contact pour Cool Camping. C’est ainsi qu’est né en 2020 le nouveau livre de L’auteur de Campingglück (anciennement sous Camping Cool entreprise).

En combinaison avec la prestigieuse série de livres de la maison D’édition Pieper “ mode d’emploi pour… », il en résulte un livre intéressant à lire pour les amateurs de camping. Ici, les destins individuels sont également abordés du point de vue des propriétaires de camping. Enfin détaillé.

 

Jörg Staschen

 

Staschen, lui-même journaliste NDR de longue date et correspondant dans le sud de l’Angleterre, raconte sa Passion de manière détaillée et amusante. Certes, il donne aussi quelques histoires de Cool Camping pour le meilleur, décrivant comment il découvre avec ses trois garçons adolescents dans la VW Bulli encore et encore des endroits intéressants. L’accent est mis sur le sud de l’Angleterre, le pays de Galles, la plupart des autres sont situés en Allemagne ou dans la région alpine. Mais il ne s’agit pas de recommandations concrètes dans le livre, mais de faits intéressants, philosophiques et de développements dans le Camping et le Caravaning en général.

La situation de Corona pour les campings et le WoMo-Boom qui en résulte n’ont malheureusement pas encore été inclus dans le livre étudié juste avant la pandémie, mais cela aura certainement un impact négatif sur la scène du Camping. Dans le Blog Neustart_Flut nous avons parlé avec Guido Kurzbach, le seul camping ouvert dans la vallée de L’Ahr après la marée Ahr. Mais ce n’est Qu’à la marge. Corona et la flottille de camping-cars des 20 ans n’est pas encore traitée de manière dominante, mais on remarque que l’auteur lui-même est principalement sur la route avec le Bulli.

 

Mode d’emploi pour le Camping / Björn Staschen

 

Données Bibliographiques | Extrait

Moto:

CD oeufs chromés III par Dietmar Wischmeyer:
 

Double CD envoyé sans demande avec réapprovisionnement pour la scène auto-critique et vieillissante de moto! Le satiriste Schaumburg Wischmeyer de Melle est caractérisé par Aujourd’Hui-Spectacle, Journal de bord et surtout connu Günther le coureur cycliste.

Dans des oeufs chromés, il lance maintenant la troisième édition de la Satire de moto sur le marché.

« C’est la vue imprenable sur les motards gris qui veulent le savoir à nouveau, et tous les autres qui les dépassent dans le virage.
Jürgen et Walter racontent leurs sorties ratées, une vieille moto blanche est présentée, une autre est annoncée par une petite annonce et les nouveautés du salon Silverbiker sont présentées. Les  » Hells Angels « réservent une visite à » Streetfighter-Event « et les » Sons of Energy « rencontrent les »sofa de Satan ».

 
Les œufs chromés FE sont la suite des deux légendaires CD Biker de Dietmar Wischmeyer. Ici, le Passe-temps de moto est une fois de plus célébré avec toutes ses facettes et raillé en même temps. Oeufs chromés Final Edition est le cadeau ultime que tous les amateurs de moto devraient se faire eux-mêmes si aucun autre ne leur donne. »

 

  • Il y a des échantillons d’argile ici:
  • ou ici: ‘L’Anglais
  • En bref, comme ont couché sur le sol, en larmes on peut apprécier le double CD.
    Prix: 17,95
  • paru dans le 12.11.2021 Vente Frühstyxradio Boutique

 

Autres Nouvelles parutions ceux qui nous sont passés par les mains en 2021 ne doivent être mentionnés que brièvement:

  • Lonely Planet Italie: 8e édition D’un classique, auteurs de langue anglaise, d’où une traduction. Pour 29 euros, le volume de 1100 pages est en vente. Presque toutes les Régions sont représentées. En Ligurie, le Ponente manque, on ne trouve que le Piémont, Aoste, Turin et Cinque Terre. Bon pour les débutants et les voyages D’exploration en Italie!

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Imprimer: pour Imprimer des photos de Canon

Imprimer: pour Imprimer des photos de Canon


Imprimer des photos: bon et moins cher que sur le marché de la pharmacie?


Selphy CP 1300 Netz- und Akku-Postkartendrucker

Imprimante de cartes postales Selphy CP 1300 secteur et batterie

Jest-ce que certains veulent croire que M. teste des imprimantes??

En fait, nous nous préparons à la saison D’hiver, célébrons généralement le bureau « sans papier » et passons au crible le matériel photo de l’été.

Corona est de retour et on peut s’adapter à quelque chose de plus à la maison, alors pourquoi ne pas faire les impressions nécessaires @Home?

En bref, nous l’avons fait, nous avons une certaine expérience de test.

 
La gamme Selphy de Canon a déjà 5 ans. Il est assez abordable pour les conditions actuelles, il imprime à 300 dpi sur du papier à sublimation thermique semi-imperméable. Dans le Test, beaucoup disent que la qualité est au moins égale à celle de Rossman et de DM. En moyenne, on arrive à 21 centimes par impression, c’est aussi le prix des pharmacies.

On peut en juger assez rapidement. Cependant, si les images (100×148 mm) restent longtemps, reste à voir.

L’autre Imprimante (PIXMA G6050 MegaTank) se vante de pouvoir se reproduire relativement peu coûteux, ses énormes réservoirs D’encre sont nouveaux, qui peuvent être facilement remplis de la bouteille. Le prix de l’imprimante est alors de 400 Euros, le SELPHY CP 1300 de 130€.

 
Les deux imprimantes, ce qui était nouveau pour nous, fonctionnent sans câble dans le WiFi domestique. Au choix avec une connexion directe au téléphone ou à l’ordinateur ou sur le réseau « normal » avec d’autres appareils.

Le Test est destiné à évaluer la rentabilité et la qualité des résultats, à décrire la technique et à décrire quand et pour qui cela vaut la peine.


Montage des têtes d’impression (unique)

Première Impression

  • bon rapport qualité-prix en impression (Selphy)
  • bonne maniabilité, très bons résultats durables. Pratiquement aussi L’impression D’image de passeport
  • Encre très bon marché (PIXMA)
  • installation du pilote sur le réseau (Selphy)
  • Selphy affiche hors ligne, au lieu de papier manquant ou Toner tout, pas D’écran tactile
  • Plus de câbles D’imprimante dans la livraison, Pas de batterie sur le Selphy
  • La Batterie Canon Li-Ion rechargeable NB-CP2LH n’est pas un Standard. Pourquoi pas?
  • Écran PIXMA petit et non éclairé

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Entretien de moto: où? comment?

Entretien de moto: où? comment?


Обслуживание мотоцикла: где? как?

L’une des composantes importantes du travail de la boutique en ligne Pitbiker.ru est-ce que les produits vendus sont certifiés et garantis garantie de marque fabricants.

Les services de garantie sont nécessaires:

– carte de garantie correctement et sans taches et sans corrections, dans laquelle le modèle et le numéro de série du produit, la date de vente et le sceau de l’entité commerciale doivent être indiqués;

– justificatif d & apos; achat (lettre de voiture);

— ensemble complet du produit.

Nous attirons également votre attention sur le fait que lors de la réception et du paiement de la commande, l’acheteur, en présence du courrier, est tenu de vérifier l’équipement et l’apparence du produit pour l’absence de défauts physiques (rayures, fissures, éclats, etc.) et l’exhaustivité de l’équipement. Après le départ du courrier, les réclamations concernant ces questions ne seront pas acceptées.

Aucun service de garantie n’est effectué si:

– carte de garantie perdue ou non remplie

— l’équipement a été livré sur le territoire de la Fédération de Russie officieusement

– le produit présente des traces de dommages mécaniques ou d’ouverture

– joints d’usine brisés

– les conditions d’exploitation, de transport ou de stockage ont été violées

– réparation effectuée par des personnes qui ne sont pas des employés d’un centre de service agréé

– pièces d’origine non utilisées

Vous trouverez une Description détaillée des conditions de garantie dans la documentation du produit acheté et/ou sur le site Web du Fabricant concerné.

Serpenter peut coûter cher

Serpenter peut coûter cher


Durchschlängeln: 2 Punkte & 250 Euro?

Parcourir: 2 Points & 250 Euros?

Qu’est-ce que dans France ou L’Italie pour les motocyclistes: à l’intérieur est tout à fait normal, peut être lourdement sanctionné en Allemagne. On entend par transbordement entre les colonnes du véhicule ou aux feux de circulation s’il n’y a pas de danger pour les autres.

En avril 2016, une pétition privée a échoué pour permettre aux motocyclistes de passer devant les voitures dans les embouteillages. Certes, il n’existe aucun paragraphe du code de la route (code de la route) qui interdit expressément ce passage. Cependant, certaines prescriptions de la StVO excluent légalement le passage de voitures dans les embouteillages ou dans le trafic stagnant. En d’autres termes, cela rend ces comportements punissables, prévient L’Institut Golsar pour une assurance équitable pour le consommateur.

Il y a D’abord L’interdiction de dépasser à droite. Seule une exception peut être faite à cette règle de circulation si une voie de circulation libre est disponible pour le passage à droite. Sur une autoroute, il ne s’agit en aucun cas de la bande latérale. Ainsi, pour les motocyclistes, un dépassement juridiquement irréprochable n’est possible que sur toute la chaussée gauche, qui est généralement remplie de véhicules en cas d’embouteillage.

En outre, lors du passage à gauche, une autre règle du StVO doit être respectée, qui stipule que lors du dépassement, une distance minimale d’un mètre par rapport au véhicule secondaire doit être respectée. Cependant, assurer cette distance de sécurité devrait être difficile pour les motocyclistes. Et un troisième comportement, souvent observé,des motocyclistes lors de files D’attente sur des routes à plusieurs voies est également interdit: le » slalom  » entre les véhicules qui se bloquent. En revanche, la StVO a également L’objection selon laquelle il ne faut pas conduire entre deux voies.

Ainsi, un conducteur à deux roues motorisé enfreint toujours la loi en serpentant entre les colonnes de voiture. En fonction de l’évaluation de la situation, jusqu’à 250 euros, deux points dans le fichier Flensburger Verkehrssünderbartei et un mois D’interdiction de conduire peuvent être dus. En outre, un motocycliste doit supposer qu’il est toujours reconnu coupable de complicité lorsqu’il est impliqué dans un accident lors d’un dépassement dans un embouteillage ou dans une circulation difficile. (Source: ampnet/ jri)

# Filtering, # Serpenter, # Dépasser

Info

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Moto de motocross pour enfants à essence

Moto de motocross pour enfants à essence


Детский кроссовый мотоцикл на бензине

Récemment, le sport automobile a tellement rajeuni que l’expression «moto de motocross pour enfants» ne surprend personne, cependant, ainsi que l’âge des plus jeunes pilotes – 4 ans. Si votre enfant délire également avec une telle technique, il est temps d’en apprendre un peu plus à ce sujet.

Caractéristiques du mini-Cross ou du DERT bike.

C’est ce qu’on appelle les motos pour les enfants, conçues pour rouler sur la route. Comme les spécimens adultes, ils ont un cadre solide et une suspension de qualité de deux types: à l’avant – une fourche télescopique inversée, à l’arrière – un pendule classique, ce qui vous permet d’atterrir en toute sécurité après avoir effectué les sauts les plus difficiles. Des roues dentées de 10 pouces, une boîte de vitesses abaissée et un moteur 50 CC assez puissant permettent de surmonter des obstacles solides.

Parmi les éléments inhérents uniquement aux modèles pour enfants, il convient de noter:
• un moyen facile d’installer une moto – il suffit d’appuyer sur un bouton;
* avoir une seule vitesse;
* accélération jusqu’à 50 km / h, qui peut être contraint de limiter;
* avoir un moteur d’arrêt et une boucle de sécurité fixée sur le bras;
* arrêt automatique du moteur en cas de chute de la moto ou de perte d’équilibre du conducteur.

Essence ou batterie?

Les avantages des copies électriques sont:
* économiser de l’essence et de l’huile – la charge provient d’une prise de courant normale;
• bon couple, donc l’overclocking est rapide;
* large gamme de RPM;
• absence de bruit.

Parmi les inconvénients, vous pouvez distinguer:
* besoin de recharge fréquente;
• aucune boîte de vitesse habituelle.

Parmi les principaux avantages des modèles à essence, on distingue:
* grande réserve de marche;
• excellente performance dynamique;
* haute sécurité, en raison du centre de gravité déplacé.

Une vie d’Enduriste

Une vie d’Enduriste

Quand les garçons de Scott Sports Italie ils m’ont demandé de raconter le sens d’être Enduriste Je suis retournée aux origines, quand j’étais enfant et j’étais galvanisée de voir passer devant la maison de mes grands-parents des vélos d’enduro.

C’était comme faire un saut dans le temps, un saut qui m’a permis de revivre des émotions et des pensées jamais en sommeil.

C’était retracer mon parcours personnel et professionnel qui m’a conduit à ce jour.

Il regardait aussi le présent et ce que cela signifie de faire Enduro aujourd’hui avec l’espoir de pouvoir transmettre cette passion vraie et simple aux générations futures.

La vidéo réalisée par Stefano Vedovati veut raconter cela, les images que je trouve belles, j’espère avoir trouvé les bons mots.

Bon enduro.

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Mini pit Bike Full CREW

Mini pit Bike Full CREW


Мини-байк Питбайк FULL CREW

Plus récemment, la société des personnes partageant les mêmes idées a présenté au public un nouveau mini-vélo sous marque Full Crew. Le modèle s’appelait FC125 17/14.

Au cœur du pit bike Full Crew, un cadre en acier robuste, des freins hydrauliques à disque, un moteur YX 125 simple mais fiable avec une puissance de 9 chevaux, une transmission manuelle à quatre vitesses refroidie par air et à quatre vitesses, des roues en acier 17/14 et un phare.

Il n’y a pas de démarreur électrique sur le pit bike Full Crew, ce qui est un avantage. Plus la conception est simple et moins il y a d’éléments, plus elle ne nécessitera pas d’intervention.

Suspension avant: fourche télescopique, suspension arrière: monoamortisateur sans réglage.

Et le plus agréable-le coût avec une marge minimale. Dans notre boutique en ligne, vous pouvez acheter un pit bike Full Crew pour 66990 roubles.

Nous offrons des conditions favorables aux acheteurs:

  • Essai routier gratuit
  • Conseil compétent dans le chat en ligne ou par téléphone
  • Acompte / prêt
  • Livraison gratuite