Protection du tibia et du pied

Protection du tibia et du pied


Защита голени и стопы

La protection du tibia et du pied, ainsi que de la cheville, est une partie importante et nécessaire lors de la sélection de l’équipement du coureur. Pour les jambes en priorité, des chaussures spéciales avec protection du tibia. Cette protection est assurée par les motobots. Les bottes de moto soutiennent la jambe, protègent contre les chocs et contre le retournement indésirable du pied et de la cheville.

Lors du montage et du choix d’une moto, faites attention à:

  • ajustement et choisissez ceux qui vous conviennent vraiment;
  • qualité. Le matériau dense autour de la cheville aidera à éviter les torsions de la cheville et à protéger les pieds des chocs, une semelle solide donnera de la stabilité lorsque vous roulez debout;
  • ergonomie;
  • poids. Choisissez des bottes de moto avec un poids confortable, mais rappelez-vous qu’elles ne pèseront pas comme des chaussures ordinaires.

Pour protéger le tibia, des genouillères sont également utilisées. Il convient de garder à l’esprit qu’ils protégeront la jambe des ecchymoses, des contusions, mais ne protégeront pas contre les blessures en cas de chute grave.

Par conséquent, pour le motocross ou l’Enduro, il est recommandé d’utiliser des chaussures spéciales.

Équipement pour protections vous pouvez acheter des tibias et des pieds dans notre boutique en ligne Pitbiker.ru.

Moto protection Arma

Moto protection Arma


Мото защита Arma

Les motos Cross et Enduro subissent constamment des charges de choc sur elles-mêmes, elles ont donc besoin d’une protection spéciale. Bien que la durabilité soit une caractéristique des motos de motocross ou des motos Enduro, elles présentent néanmoins des vulnérabilités. 

Pour résoudre ce problème, Arma Moto a créé une protection ARMA spéciale en aluminium léger de qualité aéronautique qui a subi un processus d’anodisation. ARMA la protection de la moto grâce à un alliage spécial assure la sécurité des endroits vulnérables: radiateur, carter ou couvercle d’embrayage, sans ajouter de poids supplémentaire à la moto et en gardant la facilité de mouvement.

En achetant la protection ARMA dans notre boutique en ligne, vous améliorerez votre pit bike et pourrez surmonter les pistes les plus difficiles sans risque pour la santé; et vous serez assuré que des circonstances imprévues n’endommageront pas le moteur de la moto.

Il convient de prêter attention au rapport qualité-prix. Coût ARMA protection beaucoup moins cher que les analogues étrangers, et la qualité du matériau n’est pas remise en question.

Nous offrons des conditions favorables aux acheteurs:

  • Conseil compétent dans le chat en ligne ou par téléphone
  • Acompte / prêt
  • Livraison gratuite

Nous livrons des pièces de rechange pour pitbike par courrier à Moscou et dans la région de Moscou et par la société de transport en Russie. Il y a aussi la possibilité de ramassage du Showroom à Moscou.

Acerbis Argon Handprotektor

Acerbis Argon Handprotektor


Garde-mains pour L’hiver et tout-terrain


Acerbis Argon Handguard

Acerbis Argon Handguard

Dle nouveau protège-mains Argon est chez Acerbis un successeur au léger et élégant Paramano X-Tarmac. Celui-ci avait un joint pour le Montage universel sur les Enduros légers, L’Argon se distingue par le fait que son déflecteur de vent peut être déplié vers le haut et vers le bas. Le déflecteur supérieur assure une bonne protection contre l’air froid, le couvercle inférieur peut diriger le flux d’air à travers des ouvertures directement vers les mains. Nous allons essayer et dire si cela fonctionne. L’Argon est équipé d’un étrier en acier intégré qui doit assurer une protection suffisante en cas de chute et lors d’excursions hors route. Il n’y a pas de mappage de modèle. Les Kis de Montage tiennent compte, espérons-le, des différentes sections du guidon. Nous testons sur un guidon d’Enduro conisé.

[contenu intégré]

Caractéristiques:

  • Forme: protège-mains fermé avec fixation rapide sur le guidon
  • étriers en acier moulés en plastique de différentes couleurs
  • Spoiler inférieur et supérieur extensible variable pour plus de protection ou de ventilation
  • Kit de montage en métal pour réduire les vibrations

Kit de montage selon le guidon: coûte en partie 20 euros supplémentaires

Référence:

off-the-road.de 129,95 Euros

Louis (139,95€)

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Enduro freeride dans les gorges de Hasaut / Enduro de Montagne

Enduro freeride dans les gorges de Hasaut / Enduro de Montagne

Enduro de montagne dans les gorges de Hasaut. C’était un vrai Enduro freeride, dans un endroit incroyable, sur fond d’automne doré dans les montagnes! La gorge de Khasaut est située près de Kislovodsk, à l’est du petit et du Grand Bermamyt. Alors qu’il pleut et pleut à Piatigorsk, il y a un ciel bleu, des arbres en automne et, bien sûr, des montagnes!

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Existe-t-il une moto hors route?

Existe-t-il une moto hors route?


Существует ли мотоцикл для бездорожья?

Peut conduire pitbike de la boue? Naturellement, toutes les motos ne sont pas prêtes à conduire sur une route difficile, mais celle qui possède les données suivantes:

  • dégagement accru;
  • siège haute;
  • centre de gravité décalé;
  • poids léger;
  • grande puissance du moteur.

Ces motos comprennent les types suivants:

  • Cross;
  • Enduro;
  • Supermoto.

Mais si vous avez un pitbike, et vous êtes tombé sur la route, il est préférable d’utiliser cette technique de déplacement:

  1. Essayez toujours de rester sur le côté de l’ornière.
  2. Dans les situations avec de la boue épaisse, il est préférable de conduire dans des endroits plus liquides et plus souvent dans des flaques d’eau, car des caillots de boue tentent de bloquer la roue avant, tombant sous l’aile du transport.

Bien sûr, dans les cas les plus difficiles, le pitbike peut être déplacé, bien qu’il ait un faible poids, mais n’essayez toujours pas d’entrer dans la boue épaisse sur le pit ou risquez de changer de rôle avec votre véhicule.

Casque de motocross

Casque de motocross


Шлем для мотокросса

Le casque de motocross est la pièce la plus importante du coureur. Lors du choix d’un casque de Cross, il convient de prendre en compte le matériau, le poids, la présence de trous de ventilation. Les casques en carbone pèsent moins que les casques en fibre de carbone. Il est important de faire attention à cela, car en raison du poids élevé du casque, les muscles du cou seront soumis à une forte charge, ce qui entraînera une fatigue rapide du coureur.

Comment choisir la bonne taille de casque

Le bien-être de l’issue après la chute dépend du casque de motocross correctement choisi. Tout d’abord, vous devez mesurer la circonférence de la tête avec un ruban centimétrique sur 1-2 cm au-dessus des sourcils, immédiatement au-dessus des oreilles et de la partie la plus saillante de la nuque. Après cela, comparez le résultat avec la gamme de tailles du Fabricant de casques. Essayez le casque et assurez-vous qu’il repose confortablement sur votre tête et s’adapte à votre taille. Gardez à l’esprit que le casque après un certain temps, devient un peu plus lâche. 

Si le casque est suspendu à la tête ou si vous pouvez facilement glisser vos doigts entre le casque et votre tête, vous devez essayer un casque plus petit. Lors du montage, le casque doit s’asseoir fermement et en même temps ne doit pas appuyer fortement. Vous pouvez secouer brusquement la tête pour vérifier, si le casque n’a pas glissé sur les yeux, alors vous pouvez acheter. Assurez-vous de mesurer le casque avec les motos.

Pullover мотошлем protège la tête autant que possible. Le menton est poussé loin vers l’avant, il est donc facile de respirer. La visière protège bien du soleil aveuglant, des pierres et de la saleté qui volent sous les roues.

Un silencieux sur un pit bike peut-il être silencieux?

Un silencieux sur un pit bike peut-il être silencieux?


Глушитель на питбайк может ли быть тихий?

Tout équipement de moto est la vitesse et la conduite, mais il y a un inconvénient sérieux: un moteur très fort. En fait, dans les magasins spécialisés, vous pouvez acheter depuis longtemps silencieux pour les motos qui réduisent considérablement le volume et adoucissent la tonalité d’un cheval de fer à deux roues, mais leur prix est assez élevé.

Par conséquent, si le facteur de prix est important pour vous, vous pouvez faire une conception similaire de vos propres mains.

Comment faire un pit bike plus silencieux

Pour commencer, vous devez décider du métal à partir duquel le silencieux sera fabriqué. Habituellement, les débutants sont invités à prendre du métal noir. Bien qu’il soit lourd et nécessite une longue préparation, il est facile à plier et à souder. Vous pouvez également utiliser de l’acier inoxydable ou de l’aluminium, mais vous aurez besoin d’un équipement de soudage spécialisé.

Ensuite, vous devez faire plusieurs ébauches:

  1. Le cône du résonateur, sa projection planaire est un secteur du cercle, est nécessaire pour connecter l’ensemble de la structure au moteur.
  2. Trois tuyaux: l’un est nécessaire pour connecter le moteur au silencieux, sa longueur est de 5-7 cm, le second, de la même longueur, servira de libération, le troisième, conçu pour réduire la force du son, est situé à l’intérieur du boîtier. Plus il est long, plus le silencieux est silencieux.
  3. Corps de silencieux. Il peut être cylindrique ou aplati, avec un diamètre de 15-17 cm, bien que, avec un manque de matériau, il puisse être réduit à 10 cm.

Ensuite, l’assemblage suit.

Conseil. Si vous faites de tels travaux pour la première fois, assemblez d’abord toute la structure en carton épais pour former votre main et, en cas d’échec, ne Gâchez pas un matériau coûteux.

Des espaces pour les tuyaux sont percés dans le boîtier. Les deux premiers tuyaux sont usinés avant l’apparition de l’ardoise, ce qui permet de les fixer fermement à l’intérieur du silencieux. Dans le troisième tuyau, de nombreux trous d’un diamètre de 1 mm sont faits à travers chaque centimètre, après quoi il est renforcé entre les premiers tuyaux à l’intérieur du boîtier. Après cela, la cavité du silencieux est remplie hermétiquement de fibre de verre ou d & apos; un autre matériau qui masque le son, le soudage final et l & apos; installation de la structure sur le véhicule sont effectués.

Voici une brève instruction, comment faire un silencieux sur un pitbike plus silencieux, préservant ainsi de bonnes relations avec les autres.

Guide de moto blog redémarrage-marée maintenant en ligne

Guide de moto blog redémarrage-marée maintenant en ligne


Marée de redémarrage: Blog des guides de voyage de moto aux événements de forte pluie


Blog neustart_flut

Blog neustart_flut

In un projet financé, MR profite de la possibilité de travailler sur un thème de L’histoire contemporaine orienté image, journalistique et d’investigation. Cette fois, la moto n’est que le véhicule approprié. Il s’agit des inondations, des inondations, plus précisément des fortes pluies en Europe. J’ai choisi deux régions: la frontière italo-française dans les Alpes-Maritimes et la vallée de L’Ahr en Rhénanie-Palatinat (avec les régions limitrophes). Tous deux ont été frappés en l’espace d’un an par des catastrophes météorologiques qui, jusqu’à présent, n’étaient pas connues sous ces latitudes et en intensité. Avec un intervalle d’environ 10 mois, les régions subissent de fortes pluies avec des quantités comprises entre 200 et 600 litres par mètre carré.

Le Blog est maintenant en cours d’émergence, plusieurs voyages prévus ou déjà réalisés. En septembre, j’étais dans la vallée de L’Ahr et en octobre, je vais Une fois de plus dans la région de la Roya.

Manifestation et présentation du projet au 15.12.21 dans Société De Hanovre 19 heures. Jusqu’à présent, l’événement est réglé sur 2G. Mais s’il y a des restrictions de contact, une autre date sera annoncée.

D’ici la fin de 2021, des images, des Portraits, des expositions sonores et au moins une vidéo devraient y apparaître, fournissant des informations et des nouvelles.

Il s’agit du changement climatique, mais aussi de L’approche aiguë de la réalité inconnue: destruction, reconstruction, solidarité à L’époque de Corona. Plus de détails dans la Description Du Projet Neustart_Flut. Il y a aussi un Compte Instagram de MR, qui fournit des images et des impressions en temps opportun.

Rideau sur le projet MR Neustart_Flut!

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

VTT Motax

VTT Motax

Les quads sont considérés comme un véhicule ayant 4 roues, combinant la puissance d’une moto et la commodité d’une voiture. Le tout-terrain sur lequel les quads roulent est hors de contrôle par les voitures du modèle classique. Lors de l’utilisation de ce transport, vous serez en mesure de surmonter à grande vitesse les forêts, les zones marécageuses et les obstacles de sable-il est conçu pour de telles conditions Motax.

Ce SUV ouvert à quatre roues (parfois trouvé et tricycle) a une bonne stabilité et la stabilité lors de la conduite à des vitesses relativement faibles. Ils sont facilement capables de surmonter les virages serrés en raison de la maniabilité, ou des montées en montée en raison de la puissance et de la fiabilité. Habituellement, les quads sont conçus pour une ou deux personnes. Vous n’avez pas besoin d’être capable de conduire une voiture pour vous asseoir et conduire un Motax – ils sont très faciles à conduire.

Pour toute question d’achat de VTT, vous pouvez contacter nos gestionnaires. Et aussi faire un essai routier directement dans notre Showroom.

Aide dans la vallée de l’Ahr

Aide dans la vallée de l’Ahr

 

Changement climatique en Europe centrale

An L’Ahr est loin d’être en ordre. Nous étions avec le Afrique twin CRF 1100 pendant 3 jours là – bas et nous avons regardé autour de temps et fait utile. Motorradreisefuehrer.de bien qu’il soit à la maison en Basse-Saxe, il lance un nouveau projet culturel sur les régions fortement pluvieuses D’Europe, plus précisément la vallée de la Roya italo-française et la vallée de L’Ahr en Rhénanie-Palatinat. Plus à venir sur Neustart.Motorradreisefuehrer.de ou ici.

En France, 10 mois plus tôt, le 4 octobre 2020, les pluies les plus fortes avaient été enregistrées. Ont été touchés en plus du Vallée de Roya aussi la Tinée et la Vésubie (ou ici), ainsi que des zones adjacentes dans la région de la Ligurie (province D’Imperia) et du Sud du Piémont (Ormea).

Le bilan est dévastateur ici comme là. C’est surtout l’infrastructure, mais aussi le gaz, l’énergie ou L’électricité qui ont permis aux régions de créer des mois plus tard.

Sur L’Ahr et les environs, on parle d’un rayon de 150 kilomètres carrés, on nettoie, on sèche et on re-fortifie depuis le 14 juillet. Dans la vallée de la Roya, on est un peu plus loin, a eu du mal à faire face à des taux élevés D’incidence Corona et ressemble à L’Ahr à un horizon de travail d’environ 5 ans, jusqu’à ce qu’un État soit rétabli comme avant.


Ancien Salon de l’automobile, vous gratuitement Bedarfskaufhaus (Erftstadt)

Notre solidarité s’applique aux régions concernées et l’appel aux dons ne doit donc pas manquer à la fin. Ce sont surtout les dons D’argent qui sont exigés, la distribution est souvent problématique pour les dons en nature.
À Dernau, nous avons visité le magasin de la Tante Emma, situé dans le bâtiment de la gare partiellement détruit, qui distribue gratuitement des produits de première nécessité à tous ceux qui en ont besoin. Voici la liste de souhaits Dernau-kann-das.de et ailleurs (y compris le placement des travailleurs), la communauté D’aide de Ahrhelp.com.

Dans le cadre de notre projet de redémarrage, nous rapportons des régions et fournissons des Interviews et tirons des conclusions sur la catastrophe et ses conséquences.

Autres Organisations De Dons

Matériel et cartes pour visiter les zones de crise

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