21 Ans Motorradreisefuehrer.de

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MR Relaunch 2022

MR Relance 2022

Dactuellement, peu de choses se passent sur MR, ce qui est dû au fait qu’il y aura bientôt une mise en page entièrement nouvelle et contemporaine.
Qui aime, peut jamais regarder dedans:
https://2022.motorradreisefuehrer.de/about-mr.html (actuellement encore marqué comme non sécurisé par le navigateur, car il n’y a pas de SSL).
 
En 2001, il a commencé avec MR et ainsi vous pouvez renifler dans l’histoire du développement de ce site web.
L’Unité-Conception Microsoft Frontpage il est allé à Typolight et son successeur Contao comme CMS. Dans la relance de 2016, il y avait la mise en page actuelle.
En 2022, MR obtient un Theeme spécial adapté, qui est aussi réactif que, espérons-le, aussi sûr de la mise à jour.
 
Les premiers essais de marche étaient encore plus tôt, avec L’histoire ‘Avec L’abeille sur les Alpes‘L’importation D’un Piaggio Ape sur son propre axe: avec le Ténéré hin, avec Ape et Ténéré retour à travers les Alpes! C’était presque un Blog quand ceux-ci n’étaient pas encore inventés.
 
Pendant ce temps, je M’inquiète des formats qui arrivent sur la scène de la moto. Est-ce une mise en page moderne, plutôt conservatrice, est-ce des images, des vidéos ou encore plus de Podcasts? Je suis ouvert à cela, j’aime apprendre quelque chose à ce sujet et J’ai toujours envie de mettre la main sur le pouls de la scène.

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Enduro dangereux / blessure au genou 🦵 🏻

Enduro dangereux / blessure au genou 🦵 🏻

Enduro dangereux ou comment je me suis encore blessé au genou. En Russie, il n’y a pas de parcs d’Enduro, mais il y a des endroits éloignés où vous pouvez monter une moto d’Enduro sans déranger personne et sans risquer d’obtenir un râteau sur le museau. L’un de ces endroits est la gorge de la rivière Jegonas, près de Cherkessk. Un lieu d’Enduro idéal, avec des montagnes escarpées, des montées sans fin, des forêts denses et des ruisseaux durs. Et après la course d’Enduro Hard automne « Jagoniak », il y avait des pistes préparées et marquées pour l’Enduro, transformant cet endroit en une ressemblance avec ces parcs d’Enduro. C’est juste que je n’ai pas eu de chance, et encore une fois, en prenant d’assaut la pente verticale, je me suis gravement blessé au genou. Et imprudemment, avec une blessure au genou, j’ai continué à m’entraîner. Et à la fin, il a également tourné saltuha à travers le volant…

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Heidenau K60 Ranger dans le Test, à partir de Mars 2022

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Heidenau Scout complément: le Ranger pour les grossiers


Heidenau Ranger 2022 neu

Heidenau Ranger 2022 nouveau

Edans un pas de plus vers le camp tout-terrain Heidenau avec le développement du Scout au Ranger. Nous sommes impatients de passer le Test.

Alors que le Scout était encore orienté vers un peu plus de part de route (40/60), Heidenau promet maintenant une conception sur 30 pour cent de route et 70 pour cent de terrain. Le Test apparaît alors dans Mr Enduro-blog de test. Le début des tests est mars 2022.

Sous la pression des Enduros de plus en plus grands, Heidenau a dû faire face à l’écart entre de bonnes propriétés polyvalentes, plus de terrain et une bonne stabilité sur la route. Le développement a duré deux ans et une nouvelle conception de profil a été créée avec une transition améliorée de la base de profil aux blocs de profil, qui doivent maintenant résister à toutes les exigences.

Un pneu moderne comprend également la teneur en charge de silice, qui apporte beaucoup D’adhérence et D’avantages supplémentaires lors des freins ABS et surtout en cas de pluie jusqu’à environ 15°C. En ce qui concerne la théorie. Heidenau promet presque partout de meilleures performances et sécurité, seulement en termes de durabilité on peut s’attendre à une perte par rapport à la longue durée Heidenau K60 Scout. On parle de 3000-6000 km, selon le mode de conduite.

La livraison vient de commencer cette année. Nous acceptons volontiers les expériences!

INFORMATIONS

Roue avant:

110/80 B-19 M / C 59R TL M + S
120/70 B-19 M / C 60R TL M + S
90/90-21 M / C 54R TL M + S

Tailles des roues arrière:

130/80 – 17 M / C 65R TL M + S
140/80 – 17 M / C 69R TL M + S
140/80 – 18 M / C 70R TT M + S
150/70 B-17 M / C 69R TL M + S
150/70 B-18 M / C 70R TL M + S
170/60 B-17 M / C 72R TL M + S

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Protection auditive Peltor EEP100 3M sur la Moto

Protection auditive Peltor EEP100 3M sur la Moto


Enfin La Paix?


3M elektronischer Ohrschutz

Protection D’oreille électronique 3M

So Je ne le savais pas, mais la protection auditive dans la circulation routière n’est pas autorisée!

Les millions qui écoutent de la musique trop forte dans la voiture, les ‘Zombis’ qui traversent la route avec des bouchons D’oreille (et qui sont étonnés que quelqu’un doive freiner brusquement et se tenir à quelques centimètres devant eux), tout cela ne semble pas permis. Le StVO réglemente plus précisément, mais plus loin.

3M Peltor ne promet pas de miracles, mais le chef de produit conduit par hasard lui-même moto et nous dit déjà, que ce qui est bon. Que faire si vous voulez réduire le bruit exorbitant sous le casque ou si vous voulez réduire le bruit du vent et du bruit à un niveau supportable.

La technique fonctionne ainsi:

Les micro et haut-parleurs peuvent être réglés sur 6 Db de moins et 6 dB de plus. Verrouillage Faites en cas de bruit supérieur à 82 Db, en outre, vous créez une contre-pression sonore qui neutralise ce volume et l’équilibre avec celui-ci. C’est aussi la norme en tant QU’ANC pour de nombreux écouteurs In-Eear, mais fonctionne différemment bien. L’important est de savoir comment les écouteurs intra-auriculaires sont adaptés à l’oreille en question, à quel point ils sont « serrés ». 3M fournit différents matériaux de bouchons D’oreille. Ultrafit doit être a, le meilleur, otoplastie comme chez L’audioprothésiste, en revanche, ne doit pas être nécessaire sous le casque de moto.
 

Nous allons essayer de nous dire si les bouchons d’oreille d’environ 200€ cher le rock ou non.

Informations

§ 23, Paragraphe 1, Phrase 1 le Code de la route: Toute personne qui conduit un véhicule doit veiller à ce que sa vue et son audition ne soient pas affectées par l’occupation, les animaux, la cargaison, l’équipement ou l’état du véhicule.”

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Dans le milieu des noix

Dans le milieu des noix


Altmark: In the Middle of Nüscht. Der Westen

Altmark: au milieu des noisettes. L’Occident

Aa la recherche de destinations, on arrive parfois dans le néant. Pour cela, j’ai trouvé un paysage qui correspond parfaitement à cela et que l’on passe souvent. Sur L’Elbe, en Saxe Anhalt, il y a ce néant.

C’est pourquoi ici, pour une fois, un texte de présentation réussi:

« Ok, et qu’est-ce que cela signifie Maintenant? Les comparaisons aident parfois. Au moins pour illustrer à L’endroit ce qui constitue L’Altmark, en fait uniquement à partir de chiffres froids et nus-c’est-à-dire ça Nüscht! Parce que les Altmark est après environ deux fois la taille du Land de Sarre, mais a cinq fois moins D’habitants-est statistiquement considéré comme l’une des régions les moins peuplées D’Allemagne. Oh La Peur? En aucun Cas! Pitié? Non, Merci! »

Le Altmark

In the middle of Nüscht-Go West / découvrez l’Altmark occidental

En octobre 2018, Le Livre de voyage Altmark a été dissous « Dans le milieu des noix – découvrir l’Altmark Oriental  » non seulement une vague d’enthousiasme pour la patrie dans L’Altmark Oriental, mais aussi le désir urgent d’une partie deux sur l’Altmark occidental. Cet éditeur rempli Sibylle Sperling et une équipe de douze auteurs. Seulement trop heureux et ont voyagé dans L’Altmark occidental pendant près d’un an en 2019/2020. De Salzwedel au nord à Letzlingen au sud, le long des paysages fluviaux à Jeetze et doux, dans des communautés appelées “taches” et 1A sont ce que l’auteur tiré, revenu et jamais disparu.appeler L’intérieur pur luxe. A savoir, tant de nature entre si peu de gens. Ou en d’autres termes: une grande variété au lieu D’une simplicité au milieu de la nuée; pour éteindre et découvrir, descendre et décoller – tout en même temps…

Tout est une Question de Perspective. Car la faiblesse supposée est notre force. Ici, dans L’Antiqua Marchia, L’ancienne Mark, ancienne province centrale du Royaume de Prusse et encore Aujourd’hui témoin de paysages presque vierges et de vie originelle.

Ce qui vous a frappé dans le cinéma naturel ou chez la plus ancienne libraire D’Allemagne, mais surtout directement dans le cœur – noms de lieux adaptés au cinéma comme le Stonehenge de L’Altmark ou encore hygge en altmärkisch avec crépitement dans la tête – c’est ce que les gens et leurs histoires racontent L’auteur.a l’intérieur aussi dans “In the middle of Nüscht – Go West”. Honnêtement. Détendu. Vraiment.

(Jana Hennig)

Oui, la profondeur des forêts, l’immensité des prairies fleuries, les douces collines, les sons non filtrés de la nature, le regard tranquille jusqu’à l’horizon – un soupir heureux s’échappe inévitablement des lèvres. Cigognes, chauves-souris, castors, grue, crécerelle, aigle à queue blanche et le loup ont maintenant aussi une maison ici et il ne serait pas étonnant si on rencontrait le renard et le lièvre à la bonne nuit. Entre les endroits où le monde est toujours en ordre, mais tout sauf s’est arrêté.

 
Le Altmark est une grande « tache blanche » sur la carte touristique en Allemagne. Totalement injustifiée. Et qui veut savoir exactement ce qui se passe ici entre Berlin, Hanovre, Schwerin et Magdebourg, soit Livre de décélération sur L’Almark Oriental recommandé. Soit dit en passant: partie 2 à l’Ouest Altmark est en cours…. Il y a en ligne et de plus en plus autour de L’Altmark, un conseil: Altmark.maintenant!

  • Partie 1 Altmark Oriental Dans le milieu des noix
  • Construction D’autoroute A14 et à travers L’Altmark et la protestation (MDR)
  • Entièrement illustré et imprimé en quatre couleurs. Environ 30 destinations, plusieurs centaines D’adresses
  • (Textes de: Ammar Awaniy, Mandy Ganske-Zapf, Barbara Hallmann, Amanda Hasenfusz, Jana Henning, Karina Hoppe, le Dr Mieste Hotopp-Riecke, Bianca Chauve, Kerstin Singer, Katja Schulz, Sibylle Moineau, Verena Treichel et Heiko Wisny; les Photos de Sabrina Beyer et Marc Tourteaux; Illustrations de Kerstin Rupp)

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