Mois : juillet 2023

Chaises de camping légères de Bach

Chaises de camping légères de Bach

Claude Varosse

BACH Morningbird & Kingfisher




Bach Equipment propose des chaises légères et résistantes pour les aventures de Camping mobiles. Des matériaux exquis sont utilisés: le cadre est enfichable à partir de 7001 TRX Eco-Duralumin, fabriqué. Ici, vous pouvez repérer les manchons à coller, plutôt que les pièces de transition en plastique PE des concurrents. L’assise est en Polyester 600D Cordura Eco robuste.

Le Chair One D’Helinox n’est pas différent Morningbird ne pèse que 930 g, le plus élevé Kingfisher livré à 1250 g (Hauteur 102 cm), les deux chaises peuvent supporter jusqu’à 145 kg, ce qui est plus que d’habitude chez les concurrents. Le matériau Cordura résistant à la déchirure et à l’abrasion est utilisé comme revêtement. La tringlerie en Aluminium est solide et légère en même temps.

Bach fabrique également des tentes. Nous en avons trouvé un qui était auparavant sous autre nom (Eureka Nigor WikiUP). Le Test du BACH WikiUp 5 est demandé.

Informations

Morningbird:

Poids environ 930 g
La hauteur est de 66 cm.
Dimensions du siège 50 × 31 × 42 cm
Hauteur d’assise 36 cm
Dimensions emballées 45 × 10 × 10 cm
Structure du Cadre série 7001 TRX Eco Duralumin
Matériau du siège 600D CORDURA ® Eco Polyester
Capacité de poids 145 kg

Le KINGFISHER

Environ Poids 1250 g
Hauteur 102 cm
Dimensions du siège 54 × 34 × 78 cm
Hauteur d’assise 42 cm
Dimensions emballées 50 × 10 × 12 cm
Structure du Cadre série 7001 TRX Eco Duralumin
Matériau du siège 600D CORDURA Eco Polyester
Capacité de poids 145 kg

Wikiup Tipi pour 5 personnes

Tente tipi toutes saisons de 4 kg
barre en aluminium réglable au milieu
bonne ventilation, facile à installer
Fond 40D avec TPU de 10 000 mm
Auvent grande taille
3 évents sur le dessus
Fond Scellé Par Couture
Barre centrale réglable ∅22 mm
22 x torsadé y-hareng 16 cm

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

D’un océan à l’autre sur le Norden 901 Andped Voyager en moto est une sorte de médecine naturelle qui élimine le stress, vous permet d’échapper au chaos quotidien et est capable de vous rapprocher de vous-même. Je ne me considère pas comme un motocycliste voyageur, je n’aime pas parcourir trop de kilomètres tous ensemble mais j’essaie plutôt de me tailler des itinéraires courts qui me permettent de découvrir un coin d’Italie que je ne connais pas encore. Voici brièvement expliqué comment est née l’idée de cet itinéraire entièrement italien d’un OCÉAN À l’autre. Un voyage en dehors des canons traditionnels en partant de la chaotique mais belle Venise, puis en descendant à travers la lagune vénitienne et ses rives le long de la SS309 ROMEA. Mon compagnon d’aventure est le Husqvarna Norden 901 Eped Vous voulez en savoir plus sur le Norden 901 Ex Cliquez ICI Chioggia, Rosolina avec la dernière étape du jour 1 à Comacchio, la petite Venise, la ville d’Anguilla et le Parc du Delta du Pô. Le lendemain vers les Apennins en traversant l’hypnotique piattone émilien: Comacchio, Argenta, Villa Fontana, Ozzano dell’Emilia. Et puis sur les collines et les badlands de Bologne. Le voyage est également inattendu. Ensuite, incapable d’atteindre Pianoro à cause des routes fermées à cause des glissements de terrain, j’ai dû faire demi-tour, descendre à Bologne et traverser la capitale de l’Émilie pourchassée par des nuages noirs pleins de pluie. Pavullo sul Frignano m’accueille ainsi, avec un nuage d’autres temps qui me suit sans cesse depuis Vignola. Le lendemain, le réveil sonne tôt, l’air est frais et le sapin brille luxuriant et vert sous les premiers rayons du soleil. La route est un biscuit de courbes et de contre-courbes mais le Norden offre des vues à couper le souffle et une sensation de liberté qui régénèrent le corps et l’esprit. Petit arrêt pour un petit-déjeuner de schiccia toscane farcie de mortadelle à l’épicerie de Pievepelago puis en un souffle jusqu’au Passo delle radici, col des Apennins qui sépare la province de Lucques de celle de Modène. La descente se fait dans la magnifique vallée toscane de la Garfagnana. Déjeuner à Aulla puis retour en selle en traversant de petites villes de l’arrière-pays ligure: Novegigola, Oltrevara, Beverino et Carpena. Les pins maritimes et le parfum de la mer anticipent mon arrivée sur la côte. Riomaggiore, est là-bas qui m’attend, j’arrive le soir, juste à temps pour un apéritif avec vue sur la mer entouré d’une horde de touristes du monde entier. Le choix est de décider s’il faut s’y arrêter pour la nuit ou rentrer chez soi et laisser derrière soi le chaos incontrôlé des touristes.. J’ai choisi la deuxième option, une bonne excuse pour parcourir immédiatement quelques kilomètres de plus avec mon partenaire d’aventure. Bon enduro et bon voyage. J’ai utilisé des vêtements ACERBIS dualroad: Casque RAYURES RÉACTIVES X Veste SENTIER Pantalon ÉVENT DE Ramse Gant BROUILLEUR Botte RUE Technique Sous Licence OUIOUI Nous tenons à remercier Husqvarna Motorc Italia

Emma Lucassier

Voyager en moto est une sorte de médecine naturelle qui élimine le stress, vous permet d’échapper au chaos quotidien et est capable de vous rapprocher de vous-même.   Je ne me considère pas comme un voyageur motocycliste, je n’aime pas parcourir trop de kilomètres tous ensemble mais j’essaie…

L’Article D’un océan à l’autre sur la Norden 901 Ex cela vient de Blogueur Enduro.

Manuel Lettenbichler le champion de l’enduro dur

Manuel Lettenbichler le champion de l’enduro dur

Emma Lucassier

Le Hard Enduro est une discipline particulière, unique, tout comme les champions qui font partie de ce monde et qui se défient lors de courses extrêmes. Ici, nous ne parlons pas de e terriens terrestres, ou mieux techniquement ils le sont, mais en dehors des courses sont des enduristes du pain et du salami car nous pouvons être des amateurs. Pas d’attitude de star typique des autres spécialités mais une disponibilité et une gentillesse extrêmes pour faire quelques mots, quelques photos ou un autographe.

Manuel Lettenbichler, promotion 1998, pilote officiel KTM, passeport allemand est le champion du monde en titre de la spécialité.

Doté d’une superbe technique, probablement héritée de son père Andreas « Letty » Lettenbichler champion d’enduro dur de la fin des années 2000.

En course, Mani est sacrément rapide et concentré sur l’objectif final: GAGNER.

304 est son numéro de course et n’est rien de plus que sa date de naissance le 30 avril.

J’ai eu le plaisir de passer une journée en sa compagnie lors de son séjour en Italie pour m’entraîner avant les Red Bull Romaniacs et voici mon interview.

Nous avons parlé un peu de tout, de sa relation avec son père, du début de sa carrière, de son amour pour l’Italie, de la nouvelle KTM D 2 et puis quelques arguments ettra

Rêves et passions d’un garçon comme beaucoup, éduqué, gentil et avec un bel avenir devant lui.

Manuel Lettenbichler pour KTM

Manuel Lettenbichler Sur Instagram

Le Touratech Ténéré 700

Le Touratech Ténéré 700

Claude Varosse

3000 km à travers le Piémont




Sie est connu pour sa ligne droite stoïque, sa faible consommation et sa grande fiabilité du moteur. Nous avons eu l’occasion de faire un T7 première génération (Bj. 2019), équipé de Touratech Nord pour conduire 3000 km D’essai.

Touratech propose quelques fonctionnalités pour le Ténéré 700 qui le rendent encore plus adapté aux voyages. Vous n’avez pas besoin de tout obtenir tout de suite, notre testeur était presque entièrement équipé. Surtout que Système De Poche Souple Discovery (429,90 € sans roulette arrière) est mature et spécialement conçu pour un voyage de camping adapté aux pistes. Convient à cela est un Feuille D’Espacement De La Chaleur monté sur L’échappement par collier de serrage qui empêche le contact de la poche et de L’échappement du côté droit. Néanmoins, dans la poche droite, il vaut mieux emballer résistant à la chaleur. Il est emballé dans deux sacs de 20 l qui se fixent par boucle et peuvent être facilement retirés des sacoches (avec trou de vidange). Un troisième rouleau peut être fixé par de larges sangles « transversales à l’arrière ». Nous les avons remplacés par un 110 l Ortlieb Duffle avec un camping-car étanche qui a fait ses preuves et offre beaucoup d’espace de rangement pour les achats. Ortlieb dans le domaine de la moto était jusqu’à récemment distribué exclusivement par Touratech. Actuellement, seuls les stocks restants. Nous avons donc pu transporter 150 litres de bagages et dans les sacs supplémentaires deux autres Helinox Rangez Chair One. C’était absolument suffisant. Malheureusement, il y a alors un manque d’espace pour le passager. Il vaut mieux rester à la maison! Le système s’arrête également à la Pont à bagages TT Zega, qui est également compatible Topcase.

Il y avait aussi le Réglage Du Pare-Brise Pro, un disque de tourisme réglable à la main qui permet un réglage aérodynamique individuel sans outils. Les Protège-Mains Defensa Leverguard sont hors de L’étagère robuste, pour ce faire, le mobile Jeu de leviers D’embrayage de frein TT. Sac de guidon. Diverses tôles bien travaillées de Touratech protègent la pompe à eau, assurent une meilleure pression sur le levier de frein, améliorent la protection de la chaîne, élargissent la Plaque de support. Les barres de protection et la protection du moteur complètent également l’équipement et sont relativement légères. Nous n’avons pas aimé le Boîte À Outils En Plastique, pour lequel un étrier très remarquable a été soudé à l’étrier de linteau gauche. Après le démontage de celui-ci, nous avons pu fixer le combiné de pluie ici, mais il reste un arrière-goût pour la conduite hors route. Ensuite, le cintre peut devenir dangereux lors de la marche des pieds.
Les protège-mains fixes en bout de guidon sont également plus robustes.cela ne s’applique pas aux rétroviseurs (de Yamaha). Une Catastrophe.

Le prix confortable mais luxuriant Banquette confort offre 499€. En bas, nous en avons trouvé un autre Protection de la pompe à eau, mais pour le Montage duquel les vis du couvercle doivent être dévissées, ce qui peut entraîner des fuites prématurées.

Cela aussi Offre De Sac À Dos De Réservoir chez Touratech, c’est luxuriant, mais nous avons fait confiance à la tempête de sable Enduristan 20L en raison de la manipulation et de la taille, qui peut également accueillir un équipement photographique. 12-20l sont effectivement possibles sur le réservoir T7, même s’il peut y avoir un raccourcissement de la surface du siège. Pratique est aussi un Sac de guidon ou le support GPS de TT ici aussi, nous avons misé sur des accessoires de série.

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.