Mois : octobre 2022

Haibike Lyke 11: 29 pouces eMTB moins de 19 kg

Dle service de presse de vélo à Göttingen nous a mis à disposition pour un premier essai sur route le plus récent de Haibike (Test détaillé à suivre). Malgré L’expérience de la moto et de l’e-moto, nous avons une fois de plus découvert de toutes nouvelles façons de rouler sportivement et en Endurance.

La direction est claire, de préférence un eMTB, où vous n’obtenez pas beaucoup du moteur, sauf en montée. C’est exactement ce qui semble être la direction de développement du Haibike Lyke 11, qui se présente sous 19 kg, avec un moteur à trois étages. Pas de fioritures, mais une poussée quand vous en avez besoin, il en résulte un poids de 18,8 kg avec un cadre en carbone et des composants de haute qualité. La batterie est livrée avec 430 Wh et le moteur Fazua Ride apporte alors un maximum de 60 Nm à la roue arrière. Ce ne sont pas des superlatifs, mais la roue est 6 kg plus légère que L’équivalent il y a quelques années. Sur les sentiers de moyenne montagne, cela suffit massivement, nous le Tour exigeant et sur 50 km, il faut penser à recharger. Le moteur est à peine audible à la montée, fonctionne incroyablement silencieux par rapport aux générations plus anciennes et parvient à faire oublier ce que vous êtes sur la route.

• Informations Supplementaires
• E-MTB léger et entièrement suspendu
• Poids: 18.8 kg (Taille L)
• Entraînement: Fazua Ride 60 avec 250 W et 60 Nm
• Moteur compact placé dans le tube de selle
• Batterie: Fazua Energy Intube avec 430 Wh
• système de batterie amovible avec tube inférieur fermé
• XT – composants de changement de vitesse et de freinage Shimano
• 140/140 mm débattement
• Prix conseillé: à partir de 7 499 euros

Caractéristiques: Cadre en carbone avec tube inférieur fermé, Compact placé dans le tube de selle Fazua Ride 60 Nm Moteur. Le moteur est avant tout un: absolument silencieux! Composants de changement de vitesse et de freinage XT de haute qualité de Shimano, ressorts Fox Float de 140 mm, roues robustes Mavic e-Crossmax Carbon 29″, nouvelle cinématique efficace pour une bonne performance, 18,8 kg.

• Toutes Les Spécifications

Nous attendons avec impatience un Test en décembre 2022!

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Aau fur et à mesure que le marché de la caméra se rétrécit, il y a encore des progrès dans au moins un secteur: les sans miroir augmentent en chiffres de vente et en technologie. En 2020, ce genre a dépassé pour la première fois les systèmes reflex numériques avec 2,9 millions D’appareils photo, qui ont été produits seulement 2,4 millions de fois. Handelsblatt à lire. Un appareil photo instantané qui Fujifilm Instax Mini Evo, qui emprunte aux appareils photo Polaroid produits dans les années 1970, est en tête de la liste des best-sellers: avec un capteur relativement petit, il produit des images numériques et de petites impressions (coût élevé des consommables). L’appareil photo coûte 200 euros et montre un peu la tendance du monde numérique: vous voulez à nouveau toucher quelque chose dans vos mains après le clic.

Avec le Nikon Z7II, on s’adresse aux photographes ambitieux, aux amateurs de pixels, aux professionnels qui veulent obtenir quelque chose dans les détails. La haute résolution, L’intensité lumineuse et un système de mise au point automatique innovant avec une grande précision de tir sont vos points forts. Il y avait autre chose. L’accessibilité joue également un rôle, car les produits phares de Canon, Nikon, Sony sont depuis longtemps au-delà de la limite de 5000€.

Avec la position de test mentionnée ci – dessous, nous partons en moto et en voiture pour sentir les possibilités du système sur la dent. Les résultats des tests seront disponibles en décembre 2022.

Position de test: Nikon Z7II avec L’objectif Z 24-120 mm FX
Nikkor Z 17-35 mm f / 2.8 comme super grand angle et le Nikkor Z 100-400mm F4. 5-5. 6 VR S
Flash: le petit SB 500

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14.10.2022 de Markus Golletz (Commentaires: 0)

Den Tread est disponible dans une Version de 5,5 pouces. Le support et le connecteur sont reliés au Zumo XT identique. Bien sûr, un vrai zumo ne veut pas être Tread, plutôt un Survoleur 4×4, quelque chose de plus universel pour voyager à l’étranger. Tread offre sur le dessus un affichage du groupe de passagers, un couteau D’angle D’inclinaison et des cartes préinstallées (21 Go!) L’Afrique, le Moyen-Orient et L’Asie (le cas échéant, L’Amérique). Le menu a été modifié, mais il reste similaire. Il est maintenant possible de rechercher des routes et des pistes adaptées au véhicule entré. En entrée ou même visuellement. Avec un supplément de 150€, Il y a quelques fonctionnalités de plus que le zumo XT. Dans la livraison du bundle est une Antenne avec le soi-disant Tread Group Ride Tracker inclus. Le Bundle est de 750€ (Touratech). Sans accessoires, le Tread est disponible pour 650€, ce qui le place bien au-dessus du zumo XT (prix de la route: 400€).

Les paramètres d’itinéraire Treads pour les préférences sont un peu plus précis, le routage adventurous tour est en 4 étapes et le véhicule et les préférences peuvent également être enregistrés plus précisément dans un Profil. En conséquence, des propositions de tournée sont ensuite présentées comme souhaité. La largeur d’un véhicule est également prise en compte.

Nous testons déjà sur L’Enduro et dans la voiture et publierons un Test dans les aventures de moto et ici.

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* Champ à remplir

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14.10.2022 de Markus Golletz (Commentaires: 0)

Den Tread est disponible dans une Version de 5,5 pouces. Le support et le connecteur sont reliés au Zumo XT identique. Bien sûr, un vrai zumo ne veut pas être Tread, plutôt un Survoleur 4×4, quelque chose de plus universel pour voyager à l’étranger. Tread offre sur le dessus un affichage du groupe de passagers, un couteau D’angle D’inclinaison et des cartes préinstallées (21 Go!) L’Afrique, le Moyen-Orient et L’Asie (le cas échéant, L’Amérique). Le menu a été modifié, mais il reste similaire. Il est maintenant possible de rechercher des routes et des pistes adaptées au véhicule entré. En entrée ou même visuellement. Avec un supplément de 150€, Il y a quelques fonctionnalités de plus que le zumo XT. Dans la livraison du bundle est une Antenne avec le soi-disant Tread Group Ride Tracker inclus. Le Bundle est de 750€ (Touratech). Sans accessoires, le Tread est disponible pour 650€, ce qui le place bien au-dessus du zumo XT (prix de la route: 400€).

Tread, zumo XT, Tread: la représentation OSM ou Topoactive est différente

Les paramètres d’itinéraire Treads pour les préférences sont un peu plus précis, le routage Adventures Tour est en 4 étapes et le véhicule et les préférences peuvent également être enregistrés plus précisément dans un Profil. En conséquence, des propositions de tournée sont ensuite présentées comme souhaité. La largeur d’un véhicule est également prise en compte. Malheureusement, dans notre « variante du monde » n’est pas la nouvelle Carte TopoActive Powersports (Europe). Cela permet, au moins dans la Version américaine, comme le montre la vidéo, une configuration plus précise de la représentation des surfaces et des chemins. La bande de roulement est également plus étroitement liée à la Explore-App qui vous permet de synchroniser les points de Cheminement et les itinéraires.

Nous testons déjà sur L’Enduro et en voiture et nous allons faire un Test dans les aventures de moto & Motorradreisefuehrer.de publier.

Tread sur le Benelli Leoncino 800: Changement des icônes et des symboles dans le guidage de la circulation par rapport au zumo XT

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Ntout était nouveau à Intermot 2022 à Cologne. Après une Pause de 4 ans à Cologne, le salon business doit reprendre du service. Deux mois plus tard, L’EICMA se tient à Milan.

Trois salles (7, 8, 9) étaient cette fois-ci bien remplies à Cologne. Un samedi fort en a arraché beaucoup. La Presse internationale était limitée.

En plus de L’électromobilité, nos favoris ont été quelques nouveautés sur les Enduros légers.

Electric: Nous posons bientôt Blacktea-Motorcycle de Munich, la PIAGGIO Vespa Elettrica et peut-être aussi Grenouille Électrique de Berlin (qui coopèrent avec Volta en Turquie). Energica EBock Pohlbock nous aimerions connaître Tacita, qui, comme Ducati, Yamaha et d’autres, n’étaient pas présents au salon.

Chez les Enduros de voyage peu de modèles ont été poussés dans le Ring: le Mash x Ride Trail avec l’ancien moteur Dominator n’est pas vraiment nouveau, le Moto Guzzi V 85 TT regardons de plus près, même si, par nature, il ne fait pas partie des poids légers. Nouvelle génération de Yamaha, Honda (Transalp, CRF 300) ou gaz (400 Adventure) se font attendre. GasGas alias KTM, Husqvarna a en tout cas montré une autre Variante Supermoto avec un moteur 701 690. La ES 700 Enduro Je ne l’ai pas vu. L’intérêt pour le monocylindre 700 est énorme, en particulier chez les jeunes, mais le développement semble avoir légèrement ralenti: après des mouvements de suspension plus courts et un meilleur ABS, il n’y a eu que des changements de couleur ou des modifications sur les éléments de suspension ces derniers temps. Principales critiques comme L’échappement, le Cockpit ou la Position du couvercle du réservoir n’ont pas été modifiés. Laissez-nous surprendre par Milan.

L’attractivité pour les jeunes n’a pas été renforcée par des prix élevés de la gastronomie (Breezen 4,50€, frites jusqu’à 8€) ou des frais de stationnement de 15€. Au moins, il y avait des réductions (10€) et des billets gratuits qui ont provoqué un afflux passable de visiteurs samedi/dimanche.

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Duvet certifié pour le bien-être

Mountain Equipment (ME) est connu pour ses sacs de couchage. Surtout, les sacs de couchage en duvet du fabricant anglais sont certifiés à plusieurs reprises. Cela aide à bien dormir.

Des produits bon marché en provenance de Chine, qui arrivent de plus en plus sur le marché, vous ne pouvez pas dire exactement cela. Nous avons récemment eu une expérience avec un sac de couchage (bien fini) dont l’imprégnation (ou la fumigation de conteneurs) a provoqué un tel malaise que nous ne pouvions pas l’utiliser. Même une instruction de lavage n’a pas été trouvé dans le sac.

Chez Mountain Equipment, la situation est différente, les moyens tolérés et testés sont utilisés ici, le duvet ne provient pas de plumage vivant de l’abattoir ordinaire, mais est traçable de manière transparente dans la production selon le code du duvet. Ici, la cruauté envers les animaux est exclue. Le recyclage du duvet est également possible et est pratiqué par ME.

LA GAMME Helium de ME utilise le meilleur duvet de canard avec une valeur de 700 cuin Fillpower et un matériau recyclé composé de Nylon 20d résistant au duvet. L’imprégnation est sans PFC. Il y a les Héliums avec différentes quantités de remplissage et dans une coupe féminine ainsi qu’une coupe large (GT).

Nous allons tester dans un camping du Club Alpin et voir comment on se sent et essayer de décrire de manière compréhensible les plages de température.

Prix: 399€

Références: Équipement De Montagne

Voici les données sur la gamme Mountain Equipment Helium GT et ce qu’elles signifient:

• 100% hélium recyclé 20d Matériau extérieur: très léger, respirant, DWR sans PFC (« durable water repellent »)
• Remplissage: 656g duvet de canard 90/10 (rapport duvet / plume) avec min. 700 cuin Fillpower
• GT Fit est coupe généreuse et confortable et permet différentes positions de sommeil (A légèrement (56g) plus de remplissage vers le bas que le modèle de momie)
• Construction avec des chambres de boîte inclinées (Le duvet ne peut pas se déplacer dans d’autres chambres)
• Coutures Latérales De Niveau Intermédiaire (demandons ce que c’est)
• Capuche anatomique avec 5 chambres
• Partie anatomique du pied avec 4 chambres
• Fermeture à glissière de 140 cm avec système Gemini et col thermique intégré avec fermeture Lode Lock
• Matériau intérieur 100% recyclé Supersoft 20d avec DWR sans PFC
• comprend un sac étanche avec fermeture à rouleaux et un sac de rangement
• Poids: 1090g
• 100% Polyamide outer / inner

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