Enduro. Incroyable ascension de la montagne!

Enduro. Incroyable ascension de la montagne!

Aujourd’hui, la vidéo sera remplie d’Enduro, de rybilov et de la nostalgie de la moto sur les sentiers de montagne, disons, en préparation d’un événement emblématique du monde de l’Enduro, l’Enduro Racing à Gelendzhik. Nous allons rouler aujourd’hui sur la montagne, dont le nom ne peut pas être appelé. Mais d’abord, vous devez vous rendre à l’endroit, la forêt est fortement jonchée de branches. Montée sur l’une des crêtes. C’est peut-être l’un des sentiers les plus beaux et les plus difficiles de cette montagne. Le sentier serpente entre les arbres comme un quadricycle boisé. Et c’est aussi cool. Puis sur les rochers, puis en vrac. Eh bien, pour le dessert, une autre délicieuse montée, qui, par temps sec, va… conditionnellement pas mal. Mais maintenant, les racines humides, les pierres et les feuilles de l’année Dernière. La piste est aussi parfaite que celle d’un gâteau de vache sur la glace))

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Une alimentation équilibrée pour l’Enduro !

Une alimentation équilibrée pour l’Enduro !

Des temps de récupération interminables, une sensation de soif ou de faim lors de nos sorties à moto, une sensation de forme mais seulement sur le papier et non dans la pratique de notre sport Enduro tant aimé.

La cause de beaucoup de ces problèmes commence probablement par une nutrition incorrecte ou déséquilibrée, juste comme ça!  Et puis les questions commencent:

Quels aliments devrais-je consommer régulièrement? Et combien de fois les embaucher par jour?  Quels sont les aliments qui sont bons et lesquels dois-je éviter?

Souvent, pour trouver des réponses à ces questions, nous recherchons sur le web des régimes ou des conseils de toutes sortes mais qui ne sont pas bons pour notre routine ou pour le type d’activité ou l’objectif que nous voulons atteindre. Et puis comment faire?

Pour mieux comprendre le sujet, je me suis tourné vers le médecin Chiara Bosca, biologiste nutritionniste, et ensemble nous avons eu une belle discussion sur le monde de la nutrition en mettant l’accent sur le sport et l’Enduro. Dans cette vidéo, vous trouverez quelques conseils!

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Après avoir déclenché une série de curiosités et de questions sur le sujet, l’étape suivante a été d’aller au studio de Chiara pour élaborer un plan nutritionnel ad hoc basé sur mes données physiques, mes habitudes alimentaires, mon style de vie et mes objectifs.

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Mais résumons ce qui peut être des conseils généraux sur une bonne nutrition:

Mot de passe: varier. La variété de l’alimentation aide à atteindre une nutrition équilibrée, à satisfaire le goût et à combattre la monotonie des saveurs. De plus, choisir des aliments frais et non emballés est certainement le meilleur choix pour éviter une consommation excessive de matières grasses, de sel et de sucre ajoutés et réduire l’exposition aux substances indésirables.

Les fruits, légumes, céréales et légumineuses ne doivent jamais manquer.  Parmi les produits d’origine animale, n’excluez pas de votre alimentation le poulet, les œufs, le lait, le yogourt et le fromage cottage. Modérez plutôt la consommation de viande rouge et, si vous le souhaitez, consommez du poisson.

Bière! L’hydratation est essentielle, il faut boire au moins un litre et demi d’eau par jour ! Gardez à l’esprit que l’eau est l’un des meilleurs médicaments au monde et c’est gratuit!

Modération. Allez-y doucement avec la consommation de charcuterie et de fromages avec un pourcentage de matières grasses supérieur à 25%. Il en va de même pour les boissons alcoolisées et les boissons gazeuses, les collations, les glaces, les bonbons et les collations emballées ne devraient trouver qu’occasionnellement une place dans notre alimentation.

Attention aux portions. Dans ce cas, il devient difficile de généraliser, mieux vaut se faire conseiller par un nutritionniste!

Attention Au Sel ! Limitez le sel en choisissant des produits contenant moins de 0,5%.

Activité physique! Mieux si à l’extérieur, en général, rester actif et bouger est toujours une touche pour l’esprit et le corps!

À la prochaine et bonne Enduro à tous!

Technologie MIPS sur les casques Troy Lee Designs

Technologie MIPS sur les casques Troy Lee Designs

Amis de l’Enduro aujourd’hui, je veux parler du système MIP utilisé dans les casques DESSINS DE TROY LEE que j’utilise pour mes sorties à moto.

  

Qu’est-ce que la technologie MIP?

C’est un système de protection conçu pour réduire et ralentir la quantité d’énergie transférée à la tête et diminuer les blessures causées par les chocs rotatifs.

Quiconque conduit une moto sait que la protection absolue du patron n’existe pas: l’énergie du corps qui bat sur un obstacle est trop forte pour être absorbée uniquement par le casque et c’est pourquoi, comme en course, le salut réside dans les voies d’évacuation, où le pilote ralentit sa course sur le gravier avant de s’arrêter.

Comment ça marche?

Dérivé du système world bike MIP (Système de Protection Contre Les Chocs Multidirectionnel) adopte une solution de ce type : créer une couche élastique entre la coque rigide et déformable à exploiter pour amortir l’impact et disperser l’énergie au moment de l’impact.

MIP il a nécessité plusieurs années d’études et a été développé par des scientifiques de l’Hôpital Karolinska et de l’Institut Royal de Technologie de Stockholm, en Suède.

POURQUOI L’UTILISATION D’UN CASQUE AVEC LA TECHNOLOGIE MIPS AUGMENTE-T-ELLE LA SÉCURITÉ?

Lorsqu’une tête tourne rapidement et s’arrête soudainement, l’accélération de la rotation peut provoquer des niveaux élevés de tension au tissu cérébral. L’étirement du tissu causé par ces mouvements peut entraîner divers types de lésions cérébrales.

MIPS a été conçu dans le but de traiter l’accélération de rotation générée par l’impact.

En ce qui me concerne, l’utilisation d’un casque qui peut m’offrir le plus haut niveau de sécurité est essentielle, mieux si elle est combinée à un faible poids et une excellente ventilation.

C’est pourquoi pour cette saison, j’ai choisi le Équipe de Vitesse carbone SE4  et leSE4 Composite de Dessins de Troy Lee.

Le casque de moto intégral SE4 Carbon est le plus léger de la gamme SE4. Doté d’une coque extérieure en fibre de carbone et Kevlar, il est ultra léger (seulement 1325 grammes) et très ventilé grâce aux 20 prises d’air.

Mon deuxième casque est le SE4 Composite de la couleur silhouette black / Camo et se caractérise par une coque extérieure en matériau composite ne pesant que 1425 grammes. Le composite est également super ventilé grâce aux 20 prises d’air.

Sur les deux modèles, les oreillers 3D adoptent un système de dégagement d’urgence pour les secouristes avec une doublure intérieure facilement amovible et lavable grâce au tissu anti-humidité Cool Max® et Dri-lex®.

Regardez la nouvelle vidéo: Hard Enduro Day

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J’espère que je vous ai aidé à comprendre comment fonctionne le système MIPS, maintenant c’est à vous de choisir et bon enduro!

Cliquez ici pour visiter le site Web d’ATHENA et l’offre sur les casques TROY LEE DESIGNS

Barkbusters garde-main pour Honda Africa Twin

Barkbusters garde-main pour Honda Africa Twin


Barkbusters Honda Africa Twin

Remplacement des protège-mains d’origine contre les Barkbusters avec étrier en aluminium.

Les courroies robustes en aluminium des protège-mains Barkbusters protègent mieux les leviers et les conducteurs en cas d’accident ou de chute que les protections de série de la Honda Africa Twin.
La fixation robuste à deux points des étriers en aluminium fermés est réalisée sur le filetage intérieur du guidon et la barre de direction et répond aux exigences les plus élevées.
Les manettes VPS En Plastique polypropylène résistant aux chocs offrent une protection supplémentaire contre les intempéries, les chutes de pierres et la conduite tout-terrain.
Il existe différents supports en aluminium pour la
CRF1000-modèle: BHG-062-NP
et CRF1100 – Numéro de l’article: BHG-082-NP

Barkbusters – La Société

ABOUT US: La marque de protection des mains BARKBUSTERS® a été fabriquée pour la première fois en Australie en 1984. Notre enthousiasme pour la moto a contribué à développer les meilleurs protège-mains disponibles sur le marché actuel. BARKBUSTERS® est une Marque déposée de Rideworx Pty Ltd et est active dans le monde entier annoncés. (Source: barkbusters.net)

BARKBUSTERS (Lien)

En Allemagne, SW-MOTECH (Lien) et offroad-kontor.de (Lien) indiqué comme revendeur.

Préface

Malheureusement, cette Situation avec le Virus 2021 me donne un coup de fouet. L’événement Touratech Travel a été annulé, tout comme les jours de moto au Stöffelpark. Les deux devraient avoir lieu en juin 2021. Dans les deux cas, il serait possible de déplacer mon Africa Twin hors route.
Les protège-mains d’origine protègent bien les mains des intempéries. Mais je ne pense pas qu’ils survivront à un renversement du vélo. C’est pourquoi j’ai décidé d’échanger les protège-mains de série des Africa Twin contre celles de la société australienne BARKBUSTERS. Non seulement les étriers en aluminium protègent mieux les leviers D’embrayage et de frein, mais si les protecteurs en plastique vont à la rupture, ils sont peu coûteux à remplacer.
J’ai choisi les protecteurs à offraod-kontor.de à commander.

Les Cintres En Aluminium

Les protège-mains Barkbusters pour la Honda Africa Twin ont connu un développement, si l’on regarde les différentes instructions de montage (INS-BHG-062-00, INS-BHG-062-01, INS-BHG-062-05). Le support, qui est vissé sur le guidon, a été révisé. Il se compose maintenant de moins de pièces et me semble donc plus stable.

Les Plateaux En Plastique

Pour les supports en aluminium, les plateaux en plastique sont maintenant nécessaires. Barkbusters propose différents bols. (S3 Strom, Jet03, Carbon, SW-Motech Cobra, VPS-003) mon choix a été le VPS-003. ces coques sont disponibles en 10 couleurs différentes. J’ai opté pour des protège-mains jaunes. D’une part, avec une telle couleur, on est mieux perçu de l’avant, d’autre part, j’ai toujours aimé la combinaison de couleurs bleu-jaune.
Les tasses VPS sont fournies avec un déflecteur de vent qui peut être monté sur les tasses à 2 hauteurs différentes (à l’intérieur).
Les plateaux sont vissés de l’extérieur aux supports en aluminium avec 2 vis.

Notice de montage

INS-BHG-062-05 est la Version actuelle de la notice de montage.

La Culture

La culture est assez simple. Après avoir enlevé les poids et les coques du guidon de série, L’insert fileté Barkbusters peut être vissé directement dans le filetage interne du guidon.

Barkbusters Honda Africa Twin
Poids intérieur du guidon et pince de maintien

Dans le forum Trueadventure, on peut lire dans certains articles que la pince de retenue qui relie le poids intérieur du guidon au poids extérieur de série devrait être retirée. Je ne le pense pas. La pince de retenue peut rester en place. Si le poids intérieur du guidon doit être retiré une fois du guidon (nouveau guidon – Vieux tordu), on peut saisir la pince de retenue (en combinaison avec le poids intérieur) avec une pince à bec effilé pour tirer les deux (lentement) vers l’extérieur.

Si vous avez décidé de faire pousser les tampons abrasifs (à commander séparément) pour les protecteurs VPS (ou Jet), ils doivent être poussés au-dessus de ceux-ci avant de monter les cintres en aluminium.

Conseils de culture

Conseil1: Pour installer l’étrier sur le côté droit, il faut desserrer les vis de fixation de la pompe de frein.

CONSEIL 2: Je n’ai plus installé les entretoises sous les leviers (pour les supports en plastique des protecteurs d’origine) lors de l’assemblage. Les écrous d’origine ont été remplacés par des écrous M6 autobloquants et des rondelles VA.

Conseil3: Comme les supports en plastique noir de série sont retirés, les vis de fixation du levier de frein et D’embrayage présentent un espace entre la tête de vis et la fixation. Je l’ai fermé optiquement avec une rondelle en caoutchouc d’environ 5mm d’épaisseur. Des diamètres de trous très différents (10 et 12 mm) sont nécessaires.

Conseil4: Les cintres en aluminium Barkbusters doivent être en fuite avec les leviers de frein et D’embrayage. C’est la seule façon de les protéger correctement en cas de chute.

Barkbusters Honda Africa Twin - mit VPS-0003 Kunststoffschalen
Barkbusters Honda Africa Twin avec coque en plastique VPS-003
Barkbusters Honda Africa Twin
TIPP3: vis de maintien du levier de frein
avec entretoise en caoutchouc

Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.