Mois : avril 2023

Dl’outil de roulement as Motion Pro (180€) est professionnel et aide à résoudre les problèmes de remplacement du roulement de la tête de direction. Si les plateaux de roulement sont sortis du Cadre pour la première fois, ici aussi il y a un tube évasé comme aide, les problèmes apparaissent généralement avec le roulement à rouleaux coniques inférieur sur le pont de fourche. Pour la plupart, vous pouvez simplement retirer la cage de roulement, mais alors la question de savoir comment obtenir la bague de roulement inférieure du joug sans dommage. Le est celui qui a les marques de verrouillage les plus profondes responsables d’un roulement de tête de direction à verrouillage.

Tout d’abord, un établi stable et un étau de ce même type seront utiles. La chaleur, sous la forme d’un sèche-cheveux, fait aussi souvent des merveilles. La violence pure avec des ciseaux aiguisés, en revanche, ne le fait pas. Le pont à fourche pourrait être endommagé. C’est là que les couteaux de roulement entrent en jeu, qui attaquent avec une connaissance oblique sur le bord du roulement et sont tirés ensemble par filetage. À la fin, encore une fois, il faut frapper avec le marteau, ou on utilise un extracteur qui, vissé dans la lame de roulement, s’appuie axialement sur l’axe de la tête de direction (joug).

Le Motion Pro résout un peu plus élégamment avec son outil en Aluminium anodisé bleu. Après avoir retiré la cage de roulement, un anneau est bloqué sur l’anneau de roulement au moyen de vis sans tête. Le manchon du tube est placé sur le joug, puis le roulement est retiré par filetage.

Les couteaux de stockage sont moins chers (20-50 €), mais ils ne sont qu’un outil auxiliaire. La troisième méthode consiste à fléchir ou à faire sauter soigneusement l’anneau de roulement. Au moyen de Dremel ou de Sprengers de roulement, vous pouvez essayer de casser la bague de roulement ici. Mais souvent, il y a des dommages à la surface de contact. Nous recommandons la chaleur, les couteaux de stockage ou Outil De Roulement Motion Pro.

Couteau de roulement

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19.04.2023 de Markus Golletz (Commentaires: 0)

Dil devient plus grand et plus rapide: et coûte 130 euros de plus. L’écran du nouveau est 15% plus grand (6 pouces) et 5% plus lumineux. La conception correspond au zumo XT, le support pourrait être le même, éprouvé. L’application Tread connue par Tread Test aide à planifier votre itinéraire. C’est une indication que les téléphones sont plus rapides que le Zumo XT2. Des fonctions telles que Group Tack sont à bord comme avec le Tread avec une Antenne appropriée. Les images Birds Eye sont maintenant appelées images satellites et sont également incluses et apparemment également utilisées en 3D.  En tant que Goodys, il y a Michelin Scenic Roads & Green Guideset des itinéraires populaires (préinstallés?) à cela . En plus des avertissements (assistance) connus de L’époque zumo XT, il existe désormais des indications touristiques sur les Spoat locaux et les « lieux à la mode ». Les services en temps réel tels que les notifications et la météo sont disponibles après couplage avec un Smartphone (sous réserve d’un forfait de données). Garmin Express gère la couverture de la carte, y compris Tracks4Africa. En plus de la communication par satellite InReach, le Zumo est également à nouveau Compatible pour la commande D’Accessoires (Garmin). Jusqu’à présent, nous avons eu le fonctionnement de la caméra ou L’affichage de la pression D’air, voyons si les anciens accessoires restent compatibles. Ainsi, L’ensemble des fonctionnalités rappelle fortement le Garmin Tread 5,5, qui était dans le même boîtier que le zumo XT un. Certaines Cartes Topo restent soumises à des frais supplémentaires, bien que la carte TopoActive incluse puisse satisfaire la plupart des désirs en matière de tout-terrain. Il y a aussi OSM.

Le Zumo XT2 est disponible en kit moto ou en Bundel avec L’agrafeuse et L’adaptateur Group Ride. Nous demandons un testeur et vérifions.

• Infos sur Garmin Zumo XT2
• Prix: 599 €

Retour

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19.04.2023 de Markus Golletz (Commentaires: 2)

Dil devient plus grand et plus rapide: et coûte 130 euros de plus. L’écran du nouveau est 15% plus grand (6 pouces) et 5% plus lumineux. La conception correspond au zumo XT, le support pourrait être le même, éprouvé. L’application Tread connue par Tread Test aide à planifier votre itinéraire. C’est une indication que les téléphones sont plus rapides que le Zumo XT2. Des fonctions telles que Group Tack sont à bord comme avec le Tread avec une Antenne appropriée. Les images Birds Eye sont maintenant appelées images satellites et sont également incluses et apparemment également utilisées en 3D.  En tant que Goodys, il y a Michelin Scenic Roads & Green Guideset des itinéraires populaires (préinstallés?) à cela . En plus des avertissements (assistance) connus de L’époque zumo XT, il existe désormais des indications touristiques sur les Spoat locaux et les « lieux à la mode ». Les services en temps réel tels que les notifications et la météo sont disponibles après couplage avec un Smartphone (sous réserve d’un forfait de données). Garmin Express gère la couverture de la carte, y compris Tracks4Africa. En plus de la communication par satellite InReach, le Zumo est également à nouveau Compatible pour la commande D’Accessoires (Garmin). Jusqu’à présent, nous avons eu le fonctionnement de la caméra ou L’affichage de la pression D’air, voyons si les anciens accessoires restent compatibles. Ainsi, L’ensemble des fonctionnalités rappelle fortement le Garmin Tread 5,5, qui était dans le même boîtier que le zumo XT un. Certaines Cartes Topo restent soumises à des frais supplémentaires, bien que la carte TopoActive incluse puisse satisfaire la plupart des désirs en matière de tout-terrain. Il y a aussi OSM.

Le Zumo XT2 est disponible en kit moto ou en Bundel avec L’agrafeuse et L’adaptateur Group Ride. Nous demandons un testeur et vérifions.

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NOh le brûleur-off fébrile la base de fans à 2 roues toujours rajeunie vers l’ouverture du salon électrique.

Rappelons que depuis 2030, L’Europe est neutre en carbone. Les brûleurs sont interdits, les îles de la Frise orientale sont de l’histoire – descendues à la fin des années 20. Cela a eu des conséquences.

Tous les fabricants de motos qui n’avaient pas de division électrique à ce jour ont cessé d’exister peu de temps après. eFuels s’était avéré être un Flop parce que beaucoup trop cher. Juste quelque chose pour les pilotes Porsche historiques, sur un Terrain fermé. L’hydrogène n’a jamais pu être produit de manière adéquate: parce qu’après les crises climatiques chroniques des années 20, Il n’y avait pas assez d’eau et de soleil à la fois dans n’importe quel endroit du monde.

La ministre de l’environnement L. Neubauer (39 ans) et le Secrétaire D’État à L’économie verte Bjane Mädel (68 ans) assistent à la cérémonie du salon électrique, mais n’ont pas de mandat pour le discours D’ouverture. L’ancien chancelier Harbeck (67 ans), dans la tribune D’Honneur, avait pris sa retraite et travaillait comme « consultant » chez son nouvel employeur, qui Société royale de GNL des Émirats (dont l’Industrie allemande dépend depuis 2023). Avant sa mort (2030), Gerhard Schröder disait encore à Habeck: « Garçon, si j’avais su ce que tu deviendrais, nous nous serions bien entendus dans les années 20 »).

Extrait du discours D’ouverture de Baerbock du salon électrique de Cologne (ESK):

« Euh, nous ouvrons maintenant cette exposition de L’Innovation à deux roues, euh, et nous sommes ravis qu’elle soit, euh, presque sans émissions! Nous avons travaillé dur, avec notre politique environnementale féministe, pour que toutes les Harley, BMW, KTM et japonaises à moteur à combustion aient enfin disparu des rues de ce pays libre, fondé sur des règles et des valeurs!“

Pendant ce temps, des zones couvertes et des parcs Tout-terrain pour les voitures anciennes ont vu le jour. Certains ont même accepté L’offre de L’ADOC (Allgemeiner Deutscher Oldtimer Club) de prendre leur retraite avec leur voiture classique et de résider dans une installation correspondante.

D’autres « proches brûleurs » peuvent visiter leur ancien brûleur à travers un sas dans des parcs hermétiquement denses en CO₂ dans des zones fermées. Les heures de visite et L’utilisation sont fortement réglementées.

Alors que Baerbock coupe symboliquement le ruban rouge numérique avec des ciseaux holographiques, l’exposition s’ouvre.

Que nous disent les nouveaux vélos et fabricants de L’ESK? Eh bien, tout d’abord, il convient de noter que Kawasaki et KTM n’exposent plus ici. KTM avait raté le raccordement, en particulier dans les catégories MotoGP, Moto2 et Moto3, et a été complètement repris par CF-Moto. AUJOURD’hui, KTM est le nom D’une marque CF qui fabrique des motos électriques tout-terrain en Inde et en Chine. Kawasaki s’est à nouveau concentré sur les avions électriques et la production D’armements (les brûleurs sont toujours autorisés ici), faisant ainsi ses adieux à l’industrie des deux roues.

Plusieurs 10 mille jeunes Fans de vélos électriques sont venus aujourd’hui pour s’émerveiller devant les produits de cette nouvelle industrie. Nous remarquons que les parents de ces enfants ne sont pas là.

Wissing (groupe VW / m / P)

Voici deux nouveautés que nous avons choisies: Ducati-Energica présente la nouvelle Foton 1 motorisée Warp. La plupart d’entre vous auront compris que cette transmission en douceur a été imposée contre la forte résistance de l’industrie du pneu. La Foton1 n’a plus de roues et tire donc pour la première fois avec les 30 millions de voitures Warp immatriculées en Allemagne, qui flottent dans les rues de la même manière que les Hoovercraft à l’époque, mais maintenant silencieusement. Cela a révolutionné la construction de routes en Europe centrale dans la mesure où il n’y a plus besoin d’asphalte, de bitume ou de béton (de toute façon interdit) pour construire ou marquer des voies de circulation, comme on dit aujourd’hui. VW-Mercedes-Porsche patron V. Wissing a tweeté à ce sujet: « Un petit pas pour L’homme, mais un pas de géant pour L’environnement!“

La Foton1 de Ducati-Energica est donc entraînée en mode analogique par un moteur électrique à hydrogène avec embrayage Visco-Warp automatique, avant d’entrer dans la phase de conduite rapide. Les Fans de la marque parlent de fabuleuses possibilités D’inclinaison sans risque de collision. Les fonctions passives correspondantes sont intégrées de série.

[Suite à venir]

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Deux polonais en Irlande et motos Tesechian

Dil constructeur de motos tchèque Jawa est sorti d’une usine D’armes. À la fin des années 1920, leur propriétaire Janecek a sauté sur l’occasion et a fabriqué des motos sous licence de la société allemande Wanderer. Les deux noms Janecek et Wanderer ont donné naissance à Jawa.

Les développements internes de Prague ont été principalement marqués par des machines à deux temps et, à partir des années 1960, de plus en plus par des machines de sport. En plus des motos de série de 1929 à 1990, Frank Rönicke documente donc dans ce volume les machines de cross – country et de moto Cross ainsi que les motos Jawa des domaines du sport sur piste, du Trial et de la course sur route. Nous sommes impatients!

Données Bibliographiques:

136 Pages, 150 Images

Format: 210 mm x 280 mm

Prix: 28,00 €

Pietsch Éditeurs / Frank Rönicke

Kris et Slavek, qui Men with the Pot, ont beaucoup de Fans sur les réseaux sociaux. Ils aiment être dans la nature. Là, généralement au milieu de la forêt, au – dessus du feu de camp, ils préparent les plats les plus délicieux, filment leur préparation-et ravissent des millions de personnes avec leurs vidéos. Son livre de cuisine, désormais publié en allemand, rassemble ses meilleures recettes. Un tour du monde culinaire attend le lecteur, du taco au fromage épique aux côtes de porc tropicales en passant par les beignets au feu de camp. Les listes d’ingrédients détaillées et les instructions rendent la cuisson ultérieure aussi simple que possible. Les connaissances de Bushcraft – de la fabrication du feu à la fabrication d’ustensiles de cuisine à faire soi-même-sont incluses. Seuls la forêt et la nourriture et leurs ustensiles de cuisine typiques tels que des casseroles en fonte, des couteaux de Damas et, bien sûr, le feu dans toutes les variantes sont représentés.

Le livre est sorti en 2023 et coûte 29,90 €

Harley Bucket-List pour les pilotes Harley-Davidson est un autre livre de moto du Éditeur Heel.

À partir du texte du volet:

100 choses à vivre en tant que Pilote Harley. Quel est le rêve D’un vrai fan de Harley: les plus grandes rencontres du monde à Daytona Beach, la »Daytona Bike Week« en mars et le »Sturgis Motorcycle Rally« qui a lieu chaque année le premier vendredi D’août … en plus de ces rencontres américaines, il y a bien sûr aussi de nombreuses rencontres, événements et choses en Allemagne et à L’étranger voisin qui excitent un Fan de Harley. Un détour par la Bike Week à Majorque est aussi possible qu’un voyage à Sylt. Et si vous aimez le son de guitare, bien sûr, vous ne pouvez pas passer à côté de Wacken Open Air. Et si vous préférez rester à la maison par une journée froide et pluvieuse, regardez les films cultes de Harley Memorial, en plus de »Easy Rider«, bien sûr, »Terminator 2«, la série »Sons of Anarchy« et d’autres.

Données Bibliographiques:

Par Ulli Böckmann / Heel Verlag

120 Pages, Couverture Souple

Format: 168 × 210 mm

ISBN: 978-3-96664-571-3

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