Fonctionne: Culturelle Chalet dans le Wendland 26.5.22 jusqu’à la Pentecôte
Abien connu dans le nord et inégalé: le ‘KLP’ de cette année doit faire face à des séquelles de Corona et à une certaine controverse. Mais KLP, ‘Wendlandpartie’ et Mützignenta offrent à tous ceux qui ne regardent pas dans les coulisses une image uniformément harmonieuse. Le Wendland sur L’Elbe et au-delà offre de bonnes excursions à la Ruban Vert et dans des paysages naturels uniques.
D’innombrables produits que nous avons testés, le verdict était généralement « très bon ». Beaucoup d’autres étaient des imitateurs, des copieurs, la plupart du temps ne s’en sortaient pas aussi bien. Avant tout, ne pas aimer L’environnement, car cela restait généralement caché. Pour le 30ème anniversaire il y a 10 ans, nous avons pu faire une visite, cette fois-ci félicitations à tout le personnel D’Ortlieb et: continuez avec plaisir!
Test court CF-Moto: 700cl-x Heritage, 800mt, Brixton 500 CE
Trois sur une blague
Vapeur de voyage pour 12 mille
Agile et maniable
700CL-x Heritage: Le moteur 650 percé avec décalage de tourillon ne peut évidemment pas atteindre les qualités de Yamaha dès le départ Moteur CP2 du T7 tendre. Même le Scrambler de Ducati ne peut pas être facilement imité. Malgré cela, les Chinois réussissent à obtenir une moto avec une bonne finition et un ensemble d’équipements somptueux, qui comprend la lumière des virages et le régulateur de vitesse.
Attaque de prix sur les Enduros de la classe moyenne
800MT: Complètement différent, Nouveau Parallelwin que le 700CL. La roue avant se lève si vous ne faites pas attention en mode sport. Nous avons fait le tour avec la Variante Touring entièrement équipée: protection du moteur, capteurs de pression des pneus, phares supplémentaires à LED, Régulateur de vitesse, coffret en aluminium, roues à rayons, Sièges chauffants et amortisseurs de direction. Transmission douce au beurre avec Quickshifter, réponse spontanée de L’accélérateur, quelques kilos en trop.
Mécaniquement, le lecteur 800mt fonctionne un peu plus fort, mais répond immédiatement en mode Sport et a vraiment des performances par rapport au 700er. 231 kg veulent aussi être déplacés. Le concessionnaire a dit qu’il n’avait pas encore D’exemplaire dans sa salle d’exposition, donc la livraison est probablement imminente. CF-Motor appelle autour de 12.000€ pour le paquebot de voyage, dans L’affichage duquel tout ce qui peut être imaginé et réglé.
Mise à jour pour la fantaisie britannique de KSR
Brixton 500 CE: Il coûte 6.999€ et est une modification Crossfire 500. Un peu plus de poupe, des jantes à rayons croisés, des barres de chute massives, une lumière LED et les freins de la KTM 790 la rendent un peu plus universelle que la 500. Une mise à jour de performance ferait bien de former le personnage un peu plus. La Enfield Himalayan avec sa longue course étranglée, un canard boiteux est déjà contre.
Soundcheck CF-Moto 700cl-x Heritage
Soundcheck Brixton 500 CE
Soundcheck CF-Moto 800mt
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Joey Kelly (*1972) est « Exteemwanderer » et a fait avec le photographe Ralf Hermersdorfer le long du chemin de 1400 km, le long de l’ancienne frontière intérieure de l’Allemagne. Le résultat est un livre D’images d’une qualité photographique particulière, que nous voulons discuter ici après réception. Avant cela, le conseil pour le MR-Rportage « Le ruban vert, de la mer Baltique à la République tchèque« .
Joey Kelly, est d’ailleurs originaire de Famille Kelly connu dans les années 80. Joey est Aujourd’hui Sportsman, « pop star à long souffle » comme il s’appelle lui-même, Ironman, globe-trotter, Ultraman. Il renvoie ses succès à la thèse suivante: « chez lui, tout est une question de tête, une question de dépassement de soi, de mise en œuvre cohérente et d’action orientée vers le but. »
Le photographe Thomas Spitzhaus (*1959) est un photographe indépendant qui voyage avec Joey depuis 20 ans dans ses aventures extrêmes. Il reçoit des photos très personnelles lors du voyage le long du Ruban Vert.
Bruckmann élargit constamment la gamme Lost & Dark Places en Allemagne. Ont été publiés à ce jour 15 titres dans toute L’Allemagne. Plus récemment, la région de la Ruhr, le Schleswig-Holstein ou Braunschweig. Il s’agit de lieux oubliés, abandonnés ou même étranges. Nous sommes impatients de voir les critiques sur le sujet dont nous avons déjà parlé de nombreux Titres ont discuté. Dans mon Ruban De Fièvre De Courbe De Résine un Reportage traite également de ces lieux oubliés, dont il y en a beaucoup dans le Harz. Miriam Fuchs est en train de le faire, autres livres de voyage à publier.
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Dc’est à dire le monde de la moto multimédia a été enrichi de quelques podcasts au cours des dernières années. Nous citons ici une sélection arbitraire de médias germanophones. La Liste est complétée. A ce propos, une annonce du nouveau cahier RIDE sur la côte D’Azur & Provence (12).
13 Épisodes jusqu’à présent, relativement nouveau Podcast (since 11/21) par Louis Roche Kay Blanke et René. À peine sujets tabous, la revendication publicitaire de Louis est agréablement retenue.
Le klaxon (jusqu’à présent 38 épisodes) n’est pas un Podcast de moto pur, plus dédié à la vie mobile, de plus en plus électrique. Par Sebastian Bauer et Clemens Même qui est en même temps la personne interviewée la plus populaire. Belle sélection de thèmes croisés du monde professionnel et de la société.
Le classique, Jusqu’à présent 189 épisodes, fréquence croissante, la moto aventure Podcast de Sonja Chevalier & Claudio Gnypek, tout sur les amateurs de moto voyage affine.
Cahiers spéciaux moto sur des thèmes de voyage, jusqu’à présent 12 Cahiers de haute qualité. Le dernier numéro traite de l’arrière-pays de la côte D’Azur, de la Provence et de nombreux endroits connus et inconnus. Compilé par Markus Stier et L’équipage de la tribu Dirk avec Dirk Schäfer ou Klaus H. Daams on peut être curieux de nouveaux reportages détaillés, de bonnes images cette fois avec la nouvelle Aprilia Touareg 660 fermé. La revue suit.
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Ab Juin est la Aprilia Touareg 660 Enduro chez nous dans le Test! Aprilia commence là où le T7 de Yamaha s’est arrêté pour la première fois: beaucoup D’électronique et un nouveau moteur tournant devraient ravir les dernières générations d’enduristes carbonisés.
Aprilia adapte donc de nombreuses fonctionnalités du même moteur 660 Tuono. Nous avons l’occasion lors d’un voyage où un T7 est également en train de mettre en évidence les différences. Le T7 a très bien fonctionné sur le Tour des Alpes Maritimes 2020. L’Aprilia doit encore gagner ces spores, car elle est encore peu visible sur les routes, même en Italie. La raison en est probablement son prix plus élevé et la date de parution plus récente. Nous testons le Touareg 660 nu, c’est-à-dire uniquement avec des sacs souples et un sac à dos de réservoir, le plus souvent en solo. Les collègues de la presse à moteur et du Syburger-Verlag ont déjà donné beaucoup de laurier D’avance aux deux motos, mais il y a aussi des arguments qui plaident en faveur de leur diversité. Quoi qu’il en soit, le moteur Yamaha a déjà quelque chose de légendaire, indestructible et Yamaha a été salué pour le prix et la simplicité de la T7. Aprilia a donc dû en mettre une pour créer une nouvelle moto à la mode.
L’Aprilia a un peu plus long, bien que de Kayaba composants très semblables de train d’atterrissage donnés. Le pack électronique est vaste, presque comme chez KTM et complet. La vidéo souligne plutôt la composante aventure, ce qui devrait être possible avec les Touaregs:
2017 Sony présente un autre appareil photo Pont RX10 avec objectif fixe: le RX10 Mark IV renonce comme déjà Mark III sur la possibilité de changer D’objectif et parie plutôt sur L’objectif F2.4-4, 24-600 mm Vario-Sonnar T* fixe et asphérique. La stabilisation d’image, L’autofocus et le traitement d’image interne contribuent en somme à une très bonne qualité d’image.
2022 testons à nouveau l’appareil photo car il a fait beaucoup sur le marché de la photographie.
Surtout, d’autres ont suivi et des possibilités d’amélioration apparaissent dans ce contexte. Et la question de savoir pourquoi il n’y a pas de RX10 Mark V. Par exemple, le viseur électronique pourrait subir une mise à jour de résolution et l’écran devrait maintenant être entièrement libéré pour le menu tactile, comme avec d’autres appareils photo Sony. Nous allons encore clarifier cette question.
Le Slogan de Sony: « une netteté D’image supérieure dans toute la zone de L’image et dans toutes les zones de zoom » est vrai. Nous nous demandions d’abord pourquoi Sony n’utilise » que » le capteur Exmor de taille pouces (et non la taille APS-C), mais le concept s’explique par lui-même: avec un autre capteur D’image, L’Harmonie entre L’objectif Zeiss de 24 à 600 mm n’aurait pas été possible avec une intensité lumineuse et une qualité d’image appropriées. Des capteurs plus grands signifient toujours moins de Distance focale, moins de téléobjectif, plus de poids, plus d’effort optique, et cela ne devrait pas être le cas avec le RX. L’objectif Vario sonar Zeiss présente encore plus de Particularités: Il dispose de 3 bagues de réglage conçues pour le Zoom (moteur), le zoom continu (!) Réglage de l’ouverture entre F 16 et 2,4, ainsi que le réglage manuel de la distance. Sur le côté, il y a encore un commutateur qui peut limiter la mise au point à des valeurs supérieures à 3 mètres de distance. C’est un avantage si l’on veut se focaliser à travers un premier plan et éviter un saut de L’AF. Les pompes AF ne se produisent d’ailleurs guère.
Le RX10 IV dispose d’un AF amélioré et sensible, qui peut marquer des points en particulier dans le domaine AF-C suivi D’objets). La recette du succès est basée sur les 315 points de mise au point automatique pour la détection de phase et 25 points de mise au point automatique pour la détection de contraste qui effectuent maintenant leur travail sur l’ensemble du viseur. La plage de Zoom extrêmement large (avec une taille de réglage proche de 3 cm) Fait de la caméra une caméra de voyage et un appareil photo instantané avec le capteur Exmor et le processeur D’image Bionz X. Avec tant D’électronique, il n’est pas surprenant que la portée de la batterie puisse être meilleure. Il est donc conseillé de transporter une deuxième batterie.
Le prix demandé pour L’appareil photo Sony Bridgecamera sans objectif interchangeable semble un peu féroce: mais le prix se maintient à près de 2000€.
Ouverture en continu et mise au point automatique ultra-rapide
Intéressant ce que les cinéastes disent à la caméra. La Rédaction de Actif vidéo est enthousiaste et déplore le manque de viseur électronique pour les reflex numériques naturellement optimisés pour la photographie! Des résultats de tests étonnants certifient également le RX en termes de qualité D’image: par rapport au format complet et au vaisseau amiral Nikon D 850 encore une meilleure Qualité d’image. Nous ne le voyons pas avec autant d’euphorie lorsque nous photographions dans des conditions de lumière intense, mais les résultats sont impressionnants. Nikon aime aussi utiliser des capteurs D’image Sony, comme sur le D 750 ou le D 780. Le RX10 Mark IV est fabriqué en Chine.
Conclusion: Une maintenance complète du modèle qui réduit les points faibles et améliore les performances de mise au point automatique, de qualité D’image et de stabilisation d’image à un niveau remarquable. Ainsi, Sony défend également en 2017 sa place dans la catégorie de la photographie de capteur 1 pouce. Pour les débutants dans la photographie de voyage, l’appareil photo sera plutôt trop cher. Probablement celui qui sait aussi utiliser les excellentes propriétés vidéo.
Moins
Plus
Affichage d’état, Bon écran principal, réglable en 2 étapes
315points de mise au point automatique( Détection de phase), 25 pour la mise au point de contraste
Roue de programme aussi avec des fonctions Scène, Panorama, et individual
Corps avec écran D’état, Flash, commutateur AF et de nombreux accès aléatoires
Objectif Vario sonar Zeiss avec 3 anneaux de réglage, limite de mise au point (3M), ouverture F 16-2, 4 m avec réglage de L’ouverture en continu (!) Zoom 25x
Affichage: Pas de fonctions tactiles, sauf point de mise au point
Très bon Viseur électronique (2,3 Mp)
Chargement possible avec Micro-USB Handy Loader
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Nous étions à la recherche de littérature sur le ruban vert. Notre Reportage de 2020 a commencé à Priwall et s’est terminé à la frontière de la Bohême occidentale. Maintenant, il devrait y avoir une suite. Auteur Jean-Paul II nous a dit que la poursuite du ruban vert, le long du « rideau de fer », était encore plus excitante. Là, la bande frontalière était toujours luxuriante de 2 km de large et entre la forêt bavaroise et le parc national de Šumava, une nature magnifique se serait développée.
Alors allez-y avec le livre de Bohême occidentale, qui décrit aussi quelques-uns des célèbres bains Tchèques:
« Des lettrés comme Goethe ou Gogol, des compositeurs comme Dvořák ou autruche, des chefs couronnés comme Napoléon III ou L’empereur François – Joseph Ier-toute la haute-volée D’Europe s’installa autrefois dans les stations balnéaires bohémiennes de Karlovy Vary, Marienbad et Franzensbad. Aujourd’hui, près de 30 ans après la fin du socialisme, les Bains commencent à renouer avec l’ancien temps, et les magnifiques thermes entourés de vastes parcs brillent D’une nouvelle splendeur. Cependant, la Bohême occidentale a beaucoup plus à offrir que le triangle des bains. La région attire avec la ville étudiante animée de Pilsen, célèbre pour la meilleure bière du monde, avec des monastères chargés d’histoire, des ruines mystérieuses de châteaux, d’innombrables châteaux et des vallées fluviales romantiques. Le guide de voyage met en lumière les aspects les plus passionnants des paysages aux multiples facettes entre les monts Métallifères et la forêt de Bohême, propose des excursions pour les cyclistes et les randonneurs et propose de nombreux restaurants, pubs et conseils D’hébergement-pour les vacanciers actifs, les curistes et les voyageurs culturels. Le tout est complété par un chapitre complet sur la »ville D’or« Prague. »
Paradis Naturel Forêt De Bohême
Ceux qui vont plus loin dans le parc national de Šumava devraient se joindre à la bande de Bohême du Sud des mêmes auteurs:
« Tabor et la forêt de Bohême (Šumava) se trouvent dans le guide MM Bohême Du Sud (6e Édition 2021) par les mêmes Auteurs. Il y a des forêts et des rivières, des lacs et des montagnes. Les Auteurs parlent d’une destination de Rêve pour les Randonneurs, les Cyclistes et les amoureux de la nature. « La région de Kvilda (en dehors de L’image) est un paradis pour les randonneurs. Près du village qui ne compte qu’un peu plus d’une centaine D’habitants, la rivière Vltava prend sa source. Se cache encore beaucoup de choses à voir et L’une ou l’autre petite ville de la région, comme Vimperk (Winterberg), Lenora (Eleonorenhain), le château de Karlsberg, ou la forêt vierge de Kubany, Boubínský prales. »
Recommandations
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Électrique mais sans aides électriques dans la neige
La conduite électrique dans la Neige
Es est incroyable de voir comment bien gérer un vélo électrique est même dans la neige. Ce matin, la surprise du 1er avril: 10 cm de neige fraîche! Le Grip sur la roue arrière Cordial est bon à doser au niveau 1. Il tourne déjà, mais malgré un couple élevé et des pneus moyennement qualitatifs, la traction sur la roue arrière est contrôlable. Maintenant, je remarque aussi comment les freins CBS sont pondérés: le levier droit est d’environ 80% à l’avant, 20% à l’arrière, le levier gauche le porte à 70% à l’arrière et 30% à l’avant. Un ABS est rapidement dépassé par la neige, le législateur écrit dans la classe 125 où le TCmax se classe ABS ou, au choix, CBS avant.
ABS ou CBS?
Lors de la rotation dans la neige, la faible hauteur D’assise et le bruit inexistant sont également un avantage: on peut se concentrer pleinement sur la manœuvre.
La nécessaire L196-Permis De Conduire la Classe B permet désormais de conduire une 125 ou des motos électriques avec une certaine limite de Puissance (11kW). Ce n’est pas toujours le cas, car ce n’est qu’en août 2020 que les propriétaires du permis de conduire de classe B ont eu la possibilité d’étendre la clé ‘196’-sans avoir à passer un permis de conduire. Avec la Classe B, on ne pouvait conduire que des remorques (jusqu’à 750 kg), des cyclomoteurs et des véhicules agricoles jusqu’à 40 km/h. Les Conditions: Âge minimum: 25, 5 ans D’expérience en Classe B et une formation de conduite à la caisse A1, qui doit être suivie dans une école de conduite. Ainsi, on est à partir d’environ 700€ en plus. Malheureusement, cette extension de permis de conduire ne s’applique qu’en Allemagne, dans d’autres pays européens, il existe d’autres réglementations. Là, nous avons généralement besoin d’un permis de conduire normal, valable dans toute l’Europe A1. L’Allemagne est de loin la plus élevée en Europe Frais de permis de conduire. Seule la Norvège est plus chère.
Das des années d’expérimentation avec des aiguiseurs de couteaux semble avoir pris fin. Garder les couteaux tranchants et le meulage des couteaux sont des choses différentes à l’esprit.
Retirer assez longtemps si vous le faites régulièrement. Si la pointe est d’abord ronde ou si la coupe est sortie du couteau, seule une nouvelle coupe aide. Alors que j’ai toujours pensé que cela ne pouvait être fait qu’avec une mouture lente, Boker m’enseigne une autre solution. La plupart des couteaux peuvent être usinés électriquement contre la lame avec des bandes abrasives. Pour cela, des rectifieuses appropriées telles que le Work Sharp (ou le Ken Onion Edition, 175€) angles de fixation spécifiques au couteau. Cela fonctionne très bien selon les instructions. En plus des bandes abrasives de différents grains, il y a aussi des bandes déroulantes (6000) qui polissent également la lame.
La Version simple (129 €) offre les angles de meulage 20 et 25° pour les couteaux de plein air, Ken Onion commence en continu à 15° et s’étend jusqu’à 30° pour certains outils. Les lames de coupe ondulées peuvent également être rectifiées d’un côté, ainsi que les lames de coupe rectifiées d’un côté.
FOX Atrax avec Poignée en G10
La société FOX D’Italie est présente dans de nombreuses boutiques de souvenirs, mais fournit également des couteaux professionnels et professionnels. Le Artrax-Série est abordable (22€) et avec la lame en acier 8Cr13MoV est un acier facile à aiguiser, dur, résistant à la coupe qui convient bien aux couteaux pliants de tous les jours.
Test des deux Appareils Bientôt!
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