Mois : février 2022

Walors que l’Allemagne éclaire encore le pic de la pandémie, le plus grand événement D’enduro de France aura lieu le dernier week-end de février. En 2021, elle était là aussi pour cause de pandémie, en 2022, elle a commencé comme elle l’avait fait plusieurs centaines de Démarreuses dans les catégories « Enduropal-pros », Quads, juniors et Vintage. Nous avons demandé et de la part des organisateurs, rien ne s’oppose à cela. Y a-t-il des concepts chez le voisin français, Comment protéger les voyageurs et le public de tous les contacts trop proches?  On le voit probablement dans les stades de football locaux et, de plus, il s’agit d’un événement non négligeable pour le tourisme de la Manche, Pas-de-Calais.

À la tête D’affiche dimanche sont jusqu’à présent 1166 Véhicules rapporté, au moins 503 Enduros Vintage seront au départ, chez les juniors, la liste de départ compte jusqu’à présent 87 véhicules suivis de 308 Quads. Dans le passé, plus de 200.000 visiteurs assistaient souvent au spectacle sur la large plage du Touquet & StellaPlage.

D’une manière ou d’une autre, on peut être curieux de savoir si le début de saison est réussi ou s’il entraîne une vague de maladie.

Informations

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In dans la version XL, le matelas D’Air Trekking MT500 Air est même presque 2m de long: 195 × 60 cm. 600g (2,4 l), c’est assez léger pour bien les ranger. Seuls les Therm-a-Rest NeoAir XLite est 50g plus léger. Le tapis a deux soupapes, une pour gonfler et évacuer l’air. Théoriquement, un Schnozzel Sac comme Exped Utilisation lorsque le Port.

Comment il dort sur le tapis, comment il est stable et si elle donne une sensation de sommeil confortable (sans bruissement ni glissement) nous allons clarifier dans un Test. Sur le dessus jaune, les boutons en caoutchouc laminés empêchent le glissement, sur le fond ils ne se trouvent pas.

Dimensions et Poids:

• Ø 10,5 cm × 28 cm
• Guide de réparation
• Matière principale 57% polyuréthane thermoplastique, 43% Polyester (PES) sac 100% Polyester (PES)
• Charge Maximale: 150 kg
• Référence: Decathlon, 49,99€

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Makita: vis à percussion et perçage avec 18V

Zd’abord, après des années, il devrait s’agir d’une perceuse à percussion sans fil, mais dans l’atelier de moto, il y a plus de vissage que de forage. Beaucoup de choses ont été faites avec les clés à chocs sans fil. Chez Makita, ils sont maintenant programmables et conviennent même avec L’enregistrement hexagonal habituel pour le perçage et L’Auto Écrous de roue résoudre. Nous testons la clé à chocs sans fil Makita DTD 171 avec accessoires dans la maison et L’atelier.

Essai:
DTD 171 en kit (RTJ) avec batteries 5 Ah et chargeur, B-54651 Clé À Douille, Bit-Set de Torsion E-03567 ainsi que le Ensemble De Forets Universels D-23759.

Les appareils sont devenus plus petits, plus courts et plus puissants. La raison en est les moteurs sans Balais et la technologie de batterie 18V. Avec la force de 180 Nm, la question se pose rapidement de savoir si on ne peut pas appliquer trop de couple et arracher les vis. Makita a plusieurs modes intégrés qui empêchent cela. Par conséquent, il existe un modes de desserrage et différents modes de bois ainsi que les réglages de vitesse qui agissent également sur le nombre de coups. Remarque: Les clés à chocs frappent radialement, les foreuses frappent achsial pour que vous puissiez enfoncer la perceuse dans la pierre. Cette application est la seule pour laquelle un DTD ne convient pas. Le métal et le bois ne sont pas un problème, même de temps en temps pour résoudre un pneu de voiture par batterie.

Pour améliorer la maniabilité de L’appareil, il est également recommandé D’utiliser des Makita plus petits Les Batteries LXT ils sont également disponibles avec 2, 3 ou 4 AH et sont donc plus légers.

Ainsi se lisent les Données Techniques:

18V • 1/4  » * 180 Nm• 0 – 1100 / 2100 / 3200 / 3600 min-1 min-1
Clé à chocs avec 3 niveaux, Mode bois et 2 modes T pour différentes applications (vis autotaraudeuses, vis lentes) et bouton Mode rapide. Une clé à chocs compacte et légère sans balais avec entraînement 18 V et arbre D’entraînement 1/4″. Grâce à un couple élevé, il convient aussi conditionnellement au démontage des pneus de voiture (les clés à chocs Makita avec raccordement de 3/8 ou 1/2 pouces sont plus spéciales.) Convient également pour le vissage rapide. Une lumière de travail à LED lumineuse et double face assure un travail sans ombre. Avec des forets hexagonaux également universellement utilisables, sauf pour le perçage à percussion dans la pierre.

Informations produit: Makita

Caractéristiques:

• Avec Indicateur De Charge De La Batterie
• Avec LED lumineuse
• Clé à chocs avec 3 niveaux, Mode bois et 2 modes T pour différentes applications
• Sélection du mode possible D’une seule main
• Ultra compact et parfaitement équilibré avec une longueur de boîtier de seulement 116 mm
• Roulement de broche amélioré grâce au double roulement à billes
• LED à droite et à gauche sur le boîtier pour un éclairage optimal
• Moteur sans balais pour plus D’endurance, une durée de vie plus longue et une construction plus compacte
• XPT-Xtreme Protection Technology. Protection optimale contre la poussière et les projections d’eau, même dans des conditions difficiles

Vidã © o test de la Toolbrothers:

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Vmoto Soco présente un autre e-Bike avec un petit permis de conduire B 196, L’extension au permis de conduire B. La super Soco est une petite moto élégante qui correspond à peu près à la classe 125, mais qui fait le plein d’électricité. En mars 2022, nous pouvons nous promener quelques jours dans la zone de la ville et voir ce que les produits de gros chinois sont si bons sur les routes européennes. Généralement, on observe que les prix de L’électricité tombent. Bien qu’il semble encore Mau avec des promotions, mais les batteries et les moteurs semblent être assez bien disponibles sur le marché mondial. La TCmax est d’ailleurs entraînée par un moteur central via une courroie. La batterie Li-Io verrouillable est cachée dans la trappe du réservoir, elle peut également être facilement retirée. La moto est plutôt petite, maniable et donc adaptée aux petites personnes.

Conception spéciale de la Chine

Guidon droit Dragbar, banquette courte, moteur à turbine. Nous sommes impatients!

Données techniques et opérations de livraison

Moteur: 3,9 kW moteur central avec entraînement par courroie, 3 vitesses
Couple: 180 Nm
Portée 110 km à 45 km / h, probablement en ville 80-90 km
Vmax: 95 km / h
Poids: 101 Kg incl. Batterie
Freins: Frein à disque CBS avant et arrière
Batterie moto 72V / 45 Ah, pèse 22 kg et produit 3240 Wh
Charge 5 Heures ou 8,5 220V
Hauteur d’assise 770 mm
Tailles de roue 90/80 17 & 120/70 17
Éléments de suspension: non spécifié
Ensemencement: technologie D’éclairage LED, Écran LCD Avec Capteur de lumière ambiante, Keyless-Go-
Système De Clés, Béquille Latérale, Homologation 2 Personnes,
Repose-pieds passager, antivol, chargeur s’insère dans l’espace de rangement de la citerne
Permis De Conduire: A1 (L196)
Distribution via Hammer-international.de et Leeb Moteur
Prix a partir de 5.560 euros

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NAh le téléchargement via android Play Store, ouvre l’application avec les pays TET. Ici, les pistes actuelles peuvent être sélectionnées pour le téléchargement. L’Allemagne n’est pas encore si dolle, en Italie et en France, on trouve déjà un réseau de chemins assez intéressant. Nous sommes curieux de savoir comment la communauté peut Paragraphes Hors Route en Italie.

En Italie, les Linesmen ont parcouru tout l’arc alpin, bien sûr une Route Nord-Sud en Sardaigne et des routes entre Palerme et Messine en Sicile. Aussi la Ligurie offre déjà une Proposition de crête frontalière Ligure environ Jusqu’à Vado Ligure. Ensemble 3531 km TET en Italie.

France: les Français ont fait tout le travail avec 12.057 km. Presque partout, presque Jusqu’en Bretagne, ils ont été actifs et ont cherché et trouvé des routes secondaires légales, y compris en Corse et dans les Midi-Pyrénées.

En Allemagne, le TET ne semble se répandre que dans le nord et se faire des amis, ici il est 1238 km, relativement peu, entre Oldenburg, Femahrn et l’Oder.

L’image est affichée sur les couches de Google Maps. Ce qui est dommage, parce que L’OSM ou Opentopo aurait aussi de bonnes possibilités et n’est pas lié à la pieuvre de données.

Lorsque vous cliquez sur un pays, la carte de prévisualisation zoomable apparaît. Elle permet également de charger des sections individuelles, puis aussi la piste originale.

Le menu principal offre les 4 tuiles et la possibilité de participer. TET-Tacks, routes signaler les problèmes NOUVELLES Feed et la Communauté sont les 4 Thèmes principaux. Aussi le lien vers Code de conduite ne manque pas.

Espérons que L’Italie continuera à permettre L’Endurotourisme doux et qu’en Allemagne un réseau plus dense se développe également dans le centre et le sud!

Marc Golletz

Informations:

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