Dossier de presse RED BULL LAST MAN STANDING: Knight Rider Endures Epic Inaugural EventBulcher, TEXAS (Nov. 13, 2005) – One of the world’s best off-road motorcycle racerswithstood all challenges Saturday night in earning the inaugural Red Bull Last Man Standingtitle under the moon-lit night skies above the Red River in North Texas. In doing so, […]
Press Releases RED BULL LAST MAN STANDING: Enduro Messes with Texas, December 1-2, 2006 Santa Monica, Calif. (February 2, 2006) – Seeking to exact revenge on the brutal trails straddling theTexas/Oklahoma border, many of the top enduro riders from the United States and abroad will once again line up forthe second edition of Red […]
Transport Enduro une question importante pour le motard, quand il doit être transporté d’urgence pour la vente ou à partir du site de rupture. Dans tous les cas, la solution est identique. Comment transporter correctement l’Enduro nous répondrons dans cet article:
– vous pouvez appeler des spécialistes pour le transport de la moto. Pas l’option la plus économique, mais la probabilité que l’Enduro arrive à destination est beaucoup plus grande. Les experts ont tout dans l’Arsenal pour fixer la moto dans le camion
– peut être transporté dans son propre Van. Avoir une camionnette pour un motard est un grand bonheur. Pour transporter le vélo, il suffit de poser quelques sièges et de le fixer plus fort, comme on dit «pas cher et en colère». La chose principale est de fixer l’Enduro correctement et sur la route!
– remorques spécialisées. Les remorques peuvent être louées et achetées. Pour les propriétaires de moto, bien sûr, la deuxième option est plus appropriée. Il n’y aura pas de mal de tête constant quand il faudra transporter l’Enduro.
Comment transporter un pitbike ou Enduro? Vous choisissez, l’essentiel est de garder à l’esprit la sécurité sur la route et les autres.
Essai routier et examen des modèles de motos Enduro BRZ X5 Lite, X5m, X5s et X6m. Du modèle le plus jeune et le moins cher de la gamme, à la moto Enduro haut de gamme avec un moteur à double arbre refroidi par liquide ZS182MN, la puissance déclarée autant que 37 HP. avec un carburateur FCR raide et une suspension HTW avec une fourche à cartouche 48mm
Das 2-3 personnes Tente de Big Agnes est léger et mince comme du Papier. Malheureusement, le sol est également assez mince et n’a que 1200 mm de colonne d’eau. La tente spacieuse avec une guirlande lumineuse LED cousue est néanmoins une révélation en matière D’Ultralight pour la randonnée estivale. Près de 600€ ne sont pas un bâton de carton, après tout, vous obtenez pour 150€ un Naturehike Tente ou pour 1000 € une Villa Familiale Hollandaise. Mais les prix dépendent fortement des groupes cibles et Big Agnes Ultralight a beaucoup à offrir. La tringle DAC ne pèse presque rien et la légèreté du matériau est inégalée. Nous testons dans le Val Grande italien sur une randonnée de 4 jours.
La Stream GTX de La Sportiva est une chaussure de randonnée légère dotée d’une technologie innovante. Gore TEX Souround est traité et la chaussure (ici en Mid) est extrêmement légère et a une semelle adhérente avec un effet de ventilation. Surtout, la chaussure est optimisée pour le poids. Semblable à son homologue Karacal, qui se distingue par sa nouvelle tige perméable et sans couture.
Le caracal pèse peu est léger et adaptable. Le nouveau matériau supérieur est sans couture et perméable. Il est donc adapté à toutes sortes d’activités sportives et D’aventure.
Big Agnes Tiger Wall UL3 mtnGLO® solution Dye (environ 600€) TRAILRUNNING: Karacal de La Sportiva (135€) La Sportiva Stream GTX Mid / avec technologie GORE-TEX SURROUND® (199€)
L’approche de Honda est assez lourde. J’ai 2 méthodes différentes
Informations de Honda sur le contrôle du niveau D’huile:
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes lorsqu’il fait froid.
Éteindre l’allumage, attendre 2 à 3 min.
Garez la moto debout sur un sol ferme et plat.
Insérer la tige de mesure jusqu’à la butée (ne pas la visser)
Je trouve que c’est assez gênant. Un contrôle rapide avant la conduite n’est donc pas possible. J’ai maintenant fait quelques mesures pour trouver une solution viable pour moi.
Remarques sur mes mesures:
Distance de jauge d’huile de min-max = 20mm
Pour les mesures, j’ai placé la moto sur la béquille principale. En sous-traitant les roues avec des planches, j’ai simulé différentes hauteurs de la roue avant – arrière. Le tout a ensuite été contrôlé avec un niveau à bulle de 2 mètres.
Mesure moto froid:
Sur le béquille latérale: niveau D’huile= 46mm au-dessus de la course de min.
Sur le support principal: niveau D’huile = au trait max
Mesures avec moteur chaud (procédure selon Honda)
Mesure 1: Roue arrière 2 cm plus profonde que la roue avant
Mesure 2: Roue arrière même hauteur que roue avant
Mesure 3: Roue arrière 3 cm plus haut que la roue avant (béquille principale) Ce n’est qu’après les mesures constatées: le côté droit du support principal est environ 1 cm plus bas que le côté gauche.
Temps / min
Mesure 1 Distance min-Course à L’huile / mm
Mesure 2 Distance min-Course à L’huile / mm
Mesure 3 Distance min-Course à L’huile / mm
0
pas D’huile
1
0
5
5
2
0
7
6
3
4
10
8
4
7
10
10
5
7
10
12
6
7
10
12
7
8
11
12
8
9
11
12
9
13
13
13
10
14
14
13
Conclusion
Sur le bord: lorsque j’insère la jauge propre et que je la retire directement, l’huile sur la jauge a parcouru des hauteurs différentes des deux côtés. Si je tourne la jauge d’un quart de tour après L’insertion, les deux côtés sont également mouillés avec de l’huile. Je ne peux pas m’expliquer correctement.
Une déviation dans L’axe horizontal (les roues ne sont pas à la même hauteur) et une déviation dans l’axe vertical (inclinaison latérale de la moto) jouent un rôle dans la mesure du niveau d’huile. Je pense que si je répétais la mesure 3 avec les deux bras du support principal à la même hauteur, les résultats seraient différents. (Je N’avais plus envie de cette mesure)
CONSEIL: Ne jamais mesurer sur le béquille latérale
L’approche temporelle joue également un rôle très important. L’attente de 3 minutes après L’arrêt du moteur est le facteur décisif. Honda dit attendre 2 à 3 minutes. J’ai pu constater une différence assez importante de niveau D’huile entre 2 et 3 minutes dans mes mesures.
J’ai trouvé qu’une mesure après la conduite avec un moteur chaud ne donne pas une mesure raisonnable. Déjà 2 minutes après L’arrêt du moteur, l’huile est retournée dans le carter d’huile. Le niveau D’huile est au-dessus de la barre max.
Astuce: ne mesurez pas sur le moteur chaud après le Tour.
Je vais le gérer de cette façon à L’avenir:
Méthode 1: Pour un contrôle rapide, je vais mesurer sur le moteur froid (moto sur la béquille principale). Maintenant, l’huile devrait être de quelques millimètres au-dessus du trait max. Méthode 2: Pour un contrôle précis, je suivrai la procédure décrite dans le manuel du conducteur.
Mais il s’agit de remarquer une perte d’huile, pas de la mesurer avec précision au millilitre. Rappelons que la plage entre min et max est de 20 mm. D’après ce que j’ai lu, cela signifie 500ml D’huile mesurée en litres.
Thème Huile Moteur
Honda précise les spécifications de L’huile moteur:
JASO T 903 Standard: MA Norme SAE: 10W-30 Classification API: SG ou supérieur NON RECOMMANDÉ: ” économe en énergie « ou”respectueux de l’environnement » « Resource conserving » or”Energy conserving »
Au Trueadventure Forum y a-t-il un article qui répertorie les huiles de différents fabricants qui peuvent être utilisées sur la Honda Africa Twin. Lien (Une nouvelle fenêtre de navigateur s’ouvre)
Je préfère les huiles de la marque Motul. Je fais mes prochains changements D’huile avec Motul 7100 10W-40.
écrit par:
TheO
14 août 2022
Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.
Comme tout autre véhicule-une moto doit être garée quelque part, alors qu’une moto garée ne doit pas interférer avec la circulation des personnes ou des voitures. Il y a des motos spécialement désignées pour ce besoin, sur lesquelles plusieurs centaines de motos sont placées à la fois, s’il n’y en a pas – recherchez une position appropriée: parking, accotement, autre zone. En aucun cas, ne laissez pas la moto dans le parc ou sur le trottoir, il est strictement interdit.
Réduire la vitesse en douceur, en entrant dans l’endroit où vous avez décidé de quitter moto. soyez extrêmement prudent. Méfiez-vous de la présence d’adultes avec de jeunes enfants ou de voitures donnant la marche arrière. Ce n’est pas seulement votre sécurité qui compte, gardez cela à l’esprit. Lors du choix d’un endroit, estimez si votre moto n’interférera pas avec le départ d’autres véhicules. En règle générale, la moto est montée sur le repose-pieds droit à un angle de 45 degrés. Assurez-vous de la fixation et de la stabilité de votre moto.
Essayez de ne pas vous précipiter pendant le stationnement ou le départ – la sécurité de vous et des personnes à côté de vous devrait être avant tout.
Dla première Garmin Explore n’est pas encore si ancienne, mais en raison du succès, la deuxième Version suivra.
Garmin propose l’appareil en deux versions, la version Power est destinée aux vélos électriques et alimente la batterie VTT spécifique au fabricant. Tous les autres peuvent utiliser la Version normale pour environ 300€, car elle a les mêmes fonctions.
Quelles sont les différences par rapport au prédécesseur?
Essentiellement, la portée de la batterie a augmenté à 16 heures, il y a un altimètre barométrique, Wi-Fi, une interface USB-C, trois profils D’activité et quelques fonctionnalités spécifiques à Garmin nous InReach, ClimbPro, etc. la qualité de réception des signaux satellites a été étendue à Multi-GSS, Glonass et Galileo. La nouveauté est également le choix entre trois modèles de cartes, comme sur L’Edge 1040 (contraste élevé, VTT, classique). La carte donne également des indications sur les possibilités de chargement pour les vélos électriques. C’est ce que nous avons déjà constaté avec le City Navigator. Tout peut être configuré avec le Garmin Connect App. Ce n’était pas possible non plus avant. En détail, c’est tout ici lire.
Nous testons sur le (e)Bike et en randonnée.
Quelque chose de fait, l’Utilisation, si vous avez déjà Zumo Utilisateur. La carte N’est pas au centre de L’Edge Explore 2, mais plutôt les pages D’entraînement, les profils D’activité. Un peu caché, mais il est possible D’installer D’autres cartes par contact. Nous avons réussi à le faire via un fichier IMG que nous avons copié dans le répertoire racine. L’ancien programme joue également un rôle Mapinstall.
Nous testons sur le (e)Bike et en randonnée.
Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.
La moto appartient au mode de transport à haut risque. Les accidents de la circulation impliquant des motocyclistes se produisent beaucoup plus souvent que s’ils parlaient de voitures particulières. Tout motocycliste doit faire attention à sa protection et à sa sécurité, en se préparant à l’avance à d’éventuels problèmes sur la route.
Les genouillères bien connues sont le deuxième élément le plus important de l’armure, juste après le casque. Du point de vue anatomique, l’articulation du genou est la plus sujette aux effets de facteurs mécaniques tels que les chocs ou les collisions. Nous recommandons le genou Brace Mobius X8. ils ont déjà prouvé à plusieurs reprises leur efficacité dans de nombreux accidents redoutables. Beaucoup de leurs propriétaires ont eu toutes les possibilités de devenir handicapés, se cassant les genoux en deux, mais la fiabilité et la résistance de la protection Mobius x8 donne une raison de moins s’inquiéter des conséquences possibles.
Ce modèle peut être recommandé en toute sécurité, et c’est ce que nous faisons maintenant. Soyez prudent sur la route, essayez de toujours montrer un haut degré d’attention et de former la réaction. Bonne chance sur la route!
Chaînes de presse-étoupe moto. Des chaînes ordinaires, ils se distinguent par la présence de joints d’étanchéité – il s’agit de certaines inclusions en caoutchouc, qui peuvent également être faites de silicone dur. Leur fonction principale et unique est de protéger le circuit contre les facteurs externes.
Si vous conduisez votre moto sur du sable, de la boue, des gravats, si vous roulez sous la pluie ou de petites tempêtes de sable – l’eau et les petites particules de pierre gâcheront votre chaîne, réduisant progressivement la quantité de graisse entre les maillons, entraînant une usure à l’avance. Les chaînes de presse-étoupe ont une protection contre tout ce qui a été mentionné ci-dessus: le caoutchouc est situé entre les connecteurs des maillons de la chaîne, n’interfère pas avec sa flexibilité ou sa résistance, mais protège les éléments relativement délicats des influences de l’environnement extérieur.
À son tour, une bonne chaîne vous garantit une assurance rien de moins qu’un ensemble complet de protection. Une chaîne déchirée ou éclatée au milieu de la piste n’est pas le meilleur événement de la vie d’un motocycliste, tout comme une prise de conscience aiguë de l’embrayage manquant. Traitez votre santé et la santé de votre moto avec soin, reportez-vous aux chaînes de presse-étoupe!
Si vous aimez l’un des modèles proposés sur notre site, vous pouvez voir s’il est étiqueté avec la phrase « test Drive ». Si oui, nous vous félicitons. Vous aurez l’occasion de sentir absolument libre toute la puissance de votre moto choisie pour de vrai, et pas seulement en lisant les commentaires des autres acheteurs.
Tous les dimanches à skolkovskoe Highway 31A page 2 à 11 heures du matin, heure de Moscou, nous organisons un rassemblement de clients intéressés à acheter pour leur permettre d’ « essayer » la moto et de s’assurer de leurs intentions. Nous effectuons obligatoirement un briefing, en discutant personnellement avec tous ceux qui sont intéressés, nous donnons également de l’équipement et de la protection. Avec vous, vous aurez nécessairement un passeport d’un citoyen de la Fédération de Russie, nous organiserons tout le reste nous-mêmes.
Vous pouvez vous inscrire à l’événement directement chez nous site, et si vous avez des questions supplémentaires – vous pouvez toujours contacter notre service d’assistance à l’adresse info@pitbiker.ru
Boussole enfin rafraîchissante-lacs de haute-Italie
C’est bien, car nous allons au Val Grande. La série attrayante enfin rafraîchissement offre dans ce cas 44 tours « pour se rafraîchir » pas tout à fait inconnu sont les auteurs: Lisa Aigner, Christian Schulze, Iris Kürschner, Gerhard Stummvoll et Franziska Baumann. Il s’agit de jeunes randonnées, D’aventures, D’expériences dans la nature. Dans le Livre, à côté de la liste de Colisage pour la randonnée voyage également beaucoup de Connaissances de base en plein air’ et de Conduite. Plus d’informations sont compilées après la partie tournée. Les cartes compas complètent le livre. Les itinéraires sont plus conçus pour les randonneurs occasionnels avec beaucoup de vue, de restauration et pour des excursions D’une journée.
Données Bibliographiques:
Boussole Havel – carte de la piste cyclable avec guide
Avec une bonne cartographie de boussole habituelle et des descriptions précises des marchandises sur la Müritz en passant par le Brandebourg jusqu’à L’Elbe jusqu’à Genvsdorf, ce guide spécial brille par sa grande actualité et sa conception de reliure adaptée à la pratique. Les descriptions de la piste cyclable Havel commencent à la Havelquelle près D’Ankershagen dans le plateau des lacs mecklembourgeois et se terminent à L’embouchure de la Havel dans L’Elbe près de Havelberg. On traverse les Länder du Mecklembourg-Poméranie occidentale, du Brandebourg, de Berlin et de Saxe-Anhalt; la longueur est d’environ 370 km. Les paysages passent: le paysage des lacs de Rheinsberg, le paysage des tons autour de Zehdenick, le Ruppiner Land, Oranienburg, Berlin, Potsdam et le paysage des lacs entre Werder et Brandebourg. Le charme particulier de la piste cyclable réside dans les nombreux virages de la rivière et le paysage lacustre qui l’accompagne. On fait généralement du vélo sur des pistes cyclables asphaltées ou des routes secondaires tranquilles. Nombre d’Étapes: 7 ou 9 avec arrivée et Départ.
Date de sortie: août 2022, 1ère réédition mise à jour
Données Bibliographiques:
Prix: 11,95€
Boussole, Carte Région De Biosphère Elbtalaue-Wendland 978-3-99121-298-0 WK 862
La carte de randonnée 4 en 1 est maintenant encore plus claire et lisible. Les cartes de randonnée des meilleures régions de randonnée sont équipées d’une carte supplémentaire à l’échelle détaillée. Le guide actif vous informe sur le thème de L’extérieur et de la Application gratuite en route, il y en a aussi. Cela constitue une base solide pour la planification d’une randonnée. La cartographie précise montre tous les sentiers de randonnée praticables, y compris la classification. Des informations telles que des piscines, des Via Ferrata, des aires de jeux pour enfants, des chalets et bien plus encore sont également incluses dans la carte. Grâce à la qualité du papier résistant aux déchirures et aux intempéries, la carte est durable (et peut également être utilisée comme nappe ou protection contre la pluie ;o)
Données Bibliographiques:
Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.
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