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Boîte à outils (Toolbox) sur le porte-bagages Touratech de la Honda Africa Twin

Alternative économique à la Touratech »boîte à outils pour systèmes de valises Zega Evo / Pro2 pour BMW R1250GS/ R1250gs Adventure/ R1200GS (LC)/ R1200GS Adventure (LC) et KTM 1290 Super Adventure S/R à partir de 2021″. Modification pour montage sur la Honda Africa Twin.

Préface

La boîte à outils est proposée sur le Net pour les porte-valises BMW d’origine. Selon mes connaissances, les porte-bagages BMW sont fabriqués par Touratech. Il n’est donc pas surprenant que ces boîtes à outils figurent également dans L’offre Touratech. Cependant, avec un peu moins de 200€, ils ne sont pas dans le cadre que je veux dépenser pour cela. Sur le net, on trouve différents fournisseurs qui proposent des boîtes à outils similaires.

Achats

Attention: il semble y avoir la boîte à outils pour la fixation à droite et à gauche. La boîte pour la droite peut également être montée à l’extérieur du support à gauche. On a besoin d’une boîte qui trouve un support à gauche à l’intérieur du support. La boîte que j’ai reçue connaît des trous pour la fixation des deux côtés. Les trous non utilisés doivent être fermés.

Touratech

Boîte à outils pour systèmes de valises Zega Evo / Pro2 pour BMW R1250gs / R1250gs Adventure / R1200GS (LC)/ R1200GS Adventure (LC) et KTM 1290 Super Adventure S / R à partir de 2021
(Lien) https://www.touratech.de/werkzeugbox-fuer-zega-evo-pro2-koffersysteme-fuer-bmw-r1250gs-r1250gs-adventure-r1200gs-lc-r1200gs-adventure-lc-und-ktm-1290-super-adventure-s-r-ab-2021.htmlPreis: 189,90 €

ebay:

J’ai décidé d’acheter chez le vendeur suivant. La livraison est venue D’Allemagne et était avec moi en 3 jours.
Vendeur: motomall_fr
4.2 L Motorcycle Left Side Tool Box for BMW R1200GS R1250GS ADV F750GS F850GS

Prix: EUR 69,96
(Lien) https://www.ebay.de/itm/325187817129?hash=item4bb6b44ea9:g:QRUAAOSw~bpifiHk

Le vendeur propose différentes boîtes. Par exemple, un tout en plastique.

Sur Aliexpress

Ici aussi, on trouve les boîtes à outils. Attention. Au prix de vente s’ajoute le Porto. Cela peut être, pour garder le prix de la douane bas, tout à fait autour de 40€. Parfois, le prix est si bas que je me demande si la boîte est vraiment expédiée, ou juste la poche intérieure.

Amazon

Ici aussi, vous trouverez sous les termes de recherche « Boîte à outils BMW » différents fournisseurs.

Culture

Je me réfère ici à L’installation de la boîte à outils sur le porte-valise Touratech pour les valises en aluminium Zega Evo. La Zega Evo est le successeur de la Zega Pro2. C’est également sur cette base que se basent les valises en aluminium qui étaient disponibles à L’achat pour L’AT de Honda en 2019.
Les ajouts à D’autres modèles Africa Twin sont probablement similaires.

Les boîtes à outils disponibles à l’achat sont à monter sur une BMW GS 1250. elles ne correspondent pas à la Honda Africa Twin sans conversion. Le support du porte-bagages, vissé par le bas, ne permet pas de monter la boîte à outils de la même hauteur que sur la BMW.

Culture d’essai

Il serait également possible de monter la boîte à outils de la même manière que l’échappement. On dirait presque qu’il y a un deuxième tuyau d’échappement. J’ai opté pour la méthode horizontale.

Pièces avant la culture

Le support de tube avant est celui qui est fourni avec la boîte à outils. J’ai plié l’angle un peu plus loin pour qu’il y ait plus d’espace entre le tube inférieur du porte-valise et la boîte. Cet espace (environ 1 cm) est nécessaire pour le support sur les boîtes en aluminium (Modèle Evo). Avec les valises Honda d’origine, qui sont basées sur la Zega Pro 2, Il suffit probablement aussi moins d’espace.

Le Résultat

Mise à jour déjà prévue

Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.

L’approche de Honda est assez lourde. J’ai 2 méthodes différentes

Informations de Honda sur le contrôle du niveau D’huile:

• Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes lorsqu’il fait froid.
• Éteindre l’allumage, attendre 2 à 3 min.
• Garez la moto debout sur un sol ferme et plat.
• Insérer la tige de mesure jusqu’à la butée (ne pas la visser)

Je trouve que c’est assez gênant. Un contrôle rapide avant la conduite n’est donc pas possible.
J’ai maintenant fait quelques mesures pour trouver une solution viable pour moi.

Remarques sur mes mesures:

Distance de jauge d’huile de min-max = 20mm

Pour les mesures, j’ai placé la moto sur la béquille principale. En sous-traitant les roues avec des planches, j’ai simulé différentes hauteurs de la roue avant – arrière. Le tout a ensuite été contrôlé avec un niveau à bulle de 2 mètres.

Mesure moto froid:

• Sur le béquille latérale: niveau D’huile= 46mm au-dessus de la course de min.
• Sur le support principal: niveau D’huile = au trait max

Mesures avec moteur chaud (procédure selon Honda)

Mesure 1: Roue arrière 2 cm plus profonde que la roue avant

Mesure 2: Roue arrière même hauteur que roue avant

Mesure 3: Roue arrière 3 cm plus haut que la roue avant (béquille principale)
Ce n’est qu’après les mesures constatées: le côté droit du support principal est environ 1 cm plus bas que le côté gauche.

Temps / min	Mesure 1 Distance min-Course à L’huile / mm	Mesure 2 Distance min-Course à L’huile / mm	Mesure 3 Distance min-Course à L’huile / mm
0	pas D’huile
1	0	5	5
2	0	7	6
3	4	10	8
4	7	10	10
5	7	10	12
6	7	10	12
7	8	11	12
8	9	11	12
9	13	13	13
10	14	14	13

Conclusion

Sur le bord: lorsque j’insère la jauge propre et que je la retire directement, l’huile sur la jauge a parcouru des hauteurs différentes des deux côtés. Si je tourne la jauge d’un quart de tour après L’insertion, les deux côtés sont également mouillés avec de l’huile. Je ne peux pas m’expliquer correctement.

Une déviation dans L’axe horizontal (les roues ne sont pas à la même hauteur) et une déviation dans l’axe vertical (inclinaison latérale de la moto) jouent un rôle dans la mesure du niveau d’huile. Je pense que si je répétais la mesure 3 avec les deux bras du support principal à la même hauteur, les résultats seraient différents. (Je N’avais plus envie de cette mesure)

CONSEIL: Ne jamais mesurer sur le béquille latérale

L’approche temporelle joue également un rôle très important. L’attente de 3 minutes après L’arrêt du moteur est le facteur décisif. Honda dit attendre 2 à 3 minutes. J’ai pu constater une différence assez importante de niveau D’huile entre 2 et 3 minutes dans mes mesures.

J’ai trouvé qu’une mesure après la conduite avec un moteur chaud ne donne pas une mesure raisonnable. Déjà 2 minutes après L’arrêt du moteur, l’huile est retournée dans le carter d’huile. Le niveau D’huile est au-dessus de la barre max.

Astuce: ne mesurez pas sur le moteur chaud après le Tour.

Je vais le gérer de cette façon à L’avenir:

Méthode 1: Pour un contrôle rapide, je vais mesurer sur le moteur froid (moto sur la béquille principale). Maintenant, l’huile devrait être de quelques millimètres au-dessus du trait max.
Méthode 2: Pour un contrôle précis, je suivrai la procédure décrite dans le manuel du conducteur.

Mais il s’agit de remarquer une perte d’huile, pas de la mesurer avec précision au millilitre. Rappelons que la plage entre min et max est de 20 mm. D’après ce que j’ai lu, cela signifie 500ml D’huile mesurée en litres.

Thème Huile Moteur

Honda précise les spécifications de L’huile moteur:

JASO T 903 Standard: MA
Norme SAE: 10W-30
Classification API: SG ou supérieur
NON RECOMMANDÉ:
” économe en énergie « ou”respectueux de l’environnement »
« Resource conserving » or”Energy conserving »

Au Trueadventure Forum y a-t-il un article qui répertorie les huiles de différents fabricants qui peuvent être utilisées sur la Honda Africa Twin. Lien (Une nouvelle fenêtre de navigateur s’ouvre)

Je préfère les huiles de la marque Motul. Je fais mes prochains changements D’huile avec Motul 7100 10W-40.

Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.