Tôt ou tard, le moment est venu et nous avons besoin d’une nouvelle Batterie pour notre Africa Twin. Que ce soit parce qu’elle a cessé de fonctionner en raison de son âge ou parce qu’elle a été tentée de charger avec un mauvais chargeur.
(Voici un lien pour charger correctement)
Position initiale
À partir de L’année de construction 2018, Honda installe des batteries Lithium-ion. Plus précisément, il s’agit d’un accumulateur Lithium-fer phosphate (LiFePo4).
Description Batterie LiFePo4
Contrairement aux piles au Lithium normales (ou batteries au Lithium), une “cathode Lithium fer phosphate” est installée dans les batteries de moto. Cela ne libère pas d’oxygène lorsqu’il est surchargé, ce qui ne gonfle pas et ne peut pas s’enflammer aussi rapidement. (Anglais: Lithium iron phosphate battery) (abréviation: LFP battery)
Unités pour accumulateurs:
Ah = est une unité de mesure pour le électrique Charge.
Wh = Capacité De Stockage D’Énergie
Exemple de calcul:
1 Ah x 12 V = 12 Wh
La batterie D’origine Honda
À partir de L’année de construction 2018 Tous Les Africa Twins:
Numéro de pièce: 31500-MKK-D02
Batterie (HY110) (ELIIY puissance)
Prix: environ 420€
Données électriques de la batterie Africa Twin d’origine à partir de L’année de construction 2018
Tension: 12V
Charge: 6Ah (équivalent à 12Ah à la batterie au plomb)
Capacité de stockage d’énergie: 72Wh
Compartiment à piles: longueur: 114mm
Recommandation
Pour assurer la durabilité de la Batterie plus longtemps,
avant de démarrer le moteur, mettez le contact et attendez un peu.
Ne chargez pas la Batterie à des températures inférieures à zéro.
Alternatives Proposées
Dans le forum Trueadventure, les alternatives possibles à la Batterie d’origine, mais coûteuse, sont vivement discutées.
Rubriques et liens du forum Trueadventure:
Nouvelle Batterie pour les 1100
Renouveler la Batterie / hiverner la Batterie
Batterie HY110-alternatives, dépannage et réparation
Je vais aborder quelques alternatives ici dans cet article:
Aliant Ylp14 moto Batterie au Lithium.
Prix: 150€ (En vente) sinon environ 215 €
Caractéristiques: 12 V, 14Ah (équivalent à la batterie au plomb), courant de démarrage de 490 ampères pendant environ 10s,
Longueur: 114mm, largeur: 69mm, hauteur: 98mm
Problèmes: un peu de matériau de rembourrage pour remplir les espaces vides est nécessaire. Devient rare avec le câble positif. Un conducteur a écrit qu’il y avait des problèmes avec le DCT. (Il n’a pas changé les premières minutes)
Mon évaluation: meilleure recommandation (avec mises en garde)
(Aliant YLP10 ou YLP12 trop faible)
Batterie Au Lithium Shido LTZ8V / Ytz8v Li
Prix: 160€
Longueur: 113mm, largeur: 69mm, hauteur: 105mm
Caractéristiques: 54wh 4.5 Ah, courant de démarrage 270A
Mon évaluation: trop faible
Batterie Au Lithium Shido LTZ7S, 12V, 2.4 Ah (YTZ7S/YTZ6S / yt6b-3)
Proposé par POLO Motorrad
Prix: 110€
Caractéristiques: 12V, 29wh; 2.4 AH
Mon évaluation: trop faible
Conclusion
Il n’y a pas de Batterie qui ait les mêmes valeurs électriques, ainsi que les dimensions extérieures de la Batterie d’origine installée.
Vous devez décider vous-même si vous voulez vous aventurer:
- Installer une Batterie avec moins de charge (Ah), (difficultés de démarrage éventuelles)
- Installer une Batterie qui ne s’adapte pas correctement mécaniquement,
- ou plutôt, si vous voulez mordre la balle, achetez un modèle original vendu par Honda pour 400€.
J’aurais tendance à acheter une Batterie d’origine pour le moment.
Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.