Revenons au SYSTÈME RACECAP, le système de protection des roulements de roue de notre vélo d’enduro.
De quoi s’agit-il ? Simple.
Le Racecap ™ Fastdry ainsi que le Racecap ™ FLC permettent de maintenir le roulement dans un environnement sec en évitant la stagnation et en évacuant rapidement les liquides et la saleté.
Le remplacement du cache-poussière de moto standard par le Racecap ™ FLC réduit considérablement les frottements en augmentant les performances.
Si sale à l’extérieur mais propre à l’intérieur et sans friction!
En compagnie d’Alberto Gambarini, créateur du système RACECAP, j’ai effectué un nouveau test qui prouve l’efficacité du produit, regardez la vidéo:
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Comment montez-vous des HIPPOCAMPES ? Simple.
Regardez la vidéo:
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Au-dessus de Pyatigorsk, il y a de la brume, et nous embarquons nos motos Enduro dans des camionnettes et partons pour le Caucase, dans les montagnes de la République karachaï-circassienne. Une collation légère sur le col de Gumbashi, et nous nous dirigeons déjà vers le lac de haute montagne de Hurla-Kel, à travers l’incroyable plateau de Bečasyn, la belle «porte du Roi» et une montée assez difficile et difficile sur une ancienne route abandonnée. Mais ensuite, il y avait une rencontre avec les bûcherons-braconniers et la beauté incroyable des montagnes dans le haut du Kouban
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Combien d’entre vous ont des douleurs au dos, des avant-bras en pierre, des tensions au cou ou des crampes n’importe où pendant ou à la fin de votre sortie hebdomadaire d’enduro?
Le manque d’entraînement et un âge pas vraiment “vert” sont des facteurs qui affectent l’apparition de ces maux, mais grâce à un exercice simple, nous pouvons améliorer et éliminer ces problèmes.
Pour traiter ce sujet avec connaissance, j’ai demandé de l’aide à Federico Castellari, enduriste amateur et entraîneur personnel professionnel.
Un ami qui depuis quelques années enduro sur mon ex Gas Gas EC 300
Deux vidéos divisées par partie supérieure et inférieure du corps, dédiées à l’échauffement pré enduro mais aussi à la partie d’étirement post ride en moto (très important !).
Rappelons-nous que faire ces exercices une seule fois par semaine est inutile, vous avez besoin d’un peu d’effort et de constance, seulement pour que les douleurs soient un lointain souvenir et bien sûr une bonne nutrition et beaucoup de boisson, mais à ce sujet, nous vous le dirons plus tard!
Allez les gars, bonne vision mais surtout bon Enduro !
Vraiment un début avec les arcs pour le Trophée monomarque le plus important au monde, surtout en conjonction avec les cousins de KTM et GASGAS. Près de 500 vélos et un paddock deuxième après celui des Six Jours d’enduro. Je pense qu’on n’a plus besoin de mots.
Le carrefour Ciccarini de Città di Castello et l’organisation impeccable du Moto Club Baglioni ont rendu le week-end vraiment beau, un tour de 60 kilomètres et trois spéciales de Coupe du Monde étaient la cerise sur le gâteau pour le début attendu du championnat.
Le personnel de Husqvarna, KTM et GASGAS et les légendaires directeurs de piste Gio Sala et Arnaldo Nicoli sont désormais un gage de qualité. Cette année encore, un package de course très riche avec des vêtements et différents produits mis à disposition par des entreprises partenaires.
Pour moi, c’était vraiment spécial de remonter sur le vélo avec mon ami Rodolfo Maraldi du magazine Endurista, à son retour après 4 mois d’arrêt (et me bat presque). Ceux qui me connaissent savent que j’aime un autre type d’enduro, mais un peu à la fois, je vais essayer d’être plus performant dans ce type de courses.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, c’était une journée caractérisée par le beau temps et un peu de poussière, mais nous sommes des enduristes et cela fait partie de notre sport, maintenant assez de discussions, profitez de la vidéo et de l’image de la course
Nous continuons le voyage en moto dans la partie la plus proche du Caucase du Nord. Sur route, j’ai déjà testé ma moto tourenduro chinoise Racer Ranger RC250-GY8A et il reste maintenant à faire face à l’asphalte. Par conséquent, je vais faire un petit voyage en moto, sur l’une des plus belles routes du monde, à Kabardinsky jily-su. Des vues irréelles et des kilomètres vertigineux de serpentins de montagne sont un paradis pour les amateurs de conduite, mais cachent un grave danger
Dans cette vidéo, un Enduro sévère, pas moins sévère en hiver du Sud, sur les pentes et les ruisseaux de pierre de la chaîne de Borgoustan, près de Kislovodsk. Des chutes difficiles, des vues irréalistes sur les montagnes et beaucoup de plaisir sur les motos Enduro. Au début, nous avons traversé la belle crête latérale, puis nous nous sommes déplacés le long de la principale. Malgré toute la sévérité de notre hiver, la neige devient parfois un obstacle sur le chemin de notre objectif…
Nous continuons le voyage en moto à travers le Caucase du Nord sur la moto d’Enduro touristique Racer Ranger RC250-GY8A. aujourd’hui à l’ordre du jour de la grotte des moines, à la base de la crête de Borgoustan. En me rendant à cet endroit, je m’attendais à voir un petit trou dans la roche, et c’était juste une vraie, assez grande grotte. Ensuite, je me suis dirigé vers la poutre de Bouleau — une belle gorge, l’entrée dans laquelle presque du centre de la ville de Kislovodsk. Les cascades, les Gués et les falaises majestueuses sont tous des thèses de la poutre de Bouleau. Et pourtant, dans cette gorge a trouvé son refuge, un bus très étrange…
La poutre de bouleau est l’endroit des milliers de Gués
Ce bus étrange
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Sur demande populaire, je retourne une sélection d’Enduro raide et moto nishtyakov:
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📌 Tuning
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📌 Protection moto
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