Auteur : Emma Lucassier

Des temps de récupération interminables, une sensation de soif ou de faim lors de nos sorties à moto, une sensation de forme mais seulement sur le papier et non dans la pratique de notre sport Enduro tant aimé.

La cause de beaucoup de ces problèmes commence probablement par une nutrition incorrecte ou déséquilibrée, juste comme ça!  Et puis les questions commencent:

Quels aliments devrais-je consommer régulièrement? Et combien de fois les embaucher par jour?  Quels sont les aliments qui sont bons et lesquels dois-je éviter?

Souvent, pour trouver des réponses à ces questions, nous recherchons sur le web des régimes ou des conseils de toutes sortes mais qui ne sont pas bons pour notre routine ou pour le type d’activité ou l’objectif que nous voulons atteindre. Et puis comment faire?

Pour mieux comprendre le sujet, je me suis tourné vers le médecin Chiara Bosca, biologiste nutritionniste, et ensemble nous avons eu une belle discussion sur le monde de la nutrition en mettant l’accent sur le sport et l’Enduro. Dans cette vidéo, vous trouverez quelques conseils!

Après avoir déclenché une série de curiosités et de questions sur le sujet, l’étape suivante a été d’aller au studio de Chiara pour élaborer un plan nutritionnel ad hoc basé sur mes données physiques, mes habitudes alimentaires, mon style de vie et mes objectifs.

Mais résumons ce qui peut être des conseils généraux sur une bonne nutrition:

Mot de passe: varier. La variété de l’alimentation aide à atteindre une nutrition équilibrée, à satisfaire le goût et à combattre la monotonie des saveurs. De plus, choisir des aliments frais et non emballés est certainement le meilleur choix pour éviter une consommation excessive de matières grasses, de sel et de sucre ajoutés et réduire l’exposition aux substances indésirables.

Les fruits, légumes, céréales et légumineuses ne doivent jamais manquer.  Parmi les produits d’origine animale, n’excluez pas de votre alimentation le poulet, les œufs, le lait, le yogourt et le fromage cottage. Modérez plutôt la consommation de viande rouge et, si vous le souhaitez, consommez du poisson.

Bière! L’hydratation est essentielle, il faut boire au moins un litre et demi d’eau par jour ! Gardez à l’esprit que l’eau est l’un des meilleurs médicaments au monde et c’est gratuit!

Modération. Allez-y doucement avec la consommation de charcuterie et de fromages avec un pourcentage de matières grasses supérieur à 25%. Il en va de même pour les boissons alcoolisées et les boissons gazeuses, les collations, les glaces, les bonbons et les collations emballées ne devraient trouver qu’occasionnellement une place dans notre alimentation.

Attention aux portions. Dans ce cas, il devient difficile de généraliser, mieux vaut se faire conseiller par un nutritionniste!

Attention Au Sel ! Limitez le sel en choisissant des produits contenant moins de 0,5%.

Activité physique! Mieux si à l’extérieur, en général, rester actif et bouger est toujours une touche pour l’esprit et le corps!

À la prochaine et bonne Enduro à tous!

Amis de l’Enduro aujourd’hui, je veux parler du système MIP utilisé dans les casques DESSINS DE TROY LEE que j’utilise pour mes sorties à moto.

Qu’est-ce que la technologie MIP?

C’est un système de protection conçu pour réduire et ralentir la quantité d’énergie transférée à la tête et diminuer les blessures causées par les chocs rotatifs.

Quiconque conduit une moto sait que la protection absolue du patron n’existe pas: l’énergie du corps qui bat sur un obstacle est trop forte pour être absorbée uniquement par le casque et c’est pourquoi, comme en course, le salut réside dans les voies d’évacuation, où le pilote ralentit sa course sur le gravier avant de s’arrêter.

Comment ça marche?

Dérivé du système world bike MIP (Système de Protection Contre Les Chocs Multidirectionnel) adopte une solution de ce type : créer une couche élastique entre la coque rigide et déformable à exploiter pour amortir l’impact et disperser l’énergie au moment de l’impact.

MIP il a nécessité plusieurs années d’études et a été développé par des scientifiques de l’Hôpital Karolinska et de l’Institut Royal de Technologie de Stockholm, en Suède.

POURQUOI L’UTILISATION D’UN CASQUE AVEC LA TECHNOLOGIE MIPS AUGMENTE-T-ELLE LA SÉCURITÉ?

Lorsqu’une tête tourne rapidement et s’arrête soudainement, l’accélération de la rotation peut provoquer des niveaux élevés de tension au tissu cérébral. L’étirement du tissu causé par ces mouvements peut entraîner divers types de lésions cérébrales.

MIPS a été conçu dans le but de traiter l’accélération de rotation générée par l’impact.

En ce qui me concerne, l’utilisation d’un casque qui peut m’offrir le plus haut niveau de sécurité est essentielle, mieux si elle est combinée à un faible poids et une excellente ventilation.

C’est pourquoi pour cette saison, j’ai choisi le Équipe de Vitesse carbone SE4  et leSE4 Composite de Dessins de Troy Lee.

Le casque de moto intégral SE4 Carbon est le plus léger de la gamme SE4. Doté d’une coque extérieure en fibre de carbone et Kevlar, il est ultra léger (seulement 1325 grammes) et très ventilé grâce aux 20 prises d’air.

Mon deuxième casque est le SE4 Composite de la couleur silhouette black / Camo et se caractérise par une coque extérieure en matériau composite ne pesant que 1425 grammes. Le composite est également super ventilé grâce aux 20 prises d’air.

Sur les deux modèles, les oreillers 3D adoptent un système de dégagement d’urgence pour les secouristes avec une doublure intérieure facilement amovible et lavable grâce au tissu anti-humidité Cool Max® et Dri-lex®.

Regardez la nouvelle vidéo: Hard Enduro Day

J’espère que je vous ai aidé à comprendre comment fonctionne le système MIPS, maintenant c’est à vous de choisir et bon enduro!

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Combien d’entre vous ont des douleurs au dos, des avant-bras en pierre, des tensions au cou ou des crampes n’importe où pendant ou à la fin de votre sortie hebdomadaire d’enduro?

Le manque d’entraînement et un âge pas vraiment “vert” sont des facteurs qui affectent l’apparition de ces maux, mais grâce à un exercice simple, nous pouvons améliorer et éliminer ces problèmes.

Pour traiter ce sujet avec connaissance, j’ai demandé de l’aide à Federico Castellari, enduriste amateur et entraîneur personnel professionnel.

Un ami qui depuis quelques années enduro sur mon ex Gas Gas EC 300

Deux vidéos divisées par partie supérieure et inférieure du corps, dédiées à l’échauffement pré enduro mais aussi à la partie d’étirement post ride en moto (très important !).

Rappelons-nous que faire ces exercices une seule fois par semaine est inutile, vous avez besoin d’un peu d’effort et de constance, seulement pour que les douleurs soient un lointain souvenir et bien sûr une bonne nutrition et beaucoup de boisson, mais à ce sujet, nous vous le dirons plus tard!

Allez les gars, bonne vision mais surtout bon Enduro !

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Bon d’abord!

Vraiment un début avec les arcs pour le Trophée monomarque le plus important au monde, surtout en conjonction avec les cousins de KTM et GASGAS. Près de 500 vélos et un paddock deuxième après celui des Six Jours d’enduro. Je pense qu’on n’a plus besoin de mots.

Le carrefour Ciccarini de Città di Castello et l’organisation impeccable du Moto Club Baglioni ont rendu le week-end vraiment beau, un tour de 60 kilomètres et trois spéciales de Coupe du Monde étaient la cerise sur le gâteau pour le début attendu du championnat.

Le personnel de Husqvarna, KTM et GASGAS et les légendaires directeurs de piste Gio Sala et Arnaldo Nicoli sont désormais un gage de qualité. Cette année encore, un package de course très riche avec des vêtements et différents produits mis à disposition par des entreprises partenaires.

Pour moi, c’était vraiment spécial de remonter sur le vélo avec mon ami Rodolfo Maraldi du magazine Endurista, à son retour après 4 mois d’arrêt (et me bat presque). Ceux qui me connaissent savent que j’aime un autre type d’enduro, mais un peu à la fois, je vais essayer d’être plus performant dans ce type de courses.

Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, c’était une journée caractérisée par le beau temps et un peu de poussière, mais nous sommes des enduristes et cela fait partie de notre sport, maintenant assez de discussions, profitez de la vidéo et de l’image de la course

Photos Max De Trapani

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Bon enduro tout le monde.

Test d’Enduro 1 – Jeudi Hall

Test d’Enduro 2 – Salle Gio (avec crash)

Test d’Enduro 3 – Arnaldo Nicoli

À la prochaine fois !