Toute technique vous servira longtemps si elle est correctement et soigneusement entretenue. Donc, avec les motos, mais seulement ils nécessitent des soins spéciaux pour chaque détail. L’entretien des motos nécessite beaucoup d’attention.
Pour répondre à tous les besoins de la moto, les produits Motul ont été développés pour prendre soin de la moto, du motocycliste et de son équipement. Par exemple, prendre soin de la chaîne.
Prendre soin de lui prolongera sa durée de vie, réduira la friction et l’usure, réduira la perte de puissance. Ainsi que la qualité de la lubrification est un élément très important dans le travail. La lubrification de la chaîne motul fera face à cette tâche pour une ou deux fois. Lubrifiant motul, ainsi que beaucoup plus, vous pouvez acheter dans notre boutique en ligne.
Continue sa simple мотопутешествие chinois à un tour de l’enduro moto Racer Ranger RC250-GY8A, de Nord-Ouest le Caucase, dans le quartier de Псебайского de la réserve et de montagnes majestueuses, de la Grande Тхач, est et de l’Ouest Ачешбок, formant inimaginables Diable Porte. Dans cette série, mon but, c’est un voyage d’Enduro à Baron glade, avec une vue incroyablement magnifique. C’est juste une vallée de conte de fées, très rapidement transformé en un enfer. Ce n’est pas pour rien que les portes du Diable portent leur nom sombre…
Mais d’abord, je dois aller au village de Nozlova, d’où la montée vers les clairières est lue. Du lieu de ma nuit, au village, il y a une courte route, environ 10 kilomètres. C’est seulement au bout du chemin, j’ai pénétré dans la непролазные la jauge de лесовозов. Il n’y a rien à faire, vous devez tracer votre itinéraire dans un détour. Et cela, ni beaucoup ni peu, un peu plus de 100 km. Mais aussi dans une certaine mesure l’aventure.
Comme je l’ai dit, la montée sur Baronovy polyany commence à partir du village de Nozlova. La route est un sous-sol qui s’effondre par endroits, comme une jeune femme gelée. En général, un vrai désordre de boue. Quelque part, il était nécessaire de faire le tour des buissons, de passer directement dans les flaques d’eau et de deviner s’il y avait un fond rocheux ou de l’argile dévorante. En général, c’est encore un plaisir effréné.
Ces 20 km étaient pleins d’aventure, mais à la fin, je m’attendais à une carrière de marbre abandonnée et une cerise sur le gâteau, une vue imprenable depuis les clairières du Baron.
Il est difficile, voire impossible de transmettre avec des mots ou une caméra, toute cette beauté incroyablement fabuleuse, apparue comme du monde magique des dessins animés Disney. Pour ressentir toute l’atmosphère de cet endroit, vous devez absolument être ici, à ce moment-là, et rien d’autre.
L’affaire se dirigeait vers le coucher du soleil et les couleurs devenaient de plus en plus fantastiques. C’est juste que j’ai manqué un moment où le conte de fées de Disney, avec des prairies vertes et des papillons, est devenu la terre du milieu du Seigneur des anneaux. Et la Putain de Porte d’entrée de la montagne Fatale. La terre a tremblé d’un coup de tonnerre fou, me ramenant dans la réalité. J’ai été vaincu par la peur animale de l’émeute des éléments…
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Lorsque les températures augmentent, l’envie de faire du sport est mise à l’épreuve ! Sans parler de ce qui se passe pour nous, les enduristes, obligés de s’habiller complètement avec des bottes, des chaussettes, diverses protections et un casque. Alors, comment ne pas abandonner notre course?
L’important est ne pas improviser mais faire face à la chaleur avec le vêtements techniques adaptés.
La nécessité de vêtements hautement respirants, qui empêchent une augmentation risquée de la température corporelle, est unbesoin absolument essentiel.
En fait, le physique, réchauffé par la température extérieure et l’effort athlétique, doit rapidement rétablir un niveau thermique acceptable afin de ne pas subir le coup de chaleur redouté.
Des sous-vêtements appropriés sont le point de départ! Porter des sous-vêtements gênants, en fait, est non seulement extrêmement inconfortable aux fins d’une activité sportive, mais, en même temps, pourrait provoquer une inflammation gênante et des rougeurs dans les parties intimes.
Sur le marché, il existe différents types de produits, différents pour les matériaux utilisés et le prix.
J’ai choisi SIXS et pour les périodes les plus chaudes, j’utilise la nouvelle ligne Sous-vêtements en Carbone BreezyTouch.
Pourquoi choisir SIXS BreezyTouch ?
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Tout d’abord parce que le tissu Accueil > BreezyTouch, est le 40% plus léger de sous-vêtements en carbone (le matériau avec lequel la ligne classique SIXS Underwear 4 seasons est fabriquée) et ensuite parce qu’il est spécifique à la pratique sportive dans les jours les plus chauds. Aide à maintenir le température corporelle correcte, transportant la sueur et par conséquent aussi la chaleur à l’extérieur, sans l’absorber.
L’ajustement des vêtements SIXS il assure un ajustement parfait, idéal pour être porté sous les vêtements de dessus. Par exemple, je l’utilise aussi sous ma veste de moto pour mes sorties en vélo de rue.
Fixe quoi mettre sur la peau La phase deux est axée sur le choix des vêtements techniques de moto qui doivent avoir des caractéristiques précises: être très respirants, légers mais en même temps résistants (seuls ceux qui pratiquent l’enduro savent combien de branches et de ronces nous rencontrons sur notre chemin!).
J’utilise des vêtements DESSINS DE TROY LEE, Marque californienne mondialement connue pour ses vêtements et protections de motocross et de vélo tout-terrain, et pour l’été, mon choix se porte sur la ligne SE Ultra.
Le nouveau maillot moto SE Ultra il est ultra confortable et caractérisé par présence de trous de ventilationet stratégiquement placé sur le dos, la poitrine et les bras assurent un flux d’air élevé cela vous permet de toujours rester au frais et au sec pendant l’activité. Idéal pour les journées d’enduro les plus intenses !
Même le pantalon SE Ultra il est parfait pour tous ceux qui veulent un pantalon confortable, protecteur et ultra-ventilé. En ce qui concerne le maillage, nous trouvons des trous de ventilation qui garantissent un flux d’air élevé qui vous permet de toujours rester au frais et au sec pendant l’activité.
C’est le point de départ pour affronter les jours les plus chauds sur le vélo, très important est une bonne hydratation, non seulement pendant que nous allons sur le vélo, mais tout au long de la semaine.
Si vous avez besoin de plus de conseils sur la préparation physique et alimentaire pour la pratique de l’enduro, abonnez-vous à la chaîne Enduroblogger Youtube, vous trouverez les vidéos avec toutes les informations dont vous avez besoin!
Vous voulez en savoir plus sur les produits SIXS e DESSINS DE TROY LEE ? cliquez sur le lien:
Bien sûr, le but de mon voyage en moto Enduro, c’est le voyage lui-même, et une distraction de l’ordinaire des jours. Mais, et le point sur la carte, où je garde le chemin sur mon tourenduro moto chinoise Racer Ranger 250 — C’est psebay réserve. Je veux essayer d’aller à la crête Bambaki, puis à la clairière des Barons, d’où devrait s’ouvrir la vue sur la Putain de Porte et le Grand Thach. Certes, je n’ai pas choisi le temps. La pluie tombait. Et parfois, il semblait que l’Apocalypse allait bientôt commencer… À ma chance, le ciel s’est éclairci. Mais il a été remplacé par un vent incroyable, ce qui oblige la moto à se déplacer dans un tel roulis, juste comme sur un voilier)) En arrivant à l’endroit, il a tenté de grimper sur Bambaki. Au début, j’ai été accueilli par une montée, avec des pierres comme un ballon de football sortant décemment vers le haut. Mais ce n’est pas un problème, bien que sur une moto de Tourisme assez lourde, chargée sous la cravate, l’embrayage n’était pas facile. Les vrais problèmes ont commencé lorsque de grandes flaques d’eau ont commencé à se former sur mon chemin, dont le fond était un mélange d’argile et de rondins. Je suis sorti de ce piège presque la nuit, en sirotant ainsi des «haltères». Curieusement, dans les ténèbres, j’ai choisi un endroit très pittoresque pour passer la nuit, avec un ruban bruissant de la rivière, des montagnes bouclées et de l’herbe vert vif. En même temps, je n’étais absolument pas pressé et je n’ai pas besoin d’aller nulle part. Une vraie paix, pour laquelle je vais à la montagne! En arrivant ici, il est obligatoire de visiter l’attraction naturelle locale-la cascade de kapustinsky. Malgré le fait que le sentier mène à travers un véritable brise-vent, mélangé avec des falaises abruptes, cet endroit vaut certainement la peine d’y faire attention. Ensuite, je me suis déplacé vers le cordon «chernorechye», dans lequel je me suis rapidement appuyé. Je n’ai pas quitté l’idée, d’une manière ou d’une autre, d’aller sur la crête qui ne m’a pas conquis. Pour ne pas dire que c’était l’objectif numéro un, mais j’ai néanmoins décidé de frapper les sentiers et les sentiers locaux, en vue d’une éventuelle montée. Mais je n’ai pas trouvé de montée, mais une véritable aventure, sous la forme d’un sac latéral déchiré sous la racine…
Extreme Enduro course 100% Enduro à Gelendzhik, c’est le désespoir, la souffrance et la douleur réelle et vivante! Et c’est aussi une émotion incroyable! Tout cela, je devais faire l’expérience, avec ma nouvelle moto Enduro KTM ECX250F, qui m’a donné quelques surprises. Préparez des mouettes, asseyez-vous et regardez mes vraies aventures!
Les amis sont très heureux et gazés de pouvoir commencer CHASSER L’EXTRÊME, un nouveau projet dédié au monde de l’Enduro Hard et réalisé en collaboration avec Metzelle .
Ce sera une vidéo, une histoire, qui racontera mon expérience d’enduro amateur en préparation pour la participation à une course du Championnat du Monde d’Enduro sur Dur FIM, je ne vous révèle pas que la course sera mais je peux vous dire que ce sera une course à laquelle j’ai déjà participé et je charge beaucoup d’adrénaline!
Voici la vidéo de présentation du projet réalisée avec l’ami David Riva:
Aujourd’hui, la vidéo sera remplie d’Enduro, de rybilov et de la nostalgie de la moto sur les sentiers de montagne, disons, en préparation d’un événement emblématique du monde de l’Enduro, l’Enduro Racing à Gelendzhik. Nous allons rouler aujourd’hui sur la montagne, dont le nom ne peut pas être appelé. Mais d’abord, vous devez vous rendre à l’endroit, la forêt est fortement jonchée de branches. Montée sur l’une des crêtes. C’est peut-être l’un des sentiers les plus beaux et les plus difficiles de cette montagne. Le sentier serpente entre les arbres comme un quadricycle boisé. Et c’est aussi cool. Puis sur les rochers, puis en vrac. Eh bien, pour le dessert, une autre délicieuse montée, qui, par temps sec, va… conditionnellement pas mal. Mais maintenant, les racines humides, les pierres et les feuilles de l’année Dernière. La piste est aussi parfaite que celle d’un gâteau de vache sur la glace))
Des temps de récupération interminables, une sensation de soif ou de faim lors de nos sorties à moto, une sensation de forme mais seulement sur le papier et non dans la pratique de notre sport Enduro tant aimé.
La cause de beaucoup de ces problèmes commence probablement par une nutrition incorrecte ou déséquilibrée, juste comme ça! Et puis les questions commencent:
Quels aliments devrais-je consommer régulièrement? Et combien de fois les embaucher par jour? Quels sont les aliments qui sont bons et lesquels dois-je éviter?
Souvent, pour trouver des réponses à ces questions, nous recherchons sur le web des régimes ou des conseils de toutes sortes mais qui ne sont pas bons pour notre routine ou pour le type d’activité ou l’objectif que nous voulons atteindre. Et puis comment faire?
Pour mieux comprendre le sujet, je me suis tourné vers le médecin Chiara Bosca, biologiste nutritionniste, et ensemble nous avons eu une belle discussion sur le monde de la nutrition en mettant l’accent sur le sport et l’Enduro. Dans cette vidéo, vous trouverez quelques conseils!
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Après avoir déclenché une série de curiosités et de questions sur le sujet, l’étape suivante a été d’aller au studio de Chiara pour élaborer un plan nutritionnel ad hoc basé sur mes données physiques, mes habitudes alimentaires, mon style de vie et mes objectifs.
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Mais résumons ce qui peut être des conseils généraux sur une bonne nutrition:
Mot de passe: varier. La variété de l’alimentation aide à atteindre une nutrition équilibrée, à satisfaire le goût et à combattre la monotonie des saveurs. De plus, choisir des aliments frais et non emballés est certainement le meilleur choix pour éviter une consommation excessive de matières grasses, de sel et de sucre ajoutés et réduire l’exposition aux substances indésirables.
Les fruits, légumes, céréales et légumineuses ne doivent jamais manquer. Parmi les produits d’origine animale, n’excluez pas de votre alimentation le poulet, les œufs, le lait, le yogourt et le fromage cottage. Modérez plutôt la consommation de viande rouge et, si vous le souhaitez, consommez du poisson.
Bière! L’hydratation est essentielle, il faut boire au moins un litre et demi d’eau par jour ! Gardez à l’esprit que l’eau est l’un des meilleurs médicaments au monde et c’est gratuit!
Modération. Allez-y doucement avec la consommation de charcuterie et de fromages avec un pourcentage de matières grasses supérieur à 25%. Il en va de même pour les boissons alcoolisées et les boissons gazeuses, les collations, les glaces, les bonbons et les collations emballées ne devraient trouver qu’occasionnellement une place dans notre alimentation.
Attention aux portions. Dans ce cas, il devient difficile de généraliser, mieux vaut se faire conseiller par un nutritionniste!
Attention Au Sel ! Limitez le sel en choisissant des produits contenant moins de 0,5%.
Activité physique! Mieux si à l’extérieur, en général, rester actif et bouger est toujours une touche pour l’esprit et le corps!
Amis de l’Enduro aujourd’hui, je veux parler du système MIP utilisé dans les casques DESSINS DE TROY LEE que j’utilise pour mes sorties à moto.
Qu’est-ce que la technologie MIP?
C’est un système de protection conçu pour réduire et ralentir la quantité d’énergie transférée à la tête et diminuer les blessures causées par les chocs rotatifs.
Quiconque conduit une moto sait que la protection absolue du patron n’existe pas: l’énergie du corps qui bat sur un obstacle est trop forte pour être absorbée uniquement par le casque et c’est pourquoi, comme en course, le salut réside dans les voies d’évacuation, où le pilote ralentit sa course sur le gravier avant de s’arrêter.
Comment ça marche?
Dérivé du système world bike MIP (Système de Protection Contre Les Chocs Multidirectionnel) adopte une solution de ce type : créer une couche élastique entre la coque rigide et déformable à exploiter pour amortir l’impact et disperser l’énergie au moment de l’impact.
MIP il a nécessité plusieurs années d’études et a été développé par des scientifiques de l’Hôpital Karolinska et de l’Institut Royal de Technologie de Stockholm, en Suède.
POURQUOI L’UTILISATION D’UN CASQUE AVEC LA TECHNOLOGIE MIPS AUGMENTE-T-ELLE LA SÉCURITÉ?
Lorsqu’une tête tourne rapidement et s’arrête soudainement, l’accélération de la rotation peut provoquer des niveaux élevés de tension au tissu cérébral. L’étirement du tissu causé par ces mouvements peut entraîner divers types de lésions cérébrales.
MIPS a été conçu dans le but de traiter l’accélération de rotation générée par l’impact.
En ce qui me concerne, l’utilisation d’un casque qui peut m’offrir le plus haut niveau de sécurité est essentielle, mieux si elle est combinée à un faible poids et une excellente ventilation.
C’est pourquoi pour cette saison, j’ai choisi le Équipe de Vitesse carbone SE4 et leSE4 Composite de Dessins de Troy Lee.
Le casque de moto intégral SE4 Carbon est le plus léger de la gamme SE4. Doté d’une coque extérieure en fibre de carbone et Kevlar, il est ultra léger (seulement 1325 grammes) et très ventilé grâce aux 20 prises d’air.
Mon deuxième casque est le SE4 Composite de la couleur silhouette black / Camo et se caractérise par une coque extérieure en matériau composite ne pesant que 1425 grammes. Le composite est également super ventilé grâce aux 20 prises d’air.
Sur les deux modèles, les oreillers 3D adoptent un système de dégagement d’urgence pour les secouristes avec une doublure intérieure facilement amovible et lavable grâce au tissu anti-humidité Cool Max® et Dri-lex®.
Regardez la nouvelle vidéo: Hard Enduro Day
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J’espère que je vous ai aidé à comprendre comment fonctionne le système MIPS, maintenant c’est à vous de choisir et bon enduro!
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