Copain à Remagen
ELes scooters de lecture devraient être le plus petit dénominateur commun dans la communauté scindée de moto. En Han et en ville, ils sont déjà la mesure de toutes choses: ils émettent à peine, sont légers, maniables, ont peu D’espace et peuvent être rechargés presque partout à moindre coût. La portée très discutée est également suffisante.
Kumpan Electric, un descendant de la société e-bility GmbH, va à L’Engagement de la Frères, Patrick, Daniel et Philippe Tykesson de retour, qui avec un faible capital de départ ont fondé le compagnon à Remagen. Tout d’abord, les scooters chinois ont été importés et reconstruits, maintenant il y a une densité de fabrication élevée de 80% de pièces qui viennent d’Europe. En ce qui concerne les batteries, on dépend encore actuellement du marché asiatique, mais bientôt, il y aura probablement aussi Europe et Allemagne de nombreuses productions de cellules sont ouvertes et les voies de livraison sont raccourcies. Le Copain ‘Centrale électrique 2.0‘fonctionne avec le système de gestion de la Batterie (BMS) et les cellules Lithium-ion qui ne sont pas aussi dangereux que les batteries lithium-polymère très puissants (Li-NMC), par exemple, la société italienne Energica utilisé.
Fabriqué à Remagen à la main
8 scooters sont construits par jour à Remagen, L’entreprise compte environ 90 collaborateurs et collaboratrices. Tous les modèles peuvent être assemblés individuellement et écouter le nom 54i: un chiffre qui indique l’année de naissance du père fondateur.
Nous allons bientôt tester le 54I: gnite, le compagnon le plus puissant avec 7 kW, trois packs de batteries brevetés qui peuvent être rechargés à chaque prise et une autonomie de 80 km. Il est intéressant de noter que les modèles plus petits (même châssis) ont des portées plus élevées parce qu’ils ont moins de puissance (3 et 4 kW, des portées entre 100 et 135 km selon L’usine).
Principalement travaillé sur Commande, le délai de Livraison est actuellement de 2 Mois
Les scooters roulent sur des roues de 12 pouces et sont entraînés par un moteur de moyeu de roue dont le logiciel est constamment mis à jour et amélioré. Ainsi, il est bientôt possible de régler la récupération en continu.
Scrooser repris
Divers concepts de tricycle (pour la livraison urbaine) sont sur le point de sortir, en 2019, e-bility a également lancé la division Fat Bike de Scrooser repris avec Impulsion Électrique fonctionne. Bientôt, des vélos E-Fat modifiés seront également disponibles via e-billity.
Informations
Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.