EICMA démarre, les vélos en Chine dans le vent
Qui est Kove?
Nach Loncin Motor, Lifan, Voge, Benda, CF Moto et quelques autres maintenant aussi Kove. Kove produit 30 000 Motos par an rien qu’en Chine. En 2017, la construction de l’entreprise a commencé, 5 ans plus tard, il y a des choses à admirer pour lesquelles d’autres prennent des décennies. Le programme est complet et contemporain pour les amateurs d’aventure: Crosser, enduro de voyage, Naked et une machine de rallye Dakar sont exposés à Milan. En arrière-plan, un ballet chinois danse. Le PDG et fondateur de L’entreprise, Zhang Xue, 2 têtes plus petites que la correspondante italienne de MOTORRAD, Eva Breutel, parle en Mandarin de ses rêves et de son désir de permettre aux gens de faire un Rallye – de réaliser leurs rêves. Au Vidéo ci-dessous vous êtes devant une Dakar Replica qui vient d’être achevée et qui devrait réellement rouler la prochaine fois. La Version plus civile, et maintenant nous arrivons au point, écoute le nom Kove ADV 800 X et est alimenté par un moteur Twin Standard de classe avec un décalage de tourillon.
Course de suspension: 240/210 mm, propre puissance (Vmax 218 km/h) et un poids de 183 kilogrammes. Sec? Non Prêt à rouler! Drock donne Kove 165 kg, ce serait en fait un battement de tambour. Le moteur est similaire à la 790 Twin (LC8) de la KTM, le réservoir contient 22 litres.
Enfin une construction légère de la République populaire?
Si tout cela est vrai, il y a une concurrence insoupçonnée pour le T7 et le Touareg 660 D’Aprilia. À l’âge de 15 ans, le fondateur de l’entreprise a appris la mécanique de moto et a couru ses premières courses de motocross à l’âge de 19 ans. Et maintenant ceci. On peut être curieux de savoir si L’ADV 800 trouvera bientôt son chemin vers l’Europe et si les promesses sont vraies. Ensuite, il était possible de vérifier les valeurs et d’évaluer les composants.
Plus De Photos: EICMA / Infos: à Kove
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Tout aussi enthousiasmé par ce que Benelli montre à L’EICMA. Il y aura à partir de l’année prochaine une nouvelle génération de motos attrayantes de 250 cc qui ressemblent à un Design italien. BKX 250 et 250 S sont deux motos qui produisent 25,8 CH (19 kW) à 9250 tr/min et 21 NM à 8000 tr/min. Le BKX 250 se présente plutôt comme un vélo D’aventure, le BKX 250 S est la moto de route à L’aspect Sumo. L’EICMA met ici l’accent sur la maniabilité et le confort de conduite. À l’avant, une fourche inversée de 41 mm fonctionne avec une précharge et un débattement réglables du ressort. Les proportions du châssis, la taille des roues et des pneus sont différentes. Le BKX 250 est équipé de roues à rayons de 19 pouces à l’avant et de roues à rayons de 17 pouces à l’arrière, équipées de pneus 100/90 et 140/80, respectivement. Le BKX 250 S est équipé de jantes en aluminium de 17 pouces et de pneus de Dimension 110/70 ZR17 et 150/60 ZR17. Les nouveaux Benelli BKX 250 et BKX 250 S pourraient être disponibles à partir de la mi-2023, tout est actuellement Tout Neuf et même pas dans le Marketing.
Source: Benelli & EICMA 2022
Il y en a un certain nombre d’autres qui s’enfoncent dans L’encoche des Enduros à deux cylindres dans le segment de la cylindrée moyenne, par exemple avec le Rieju 500 Legenda 500 (190 kg de poids sec) avec Dashcam à L’avant, tout comme vous Benelli TRK 702 aussi devrait avoir. Ou les Voge Valico DS 900, il est propulsé par un moteur BMW F 850 quasi original.
La nouvelle version la plus honnête est la nouvelle Honda Transalp XL 750 annoncée depuis longtemps avec 92 ch et un poids de 208 kg. Elle est donc proche du poids de L’UR-Transalp, qui était de 205 kg en 1987.
A ce stade, une seule moto électrique: Aprilia fait son Étude sur L’électromobilité public. Cela a l’air très bien visuellement: les Aprilia elettrica fait penser à la première Duke de KTM, uniquement électrique.
L’annonce de la Fantic Caballero 700 avec moteur CP2 de Yamaha a également surpris: Eva Breutel parle dans la vidéo avec les fabricants et annonce que le Fantic arrivera en Europe au printemps. Le 700 serait alors le plus grand Fantic. Nous travaillons avec Yamaha depuis 2019. Plus de 70 ch, presque tous les composants D’Italie, un Scrambler avec peu de poids, on en est fier à Trévise. Au fait, un conseil pour les petites personnes. Moins de 10 000, disponible au printemps 2023.
On pourrait encore beaucoup parler de L’EICMA (même si on n’y était pas). Elle a surtout présenté les Intermot 2022 à Cologne dans L’ombre. Ceux qui étaient là parlent D’enthousiasme, de jeunes gens qui s’y précipitaient. De cela, L’Intermot pourrait se couper une tranche.
Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.