Chaises de camping légères de Bach

Chaises de camping légères de Bach


BACH Morningbird & Kingfisher




Bach Equipment propose des chaises légères et résistantes pour les aventures de Camping mobiles. Des matériaux exquis sont utilisés: le cadre est enfichable à partir de 7001 TRX Eco-Duralumin, fabriqué. Ici, vous pouvez repérer les manchons à coller, plutôt que les pièces de transition en plastique PE des concurrents. L’assise est en Polyester 600D Cordura Eco robuste.

Le Chair One D’Helinox n’est pas différent Morningbird ne pèse que 930 g, le plus élevé Kingfisher livré à 1250 g (Hauteur 102 cm), les deux chaises peuvent supporter jusqu’à 145 kg, ce qui est plus que d’habitude chez les concurrents. Le matériau Cordura résistant à la déchirure et à l’abrasion est utilisé comme revêtement. La tringlerie en Aluminium est solide et légère en même temps.

Bach fabrique également des tentes. Nous en avons trouvé un qui était auparavant sous autre nom (Eureka Nigor WikiUP). Le Test du BACH WikiUp 5 est demandé.

Informations

Morningbird:

Poids environ 930 g
La hauteur est de 66 cm.
Dimensions du siège 50 × 31 × 42 cm
Hauteur d’assise 36 cm
Dimensions emballées 45 × 10 × 10 cm
Structure du Cadre série 7001 TRX Eco Duralumin
Matériau du siège 600D CORDURA ® Eco Polyester
Capacité de poids 145 kg

Le KINGFISHER

Environ Poids 1250 g
Hauteur 102 cm
Dimensions du siège 54 × 34 × 78 cm
Hauteur d’assise 42 cm
Dimensions emballées 50 × 10 × 12 cm
Structure du Cadre série 7001 TRX Eco Duralumin
Matériau du siège 600D CORDURA Eco Polyester
Capacité de poids 145 kg

Wikiup Tipi pour 5 personnes

Tente tipi toutes saisons de 4 kg
barre en aluminium réglable au milieu
bonne ventilation, facile à installer
Fond 40D avec TPU de 10 000 mm
Auvent grande taille
3 évents sur le dessus
Fond Scellé Par Couture
Barre centrale réglable ∅22 mm
22 x torsadé y-hareng 16 cm

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Le Touratech Ténéré 700

Le Touratech Ténéré 700


3000 km à travers le Piémont




Sie est connu pour sa ligne droite stoïque, sa faible consommation et sa grande fiabilité du moteur. Nous avons eu l’occasion de faire un T7 première génération (Bj. 2019), équipé de Touratech Nord pour conduire 3000 km D’essai.

Touratech propose quelques fonctionnalités pour le Ténéré 700 qui le rendent encore plus adapté aux voyages. Vous n’avez pas besoin de tout obtenir tout de suite, notre testeur était presque entièrement équipé. Surtout que Système De Poche Souple Discovery (429,90 € sans roulette arrière) est mature et spécialement conçu pour un voyage de camping adapté aux pistes. Convient à cela est un Feuille D’Espacement De La Chaleur monté sur L’échappement par collier de serrage qui empêche le contact de la poche et de L’échappement du côté droit. Néanmoins, dans la poche droite, il vaut mieux emballer résistant à la chaleur. Il est emballé dans deux sacs de 20 l qui se fixent par boucle et peuvent être facilement retirés des sacoches (avec trou de vidange). Un troisième rouleau peut être fixé par de larges sangles « transversales à l’arrière ». Nous les avons remplacés par un 110 l Ortlieb Duffle avec un camping-car étanche qui a fait ses preuves et offre beaucoup d’espace de rangement pour les achats. Ortlieb dans le domaine de la moto était jusqu’à récemment distribué exclusivement par Touratech. Actuellement, seuls les stocks restants. Nous avons donc pu transporter 150 litres de bagages et dans les sacs supplémentaires deux autres Helinox Rangez Chair One. C’était absolument suffisant. Malheureusement, il y a alors un manque d’espace pour le passager. Il vaut mieux rester à la maison! Le système s’arrête également à la Pont à bagages TT Zega, qui est également compatible Topcase.

Il y avait aussi le Réglage Du Pare-Brise Pro, un disque de tourisme réglable à la main qui permet un réglage aérodynamique individuel sans outils. Les Protège-Mains Defensa Leverguard sont hors de L’étagère robuste, pour ce faire, le mobile Jeu de leviers D’embrayage de frein TT. Sac de guidon. Diverses tôles bien travaillées de Touratech protègent la pompe à eau, assurent une meilleure pression sur le levier de frein, améliorent la protection de la chaîne, élargissent la Plaque de support. Les barres de protection et la protection du moteur complètent également l’équipement et sont relativement légères. Nous n’avons pas aimé le Boîte À Outils En Plastique, pour lequel un étrier très remarquable a été soudé à l’étrier de linteau gauche. Après le démontage de celui-ci, nous avons pu fixer le combiné de pluie ici, mais il reste un arrière-goût pour la conduite hors route. Ensuite, le cintre peut devenir dangereux lors de la marche des pieds.
Les protège-mains fixes en bout de guidon sont également plus robustes.cela ne s’applique pas aux rétroviseurs (de Yamaha). Une Catastrophe.

Le prix confortable mais luxuriant Banquette confort offre 499€. En bas, nous en avons trouvé un autre Protection de la pompe à eau, mais pour le Montage duquel les vis du couvercle doivent être dévissées, ce qui peut entraîner des fuites prématurées.

Cela aussi Offre De Sac À Dos De Réservoir chez Touratech, c’est luxuriant, mais nous avons fait confiance à la tempête de sable Enduristan 20L en raison de la manipulation et de la taille, qui peut également accueillir un équipement photographique. 12-20l sont effectivement possibles sur le réservoir T7, même s’il peut y avoir un raccourcissement de la surface du siège. Pratique est aussi un Sac de guidon ou le support GPS de TT ici aussi, nous avons misé sur des accessoires de série.

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Nikon Z5: Entrée De Gamme Plein Format

Nikon Z5: Entrée De Gamme Plein Format





Die Z5 de Nikon est le nouveau format plein format D’entrée de gamme de 24 mégapixels. Tout d’abord, elle ressemble à la Z6II dans de nombreux détails. Il ne manque que la molette et l’écran D’épaule sur le boîtier. Les qualités d’affichage et de capteur, en revanche, ont été préservées. AF hybride, 273 points AF et un boîtier de qualité sont à la pointe de la technologie et s’inscrivent ainsi dans L’histoire Z: Z5, Z6, Z8.
Avec ISO 100 à 51 200, elle est à la hauteur de l’ancienne Z6, qui était déjà considérée comme extrêmement légère et résistante aux tremblements. Surtout, le Z5 doit cela à la stabilisation d’image à 5 axes et à l’excellent capteur d’image de 24,3 mégapixels. L’appareil photo D’entrée de gamme ne se passe pas non plus de 2 emplacements pour Cartes mémoire, mais les deux pour les cartes SD UHS-II.

Si vous avez D’anciens objectifs Nikon F, vous pouvez toujours commander L’adaptateur FTZ avec eux, alors cela fonctionnera également avec ceux-ci. Cependant, tous les avantages de la faible empreinte de l’appareil photo sans miroir sont joués avec les objectifs à baïonnette Z D’origine.

Si vous regardez la caméra d’en haut, vous remarquerez l’absence d’écran D’épaule et la molette de sélection de programme simple. Pour contrôler les réglages, il faut toujours jeter un coup d’œil sur l’écran arrière lorsque la caméra est allumée. Le sélecteur de programme simple donne uniquement des informations analogiques sur le mode d’exposition sélectionné.

Une fois que vous vous y êtes habitué, tous les boutons sont assis à la place habituelle de la série Z. Le boîtier de Magensium scellé se sent également précieux. Si et où faire des compromis sur la qualité des photos, nous testerons dans un mois Motorradreisefuehrer.de.

  • Remise Instantanée Nikon: Sur les appareils photo Nikon et Lentilles (jusqu’au 24/07/2023, avec Livraison gratuite). La Z5 est donc 300 € moins chère et arrive à 1039 €

Position de test: Boîtier Nikon Z5, NIKKOR Z 24-120 mm ƒ1:4 S, NIKKOR Z 14-30 mm ƒ1:4 S, NIKKOR Z 24-200 mm ƒ1: 4-6, 3 VR, flash SB-500

 

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Adresses À Trois Mots /// Onenightwild.com / / Campwild

Adresses À Trois Mots /// Onenightwild.com / / Campwild




One Night Wild est la continuation du projet Jedermannsland.de, que Leonie Wendel de Berlin a créé à L’époque sous la forme d’une thèse de Bachelor. Benjamin Halmai alimentera à l’avenir le site web Onenightwild avec des données sur le bivouac, le Trekking et d’autres endroits où vous pourrez passer la nuit. Cela fait de la collection un autre excellent moyen de trouver une place pour une nuit lors d’un voyage de randonnée ou de moto.

De manière générale, il convient de veiller à ce qu’il n’y ait aucun droit à L’exactitude et à la légalité, en particulier pour les contenus gérés par les utilisateurs. Le côté de Benjamin s’intègre ainsi dans des:

Pour ce faire, il a Motorradreisefuehrer.de un Lecteur sous la rubrique « tentes » compilé.

« Mon idée est d’offrir une plate-forme pour des lieux d’hébergement proches de la nature et pas seulement de la cartographier sur une carte. Bien sûr, une carte fait partie intégrante d’un tel site web. Le portefeuille de pages est encore en construction. Bien sûr, puisque je vise une page dédiée pour chaque Spot, c’est un peu compliqué. ;- ) « (Benjamin Halmai)

Actuellement un peu plus avancé est le site web Campwild DE Markus Zöllner, qui dispose actuellement d’une base de données visible plus élevée:

Nous souhaitons à tous les collectionneurs et amateurs de Camping sauvage du succès dans la collecte et l’inscription des lieux!

Adresses à trois mots de What3words

What3words divise le monde en tuiles de 3 × 3 mètres. Assez précis pour des informations de localisation précises. Avec le /// App les adresses exactes des lieux qui n’en ont pas peuvent alors être définies et rendues affichables. Il existe des sites Web pour la conversion et vous avez déjà quelque chose de mémorable en plus d’une spécification de coordonnées cryptiques.

Par exemple, notre Adresse est ///raft.watches.moyennes ou / / / précieux.Crayon.amateurs. Malheureusement, vous ne pouvez pas simplement taper dans le navigateur, mais seulement sur https://what3words.com.

What3words divise le monde en une grille globale de 57 billions de rectangles de 3 M × 3 m, un peu comme le Mapcode pouvoir, seulement plus mémorable. Chaque Adresse est alors un Alias permanent.

Les adresses à trois mots sont une invention de what3words, dont le siège est à Hinxworth, au nord de Londres. L’idée derrière cela est également que les directions vers des endroits sans Adresse (Festivals, locations de vacances, lieux d’intervention pour les secouristes, peuvent être transmises si facilement. Les adresses à trois mots doivent être uniques, plus précises que les adresses de rue et disponibles dans plus de 35 langues. Jusqu’à présent, tout est gratuit, mais bien sûr, il y a aussi une idée D’entreprise derrière cela. Diverses interfaces de programmation proposées par what3words Limited nécessitent une clé API payante.

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Essai routier Honda TransAlp XL750

Essai routier Honda TransAlp XL750

Actualités, Essai routier
Honda TransAlp 750 Probefahrt

Vaut – il la peine D’être comparé à la Honda Africa Twin?

SW Motech « Open House » en juin 2023. dès samedi à 9 heures, j’étais sur le Stand de Honda pour réserver un essai routier de la nouvelle Honda TransAlp. Je n’étais pas vraiment sûr qu’il était possible de m’inscrire localement, car d’autres fabricants ont demandé une réservation en ligne. Mais tout est assez facile. Cinq minutes plus tard, j’avais remis mes données et un essai routier pour 10 heures en toute sécurité. Comme L’année dernière (chez Touratech), un Guide mène également les essais routiers chez Honda. Cela a l’avantage de ne pas avoir à se concentrer sur la remise du vélo au bon moment. Il suffit de conduire L’homme avec le gilet Honda. Selon la devise: il connaît déjà son métier.
Soit dit en passant, tous les exposants cuisinent leur propre soupe ici. Parfois avec, parfois sans Scout. Parfois, il faut rendre le Perso, pas pour les autres.

Mes impressions pendant le trajet

Donc: casque et c’est parti. première impression: C’est une Honda. Cela peut sembler étrange avec les pilotes d’autres marques. Pour moi, C’est comme ça: je conduis toujours Honda. Si je me suis assis sur une autre Honda, je me sens comme à la maison.

Dans un groupe, il n’est malheureusement pas possible de conduire de manière à pouvoir tester toutes les situations que vous souhaitez tester. Ce que je peux dire, cependant: la moto est légère, mais pas aussi légère que je m’y attendais. Les 30 kg de moins que mon Africa Twin ne sont pas vraiment ressentis. La zone rouge du moteur commence à environ 9500 tr/min. La vitesse de 100 km/h est d’environ 4000 tr/min. Entre 3000 et 4000 tours, vous pouvez sentir assez strake vibrations sur les mains et les pieds. C’est donc dans la plage de rotation dans laquelle vous êtes en croisière. Accélérer de 80km/h à 120km / h en 6ème vitesse est inutile. On remarque tout de suite que le moteur n’aime pas ça. Au – dessus de 6000 tr/min, le groupe motopropulseur veut vraiment fonctionner.

Mon torse est dans la zone sans vent. Le bouclier de mon casque enduro est en plein flux d’air. Je ne ressens aucun tourbillon sur le casque à des vitesses inférieures à 120 km/h. Avec mes 1,73 m, le pare-vent de la transsexuelle est de la bonne taille. Un Forkshild n’est pas nécessaire à mon avis. (Ce ne serait pas si facile d’en mettre un non plus).

Je vais dans le premier virage sérieux. La moto est facilement inclinée. Mais alors je dois presque déjà appliquer de la force pour le pousser encore plus bas. Il me semble que je dois combattre un élastique.

Lors du freinage dans le virage, j’ai dû remarquer quelque chose de dérangeant: la roue avant veut s’aligner, mais la roue arrière veut rester en pente. (Mauvais Réglage De L’Amortisseur?)

Malheureusement, les 30 minutes disponibles lors d’un tel essai routier sont bien trop peu pour connaître correctement la moto. Mais comme toujours: les premières impressions comptent.
Et ma première impression: Eh bien. Ok, mais…

Si vous souhaitez en savoir plus sur la nouvelle Honda TransAlp, n’hésitez pas à le lire dans un article séparé. (Clic)

Conclusion

La Honda TransAlp XL750 est une « moto de pain et de beurre » bon marché. Pour un peu plus de 10000€, elle trouvera forcément sa base de fans.
Mais: Si vous prévoyez de faire plus de moto que de vous rendre au travail les jours ouvrables ou de faire un Tour seul le week-end sans bagages, vous ne pouvez pas vous empêcher de dépenser plus d’argent.

Équipements:
Pour offrir la moto à bas prix, Honda a renoncé à beaucoup de choses:

  • Pas de protection du moteur (et il appartient à lui seul à cause du collecteur bas).
  • Pas De Protège-Mains.
  • Pas de Quickshifer (je pourrais m’en passer dans un enduro de voyage, d’autres non)
  • Pas De Barres De Chute

Il est logique de penser ici au Pack Aventure (975€) et au pack Rallye (1234,99€

Bien sûr, vous avez encore besoin d’un système de valise ou de sac D’emballage pour voyager. (Quel que soit le vélo que vous achetez, cela s’ajoute toujours lorsque vous voyagez)

Train d’atterrissage:
Précharge du ressort arrière réglable uniquement avec une clé à crochet.
Précharge du ressort avant réglable.
Amortisseurs avant et arrière non réglables.

Maintenant, si vous voulez rouler avec une charge variable (Tour avec Sozia, Tour avec bagages, Tour avec Sozia et bagages), vous ne pouvez pas vous empêcher d’ajuster la précharge du ressort en fonction du poids. Je voudrais me passer de tâtonner avec une clé à crochet.
Ici, vous devriez envisager d’installer un autre châssis entièrement réglable.

Ergonomie:
L’angle du genou est également assez pointu malgré mes jambes courtes.
Bien qu’il y ait de très longues contremarches (visuellement) montées entre le pont de fourche et le guidon, j’ai dû me pencher assez loin avec le torse en avant lorsque je conduisais debout.

Nous n’avons pas besoin de parler de L’échappement. Cette chose n’appartient pas à un Enduro Point

Somme:

La TransAlp, à mes yeux, est une moto de rue dans une tenue tout-terrain légère.
En tant que pilote Honda inconditionnel, je suis réticent à l’admettre: Non merci. Pas mon monde.

Est-ce que pas cher est vraiment bon, ou juste pas cher?

Découvrez la nouvelle Suzuki V-Strom 800. C’est une Alternative clairement recommandée!
(La contribution à L’essai routier suivra dans les prochains jours.)


Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.

Aventures Caucase et montagnes des Alpes

Aventures Caucase et montagnes des Alpes

31.05.2023 de Markus Golletz (Commentaires: 0)

Montagnes des Alpes

Montagnes des Alpes: Marmota Maps

Données, histoires et illustrations sur 134 sommets importants dans tous les pays alpins

Lettre d’édition

29 €


pour la revue




Krad-Vagabonds

Aventure Caucase – un voyage vers les plus hautes montagnes D’Europe

18,95 €


pour la revue




Retour

* Le champ doit être rempli

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Prix de l’essence et images de drones sur Google Maps

Prix de l’essence et images de drones sur Google Maps

26.05.2023 de Markus Golletz (Commentaires: 0)




Ten fait, il y a depuis un certain temps de nombreuses stations-service les prix, sans application, même sur Google Maps. Il suffit D’entrer la balise « station-service » ou de faire le plein pour connaître les prix Point de transparence du marché des carburants pour obtenir affiché. Toutes les stations-service n’y sont pas répertoriées, mais beaucoup. Des applications alternatives comme Cochon de réservoir ou Faire Le Plein Intelligemment besoin de quelques clics supplémentaires, vous voulez juste trouver la station D’essence la moins chère.

Les impressions D’Images aériennes sur Google Maps sont également diffusées relativement récemment: Panoramas De Drones on les trouve de plus en plus souvent. Les images à 360°existent depuis longtemps, Google révèle également combien de temps auparavant de tels panoramas de sphères devaient être créés. Aujourd’hui, c’est possible avec les téléphones Pixel et les drones sans trop D’effort.

Retour

* Le champ doit être rempli

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

Tyrol: limiteur de plastique à 300 euros?

Tyrol: limiteur de plastique à 300 euros?





Es se lit comme une glose, mais c  » est tout à fait sérieux: qui dans certaines régions D’Autriche veut partir en vacances avec la moto dont la moto peut être immatriculée Bruit debout– Ne pas dépasser la limite de 95 dB. Le fait que la conduite génère en fait des émissions complètement différentes est sur une feuille différente. Le bruit au sol n’est mesuré qu’à la moitié de la vitesse nominale.
Le Gimmick maintenant disponible est un limiteur à enregistrement obligatoire dans la poignée D’accélérateur. Ce faisant, « L’angle de rotation de la poignée D’accélérateur est limité de telle sorte que la moitié de la vitesse nominale tombe à un Niveau où un maximum de 95 dB est mesuré », écrit Moto parler au fournisseur 3P qui a besoin de savoir. Dans la plupart des cas, cela entraîne une limitation de puissance pure, via la course limitée de la poignée de gaz, que les autorités autrichiennes (et, espérons-le, les résidents) apaisent. Nous voudrions douter que la mesure soit efficace en termes d’effort et d’effet. Comme c’est souvent le cas dans L’histoire Fermeture de la ligneen, où la vitesse a été assimilée au volume, il y a des Arrangements difficiles à suivre. Par exemple, nous nous demandons comment les petits inserts en plastique se comportent en interaction avec le système D’échappement accessoire si courant, qui n’est pas vérifié.

Le petit morceau de plastique dans la poignée D’accélérateur (ou dans le « Ride by Wire ») est pratiquement sans valeur, équivaut à un simple étranglement par câble d’accélérateur. Mais parce qu’il doit y avoir un avis D’expert individuel et une entrée due dans les papiers, cela coûte maintenant cher. Les motos perdent ainsi beaucoup de puissance, entre moins d’un HP et 60 sur les modèles Ducati plus grands. Le voyage pour L’enregistrement auprès de TÜV, DEKRA ou similaire est obligatoire et aussi L’enregistrement sur les documents du véhicule. Quiconque croit que vous pouvez simplement retirer le morceau de plastique après le séjour au Tyrol a mal calculé. Ensuite, la procédure est à nouveau nécessaire, y compris les paiements. Rien à part les frais? Un appel à ne pas ouvrir complètement la poignée D’accélérateur dans les endroits (qui le fait de toute façon?) n’aurait apparemment pas suffi. Les ensembles comprennent le starter en plastique, les évaluations de pièces et une plaque signalétique autocollante et coûtent environ 200 €sans inscription.

Les petites cylindrées sont également concernées, telles que Brixton 500 par exemple, qui a entré 96 dB. D’autres bolides, en revanche, sont « laissés passer » avec la 95 sans se plaindre. Si, il y a 20 ans, nous avions raconté une histoire comme celle-ci, qui coûtait 300 € en formule tout compris, n’aurions-nous pas ri à haute voix?

  • Nous aimerions en discuter avec vous: quelles seraient les mesures les plus judicieuses pour réduire la pollution sonore dans les régions d’arrivée et de vacances en difficulté?

Sources

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

MSR Hubba Hubba NX2 tente

MSR Hubba Hubba NX2 tente


Poids léger haute deux: MSR Hubba Hubba NX




Den prime de classe sur les tentes de marque, examinons de plus près ce trimestre. Le Hubba Hubba NX est la version légère des tentes MSR à deux et convient parfaitement à la randonnée. La construction, contrairement à L’élixir, se compose d’un seul arc divisé en forme de Y des deux côtés pour créer plus d’espace. Un peu moins de 1 mètre de hauteur avec suffisamment d’espace pour deux sacs à dos plus, c’est L’objectif. Tout cela en dessous de 2 kilogrammes, sans avoir l’air spiddelig.

Ce n’est pas pour rien que le Hubba Hubba NX est l’une des tentes de randonnée et de tourisme les plus vendues depuis 20 ans. Comment procéder à la planification et à L’optimisation des modèles décrit MSRgear meilleur lui-même.

La clé est le poids et la géométrie. La tente est très ferme et correspond en termes de tringlerie à une tente légèrement allégée Salewa Sierra Leone Construction. Aussi cette tente l’un des plus vendus. Il y a 40 ans, la Sierra Leona était également un développement des simples « igloos Aldi », mais surtout aptes à la randonnée. Aujourd’hui, il atteint 3,35 kg et est légèrement plus petit (2,52 m2) comme le Hubba Hubba NX (1,72 kg, 2,7 m2).

MSR utilise l’une des meilleures liaisons (DAC Featherlite NFL, ø 9,3 mm) et un Nylon Ripstop 30D à l’extérieur du sol (colonne D’eau de 3000 mm) et un Micro Mesh en Nylon 15D pour la tente intérieure. La tente extérieure s’entend généralement avec le Nylon Ripstop 20d et est revêtue de polyuréthane et de silicone, de sorte que la résistance à la pluie représente 1200 mm de colonne d’eau. Cela semble peu, mais c’est suffisant. Une tente de trekking extrêmement légère et très résistante au vent en sort. La forme spéciale et symétrique de la tente intérieure offre beaucoup d’espace pour la tête, la faisant paraître plus grande. C’est encore plus facile, mais aussi plus vulnérable Big Agnes UL Tiger Wall que nous avons testé l’année dernière. Nous testons par rapport à Big Agnes, Naturehike Mongar et 3F Ultralight 15d silicone comment le MSR classique fait!

Hubba Hubba NX, élixir et une tente Naturehike

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.

KLP, WendlandPartie 2023

KLP, WendlandPartie 2023


Points merveilleux dans le Wendland




Il y en a encore, le KLP, la partie culturelle du pays du Wendland. L’ancienne zone frontalière de l’Elbe de Basse-Saxe invite, entre L’Ascension et la Pentecôte, à séjourner dans des fermes et dans de petits villages de Rundling. 81 lieux d’exposition d’art, D’artisanat et de nourriture et de boissons sont proposés. Tous les points sont accessibles tous les jours de 11h à 18h, certains offrent ou même proposent des hébergements ou des installations de camping. Un moyen idéal pour découvrir le Wendland Hanovrien.

Des informations plus détaillées et une carte des lieux Site Web du KLP. Ceux qui préfèrent le programme et les informations sous forme de livre peuvent avoir un coût »Compagnon de voyage‘commander.

Le thème principal de la KPL est cette fois Eau. Le précieux mouillé devient rare dans le monde et vous le remarquez également dans des zones autrement riches en eau comme L’humiliation de l’Elbe. Tout cela donne lieu à une réflexion sur de nombreux concepts et sur sa propre mobilité. C’est aussi de cela qu’il s’agit sur le KLP. Le KLP soutient l’arrivée conjointe, les transports en commun et le nouveau billet Allemagne.

Amusez-vous à bavarder et à planifier avec le site web https://www.kulturelle-landpartie.de/.

En parallèle (17-29 mai) Mützingenta (Mützingen) et les Wendlandpartie à Kussebode, Satemin et Corvin.

Merci à Guide de Motos motorradreisefuehrer pour les informations transmises.