Aprilia Touaregs 660

Aprilia Touareg 660

Concept de la nouvelle Aprilia par rapport à la Honda Africa Twin CRF 1100
Une chose est sûre: il ne s’agit pas pour moi de faire de la publicité pour L’Aprilia. Il s’agit de voir les différents concepts D’Enduro (voyage) par rapport à la Honda Africa Twin.

Enduro de voyage « spartiate »

Enduro de voyage “spartiate ». Je voudrais introduire ce terme pour un Enduro (de voyage) D’une cylindrée inférieure à 1000 CC et D’une puissance inférieure à 100 ch.
Il y a 20 à 30 ans, nous étions satisfaits de L’Enduros de 45 à 50 ch. Chez Honda, il y avait d’abord les modèles XL Non habillés, puis les Dominator ou Trans Alp. Même les premiers modèles Africa Twin n’avaient que 60 chevaux. On N’avait guère envie de plus.

Ci-dessous 2 Exemples:

Aprilia Touareg 660

La nouvelle classe moyenne Enduro D’Aprilia de 660 cc sera commercialisée en 2022.

Un regard sur le passé: nous écrivons L’année 1989. Aprilia participe pour la première fois au Paris Dakar avec le Touareg Wind 600. En 2022, il y a un renouveau de la moto avec 660 cc.

Cela vous semble-t-il familier? Honda a fait un pas similaire en 2016 avec L’Africa Twin.

Aprilia Tuareg 600
Aprilia Touareg 600

Mais revenons à Aprilia. Le moteur des Touareg est connu des RS 660 et Touno 660. chez les Touareg, la puissance maximale a été réduite de 100 ch à 80 ch. Le Couple de 70 Nm a augmenté un peu.

Le poids sec est indiqué à 187 kg. (Wow!)

Mon avis sur Aprilia Touareg 660

Je vois L’Aprila Touareg 660 (optique) situé entre la Yamaha Tenere et la Honda Africa Twin. Le goût est subjectif et on peut discuter magnifiquement à ce sujet, mais j’aime l’apparence de L’Aprilia.

Moto similaire, même usage: Yamaha Tenere 700

Puissance 73 ch, couple: 68 Nm à 6500 tr/min, Poids plein: 204 kg.

Aprilia suit donc un chemin similaire à celui de Yamaha. Pas le chemin de « plus grand, plus lourd, plus puissant », mais de revenir à l’idée même D’enduro de construire une moto avec laquelle on peut tout faire à tout moment. De la prise de pain à la randonnée en enduro. Comme enduro de voyage tout aussi approprié que pour Offroadritten.

De l’autre côté: enduro de voyage »extrême »

Regardons une autre catégorie de duros de voyage:
BMW R1250 GS et la KTM 1290 Super Adventure. Les deux motos très puissantes avec plus de 100 chevaux et un couple de plus de 130 Nm. Ne convient pas pour les courts trajets comme p. ex. Brötchenholen. Ces motos ont peut-être un sens si je veux faire le tour du monde ou faire de longues étapes avec SOZA sur L’autoroute. Mais dans la vie de tous les jours, ils seraient inutiles pour moi.

BMW R 1250 GS
Puissance: 136 ch, couple: 143 Nm à 6250 tr / min, Poids plein: 249 kg

KTM 1290 Super Adventure S
Puissance: 160 ch, couple: 138 Nm, poids prêt à rouler: 238 kg

Honda Africa Twin 1100

Tournons notre regard vers la Honda Africa Twin que nous aimons. Des données entre les deux catégories ci-dessus.

Puissance: 102 ch, couple: 105 Nm, poids à vide: 226 kg

Évaluation Subjective

Honda emprunte-t-il la bonne voie ici? Honda ne peut pas rivaliser avec la BMW R 1250 GS et la KTM 1290. Une comparaison avec L’Aprilia Touareg 660 et Yamaha Tenere 700 ne réussit pas non plus, car ce sont des concepts différents.

Honda va ici un terrain d’entente. Mais le marché exige – t-il un tel esprit de couple, ou Honda ne devrait-il pas être plus à deux voies et donner à L’Africa Twin plus de tout et une autre moto, appelons-le Trans Alp moins?

Je serais ravi d’avoir une Trans Alp de 70 à 80 chevaux et de moins de 200 kg.

Merci à Théo pour les infos qu’il publie régulièrement sur internet.